[發(fā)明專利]用于雙燃料共軌燃料系統(tǒng)的套筒組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210164480.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN102787957A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·E·哈克特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號(hào): F02M55/00
• 分類號(hào): F02M55/00;F02M43/00;F02M43/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.一種用于具有第一燃料軌和第二燃料軌的雙燃料共軌燃料系統(tǒng)的套筒組件，所述套筒組件包括：

第一套筒管，其具有第一套筒管入口端和第一套筒管出口端，并限定第一套筒管內(nèi)壁；

第二套筒管，其嵌套在所述第一套筒管內(nèi)，所述第二套筒管具有第二套筒管入口端和第二套筒管出口端，并限定第二套筒管內(nèi)壁和第二套筒管外壁；

外導(dǎo)管，其形成在所述第一套筒管內(nèi)壁和所述第二套筒管外壁之間，所述外導(dǎo)管與所述第一燃料軌流體連通；

內(nèi)導(dǎo)管，其通過所述第二套筒管內(nèi)壁限定并與所述第二燃料軌流體連通；

第一壓縮組件，其包括：

-第一活塞，其可操作地聯(lián)接到所述第一套筒管入口端并與所述第一燃料軌流體連通，以便對(duì)所述第一套筒管入口端施加第一活塞軸向力；以及

-第一彈簧，其可操作地聯(lián)接到所述第一活塞，并被構(gòu)造成對(duì)所述第一套筒管入口端施加第一彈簧軸向力；以及

第二壓縮組件，其包括：

-第二活塞，其可操作地聯(lián)接到所述第二套筒管入口端并與所述第二燃料軌流體連通，以便對(duì)所述第二套筒管入口端施加第二活塞軸向力；以及

-第二彈簧，其可操作地聯(lián)接到所述第二活塞，并被構(gòu)造成對(duì)所述第二套筒管入口端施加第二彈簧軸向力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒組件，還包括殼體，所述殼體限定與所述第一燃料軌流體連通的第一腔室和與所述第二燃料軌流體連通的第二腔室。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的套筒組件，其中，所述第一活塞包括布置在所述第一腔室內(nèi)的第一活塞面，并且所述第二活塞包括布置在所述第二腔室內(nèi)的第二活塞面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的套筒組件，其中，所述殼體還包括從所述第一腔室延伸到所述第二腔室的中心開口，以及其中所述第二活塞延伸穿過所述中心開口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的套筒組件，還包括在所述殼體和所述第一活塞之間延伸的第一密封組件以及在所述殼體和所述第二活塞之間延伸的第二密封組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的套筒組件，其中，所述第二活塞限定在所述第二腔室和所述內(nèi)導(dǎo)管之間流體連通的內(nèi)部通道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒組件，其中：

所述第一套筒管入口端包括第一套筒管座表面，以及所述第一活塞包括被構(gòu)造成密封地接合所述第一套筒管座表面的第一活塞配合表面，由此形成在所述第一活塞和所述第一套筒管入口端之間圍繞所述外導(dǎo)管延伸的第一套筒管入口密封件；以及

所述第二套筒管入口端包括第二套筒管座表面，以及所述第二活塞包括被構(gòu)造成密封地接合所述第二套筒管座表面的第二活塞配合表面，由此形成在所述第二活塞和所述第二套筒管入口端之間圍繞所述內(nèi)導(dǎo)管延伸的第二套筒管入口密封件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒組件，其中，所述第一活塞軸向力直接隨著所述第一燃料軌內(nèi)的第一燃料壓力而變化，以及其中所述第二活塞軸向力直接隨著所述第二燃料軌內(nèi)的第二燃料壓力而變化。