[發明專利]一種汽車發動機蓋鉸鏈結構

無效

• 申請號: 201210164348.5
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN102704773A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 孫文
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機蓋鉸鏈，尤其涉及一種減小行人受傷害的發動機蓋鉸鏈結構。

背景技術

汽車工業及科技的迅猛發展使得汽車已成為人們日常生活中必不可少的的交通工具。隨著汽車保有量的不斷提高，交通事故也愈發頻繁，為此汽車的安全性越來越多地受到人們的重視。

調查結果表明：行人與車輛的碰撞過程中50%以上是與轎車相撞，而交通事故中頭部碰撞傷害的發生了率高達54%。當行人與車輛前部發生碰撞后，多數事故為行人與汽車碰撞后再與發動機蓋發生二次碰撞導致頭部重傷甚至致命。傳統鉸鏈由于沒有足夠的變形空間且發動機蓋鉸鏈區域存在硬點，極易在行人與車輛發生碰撞時對行人頭部造成傷害。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車發動機蓋鉸鏈結構，解決現有發動機蓋鉸鏈處碰撞時對行人傷害大的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車發動機蓋鉸鏈結構，包括與發動機蓋固定連接的鉸鏈旋轉頁板，與車身本體固定連接的鉸鏈固定頁板，鉸鏈旋轉頁板和鉸鏈固定頁板活動連接在一起，所述的鉸鏈固定頁板包括底板和與底板垂直的側板，所述的底板固定在車身本體上，所述的側板與底板連接位置設置有碰撞折彎筋。

進一步的，所述的碰撞折彎筋從中間分開成兩部分。

優選的，所述的鉸鏈旋轉頁板和鉸鏈固定頁板之間的活動連接為銷軸連接。

為方便拆卸，所述的鉸鏈固定頁板底板與車身通過螺栓連接，所述的鉸鏈旋轉頁板與發動機蓋通過螺栓連接。

本發明的有益效果：所述側板上的碰撞折彎筋，當行人撞擊到發動機蓋鉸鏈及附近區域時，鉸鏈固定頁板的碰撞折彎筋處產生潰縮下沉，增大了發動機蓋此處的變形空間，有效地對行人進行保護；鉸鏈固定頁板和鉸鏈旋轉頁板通過銷軸連接，安裝方便，結構簡單；鉸鏈旋轉頁板、鉸鏈固定頁板分別通過螺栓與發動機蓋、車身連接，安裝、拆卸方便，且固定牢靠。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為鉸鏈旋轉頁板的結構示意圖。

圖3為鉸鏈固定頁板的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至3所示，一種汽車發動機蓋鉸鏈結構，包括與發動機蓋固定連接的鉸鏈旋轉頁板1，與車身本體固定連接的鉸鏈固定頁板2，鉸鏈旋轉頁板1和鉸鏈固定頁板2銷軸連接在一起，所述的鉸鏈固定頁板2包括底板21和與底板21垂直的側板22，所述的底板21固定在車身本體上，所述的側板22與底板21連接位置設置有碰撞折彎筋23；所述的碰撞折彎筋23從中間分開成兩部分。當行人與汽車前部發生碰撞，行人撞擊到發動機蓋鉸鏈及附近區域時，此時碰撞力由鉸鏈轉動頁板1通過銷軸3傳遞到鉸鏈固定頁板2側板22上，當碰撞力不斷增大且達到一定數值時，鉸鏈固定頁板2碰撞折彎筋23處開始折彎并產生潰縮，與此同時鉸鏈轉動頁板1和固定在鉸鏈轉動頁板1上的汽車發動機蓋一起向下塌陷，從而使發動機蓋此處的變形空間增大有效減小碰撞能量以達到對行人保護的目的。

為方便鉸鏈的安裝和拆卸，所述的鉸鏈固定頁板2底板21與車身通過螺栓連接，所述的鉸鏈旋轉頁板1與發動機蓋通過螺栓連接。