[發明專利]一種汽車座椅調角器電動連接桿端頭成型模具

有效

• 申請號: 201210165284.0
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN102699191A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 李檢林
• 申請（專利權）人: 蘇州紅荔汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本發明涉及一種成型模具，尤其是一種用于成型汽車座椅調角器電動連接桿端頭的成型模具。

背景技術

現有一款汽車座椅調角器電動連接桿，其結構如圖1、圖2和圖3所示，它包括管體10，該管體右端頭處（即管口處）的橫截面為三角形，且三角形的三條邊為直邊101，三角形的三個角部為圓弧形凸棱102。

按照傳統的設計理念，所述管體的右端頭在加工時，都是先將管口擴口到三角形所需的周長，再運用模具先擠壓成標準的三角形形狀，再將三角管整形至要求的尺寸公差。

然而，這種加工方式會存在兩大難題：

1、將管口擴口到三角形時，三角形管所需的周長要絕對準確，周長偏短，會產生成型芯棒插不進或難取料，甚至變形；偏長，會造成管體多余長度沒有消除，尺寸超差，起皺變形等問題。

2、很難控制三角形管口的厚度，而且很難使產品在成型后保持良好的塑性變形。

發明內容

本發明目的是：針對上述問題，提供一種操作方便的汽車座椅調角器電動連接桿端頭成型模具，使用該模具成型的汽車座椅調角器電動連接桿端頭，在成型后能夠保持良好的塑性變形。

本發明的技術方案是：所述的汽車座椅調角器電動連接桿端頭成型模具，包括模具本體，所述模具本體內制有一截面呈圓形的、帶臺階的軸向通孔，所述軸向通孔內布置有抵在該軸向通孔的臺階上的、可周向轉動的、且外輪廓呈圓柱形的成型芯棒內襯套，所述成型芯棒內襯套中布置一根與之相對固定的成型芯棒，成型芯棒的橫截面為三角形，且三角形的三條邊為直邊，三角形的三個角部為圓弧形凸棱，所述模具本體的后端連有防止所述成型芯棒從該模具本體后端滑出的定位板，所述模具本體的前端設有三條對稱分布的、且與所述軸向通孔相連通的徑向凹槽，每條徑向凹槽中均裝有一個滾輪，這三個滾輪對稱分布且每個滾輪均有一部分伸入至所述軸向通孔內。

作為優先，所述模具本體后端與所述定位板之間通過螺栓相連。

作為優選，所述滾輪通過滾輪軸安裝在所述徑向凹槽中。

本發明的優點是：使用本模具對汽車座椅調角器電動連接桿的端頭成型時，管體端頭在進入和退出模具本體的模腔時均會受到內部成型芯棒和外部滾輪的擠壓而成型，使管體端頭處的形狀得到了很好的保持，塑性變形達到了理想的要求，且不會反彈變形。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

圖1和圖2為汽車座椅調角器電動連接桿的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A向剖視圖；

圖4為本發明汽車座椅調角器電動連接桿端頭成型模具的結構示意圖；

圖5為本發明汽車座椅調角器電動連接桿端頭成型模具的爆炸圖；

圖6、圖7和圖8為本發明汽車座椅調角器電動連接桿端頭成型模具的使用方法示意圖；

其中：1-模具本體，2-軸向通孔，3-成型芯棒，4-定位板，5-徑向凹槽，6-滾輪，7-滾輪軸，8-成型芯棒內襯套，9-裝夾治具，10-管體，101-直邊，102-圓弧形凸棱。

具體實施方式

實施例：如圖4和圖5所示，本實施例的汽車座椅調角器電動連接桿端頭成型模具包括模具本體1（其外形近似圓柱體），該模具本體1內制有一截面呈圓形的軸向通孔2，軸向通孔2內帶有臺階（圖未示），軸向通孔2內布置有外輪廓呈圓柱形的成型芯棒內襯套8，裝配完成后，成型芯棒內襯套8抵在軸向通孔2內的臺階上且能夠作周向的轉動，軸向通孔2內的臺階主要用于軸向定位成型芯棒內襯套8，避免成型芯棒內襯套8滑出。

所述成型芯棒內襯套8中布置一根成型芯棒3，且成型芯棒3與成型芯棒內襯套8相對固定（二者具體采用下述方式相對固定：成型芯棒3與成型芯棒襯套8緊密/過盈配合，成型芯棒3的尾端與成型芯棒內襯套8的尾端平齊）。成型芯棒3的形狀與管體10右端頭處的形狀相對應：成型芯棒3的橫截面為三角形，且三角形的三條邊為直邊，三角形的三個角部為圓弧形凸棱（成型芯棒內襯套內孔的形狀與成型芯棒的形狀相對應，以保證成型芯棒相對于成型芯棒內襯套周向固定）。

所述模具本體1的后端通過螺栓連有定位板4，該定位板4可防止所述成型芯棒3從該模具本體后端滑出。

模具本體1的前端設有三條對稱分布的、且與所述軸向通孔2相連通的徑向凹槽5，每條徑向凹槽中均通過滾輪軸7安裝有一個可轉動的滾輪6，這三個滾輪6對稱分布且每個滾輪6均有一部分伸入至所述軸向通孔2內。

參照圖6、圖7和圖8所示，現將本實施例成型模具的裝配及使用方法簡述如下：