[發明專利]機車輔助變流柜預加熱系統

無效

• 申請號: 201210164295.7
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN103427596A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 邢亮
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 王慶龍

技術領域

本發明是有關于一種加熱系統，尤其涉及一種機車輔助變流柜預加熱系統。

背景技術

電力機車輔助變流柜由輸入電路、整流電路、中間直流環節，三項逆變電路、充電機電路、控制單元和冷卻風機幾部分組成。輔助變流柜的冷卻系統設有獨立風道結構，采取從柜體后部吸風、柜體下排風的強迫通風冷卻方式，且在吸風處設有除塵設施，主要為輔助變流柜中的功率模塊和功率器件提供冷卻，這樣使大部分器件在較高的環境溫度下可以正常運行。

但是在電力機車輔助變流柜的設計中，大部分電器件的最低工作環境溫度為零下二十五攝氏度，無法對機車在零下四十攝氏度寒冷環境下正常運行提供保證。

發明內容

針對上述現有的技術缺陷，本發明提供了一種機車輔助變流柜預加熱系統。

本發明實施例提供的預加熱系統，包括：

一種機車變流柜預加熱系統，適用于機車變流柜，所述機車變流柜包括模塊預加熱區、檢測保護預加熱區和控制單元預加熱區；所述預加熱系統包括：

所述模塊預加熱區底部位置設置有數臺第一暖風機，用于對所述模塊預加熱區內的功能模塊進行加熱處理；

所述檢測保護預加熱區的底部和頂部位置分別設置有數臺第二暖風機，且頂部和底部設置的第二暖風機交錯設置以在所述檢測保護預加熱區內形成熱風循環，對所述檢測保護預加熱區內的功能模塊進行加熱處理；

所述控制單元預加熱區的底部設置有數臺加熱器。

在上述方法的基礎上，所述的機車變流柜預加熱系統，所述第一暖風機的數量為2臺。

所述第二暖風機的數量上下分別為1臺。

所述加熱器為1臺鋁合金加熱器。

本發明提供的機車輔助變流柜預加熱系統，通過在模塊預加熱區和檢測保護預加熱區安裝暖風機，在控制單元預加熱區安裝加熱器，通過合理的分配安裝位置使加熱效率最優化，為機車在零下四十攝氏度的寒冷環境下的正常運行提供保障。

附圖說明

圖1為本發明實施例的機車輔助變流柜內部結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明實施例的機車輔助變流柜內部結構示意圖，如圖1所示，該機車變流柜預加熱系統，適用于機車變流柜，機車變流柜包括模塊預加熱區1、檢測保護預加熱區2和控制單元預加熱區3；預加熱系統包括：

模塊預加熱區1底部位置設置有數臺第一暖風機，用于對模塊預加熱區內1的功能模塊進行加熱處理；

檢測保護預加熱區2的底部和頂部位置分別設置有數臺第二暖風機，且頂部和底部設置的第二暖風機交錯設置以在檢測保護預加熱區2內形成熱風循環，對檢測保護預加熱區2內的功能模塊進行加熱處理；

控制單元預加熱區3的底部設置有數臺加熱器。

綜上所述，本實施例提供的是機車輔助變流柜預加熱系統，根據柜體內部空間比例和各加熱器件的輸出功率進行了合理的配置，在模塊預加熱區1安裝兩臺熱風器，檢測保護預加熱區2安裝兩臺熱風器，控制單元預加熱區3安裝一臺鋁合金加熱器，使電力機車輔助變流柜器件能在寒冷的環境下正常運行。

在本實施例的基礎上，模塊預加熱區1暖風機的數量為2臺，分別為暖風機4和暖風機5，且吹風方向如a、b所示，以便模塊預加熱區1內更多的器件如充電機模塊、二極管模塊、降壓斬波模塊等能在吹風范圍內，使加熱效率及能耗達到最優化。

在本實施例的基礎上，檢測保護預加熱區2暖風機的數量上下分別為1臺，如圖1中暖風機6和暖風機7所示，吹風方向如圖1中c、d所示，交錯設置形成熱風循環使檢測保護預加熱區2內的電壓傳感器、電流傳感器、電抗器、電容器、變壓器等能充分加熱，提高了加熱效率。

在本實施例的基礎上，控制單元預加熱區3設有一臺鋁合金加熱器，如圖1中加熱器8所示，吹風方向如e所示，為了能給在空氣相對不流通，比較密閉空間的器件ACU進行合理的加熱，提高了加熱效率。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。