[發明專利]輔助液壓系統成品附件支架的定位方法

有效

• 申請號: 201210165445.6
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN102700724A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 白云龍;王青春
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

1.一種輔助液壓系統成品附件支架的定位方法，其包括如下步驟：

坐標系的轉換：

-將蒙皮所在的零件坐標系轉換為定位工裝安裝后所在的機身坐標系，其中，所述蒙皮已經固定到所述飛機機身主體上并且所述蒙皮上開設有蒙皮定位孔；

工裝定位孔的加工：

-將所述蒙皮的蒙皮定位孔的位置轉換為在機身坐標系下理論的定位工裝中的位置，在理論的定位工裝上計算出與蒙皮定位孔相配合的理論的工裝定位孔的位置，相應地，在實際的定位工裝上加工出實際的工裝定位孔；

定位槽的定位：

-在工裝理論模型中，以理論工裝定位孔為原點建立矢量坐標系，選取理論的輔助液壓系統成品附加支架的彼此相鄰的第一條邊和第二條邊，確定理論的第一條邊和第二條邊在該矢量坐標系中的位置，藉此，在實際的定位工裝上加工出實際的第一條定位邊和第二條定位邊；

-分別從實際的第一定位邊和第二定位邊向外地去除定位工裝的材料以使其鏤空形成為定位槽；

蒙皮和定位工裝之間的固定：

-將定位工裝與蒙皮貼合并固定，使得工裝定位孔與蒙皮定位孔同心并夾緊；

輔助液壓系統成品附件支架的位置的限定：

-分別沿所述定位工裝的所述定位槽的所述第一定位邊和所述第二定位邊在所述蒙皮上標出實際的第一條邊和第二條邊以限定所述輔助液壓系統成品附件支架的位置。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述輔助液壓系統成品附加支架包括蓄壓器支架組件、地面維護面板支架組件、液壓油箱支架組件、電動泵支架組件、卸荷閥支架組件、回油濾支架組件、殼體回油濾支架組件、壓力油濾支架組件的其中之一者。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述理論的第一條邊與L20-L25長桁軸線的至少一個相平行，所述理論的第二條邊與SD714-SD762.25框線中的至少一個相平行。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述定位槽的定位的步驟中，實際的第一定位邊和實際的第二定位邊是這樣限定的：

在矢量坐標系下，計算理論的工裝定位孔的中心和理論的第一條邊在SD714-SD762.25框線中的至少一個相平行的方向上的第一距離以及理論的工裝定位孔的中心和理論的第二條邊在與L20-L25長桁軸線的至少一個相平行的方向上的第二距離；

在機身坐標系下，在實際的定位工裝上距離實際的工裝定位孔的中心第一距離并平行于L20-L25長桁軸線的至少一個限定實際的第一定位邊，以及距離實際的工裝定位孔的中心第二距離并平行于SD714-SD762.25框線中的至少一個限定實際的第二定位邊；其中，實際的第一定位邊與實際的第二定位邊相交。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括形成定位槽后對定位工裝滾彎成形的步驟。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述坐標系的轉換的步驟之后，所述方法還包括限定并標出所述SD714-SD762.25框線中的至少一個的步驟，其中，將理論數模中的SD714-SD762.25框線中的至少一個投影到所述定位工裝上。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述坐標系的轉換的步驟之后，所述方法還包括限定并標出所述L20-L25長桁軸線的至少一個的步驟，其中，將理論數模中的L20-L25長桁軸線的至少一個投影到所述定位工裝上。

8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在所述坐標系的轉換的步驟之后，所述方法還包括限定并標出所述L20-L25長桁軸線的至少一個的步驟，其中，將理論數模中的L20-L25長桁軸線的至少一個投影到所述定位工裝上。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法還包括驗證步驟，其中，比較實際的第一條邊與所述L20-L25長桁軸線的至少一個的平行度，以及比較所述實際的第二條邊與所述SD714-SD762.25框線中的至少一個的平行度。

10.一種定位工裝，用于輔助液壓系統成品附件支架的定位，所述定位工裝包括工裝定位孔和至少一個定位槽，所述工裝定位孔和至少一個定位槽是根據權利要求1所述的方法定位并加工的。