[發明專利]一種汽車電控系統執行機構用電磁閥的彈簧固定裝置

有效

• 申請號: 201210163705.6
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN102705564A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 譚建偉;陽宇;向明朗;張林
• 申請（專利權）人: 綿陽富臨精工機械股份有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠;吳彥峰

技術領域

本發明涉及一種用于對彈簧進行限位的裝置，特別是涉及一種在汽車電控系統執行機構中所用電磁閥內的彈簧固定裝置。

背景技術

汽車電控系統執行機構電磁閥是執行汽車操控和工作動作的關鍵部件，其可靠性要求較高，彈簧與電磁閥電磁力協同作用，控制閥芯的工作位置，或提供閥芯回位的動力，故彈簧軸向定位的可靠性要求較高，彈簧的軸向固定裝置有多種結構，但大多結構復雜，閥套加工難度大、定位可靠性低、裝配時無法根據需要方便地進行調整位置。

發明內容

????本發明的目的是解決現有電磁閥內彈簧固定裝置結構復雜，限位不可靠且不便于位置調整的技術問題，提供一種汽車電控系統執行機構用電磁閥的彈簧固定裝置，該裝置結構簡單、閥體加工難度低、定位可靠、裝配時可方便調整彈簧座的軸向位置。?????

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種汽車電控系統執行機構用電磁閥的彈簧固定裝置,整體安裝在電磁閥閥體內孔內，包括外圓、孔壁、平臺和通油孔，其中外圓和孔壁都為圓環狀結構，孔壁位于外圓內，外圓的一端通過弧狀彈性連接部與孔壁的一端連接，孔壁的另一端朝向圓環狀結構中心彎折形成環狀平臺，平臺中部開設有用于過油的通油孔，彈簧的一端頂在平臺上，另一端與電磁閥閥芯連接，孔壁與彈簧外緣接觸用于限制彈簧外緣側向動作，平臺用于限定彈簧軸向位置。

在上述技術方案中，所述外圓與電磁閥閥體內孔過盈裝配，且電磁閥閥體內孔為一通孔。

在上述技術方案中，從所述外圓與孔壁連接的一端向另一端，其直徑逐漸增大。?

從上述本發明的各項技術特征可以看出，其優點是：在裝配向閥體孔內壓入時，因裝置外圓具有較好的彈性，使裝配非常容易，在受到彈簧力向后退出時，外圓的一端有向外擴大的趨勢，從而不易退出，使彈簧定位可靠；在裝配時還可根據需要方便地調整彈簧座的位置。?

附圖說明

本發明將通過附圖比較以及結合實例的方式說明：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明裝配示意圖；

圖3是本發明剖視結構示意圖；

圖4是本發明立體結構示意圖；

圖5是本發明立體結構示意圖；

其中附圖標記1是電磁閥閥體????2是外圓?????3是孔壁??

4是平臺?????5是通油孔?????6是弧狀彈性連接部????

7是彈簧?????8是電磁閥閥芯。

具體實施方式

????下面結合附圖通過實施例對本發明做進一步的說明。

????優選實施例

如圖1-圖5所示的一種汽車電控系統執行機構用電磁閥的彈簧固定裝置,整體安裝在電磁閥閥體內孔內，其剖面形狀為“弓”形結構，包括外圓、孔壁、平臺和通油孔，其中外圓和孔壁都為圓環狀結構，孔壁位于外圓內，外圓的一端通過弧狀彈性連接部與孔壁的一端連接，孔壁的另一端朝向圓環狀結構中心彎折形成環狀平臺，外圓、弧狀彈性連接部、孔壁和平臺一起形成“弓”形結構，此種結構形成的外圓具有一定的外張性，在安裝到電磁閥閥體內孔后，外圓與內孔配合，利于整個裝置裝配到內孔內，且不易從內孔中被推出，平臺中部開設有用于過油的通油孔，彈簧的一端頂在平臺上，另一端與電磁閥閥芯連接，其中孔壁與彈簧外緣接觸用于限制彈簧外緣側向動作，平臺用于限定彈簧軸向位置。

在上述技術方案中，如圖1和圖2所示，所述外圓與電磁閥閥體內孔過盈裝配，且電磁閥閥體內孔為一通孔，外圓以及弧狀彈性連接部的設置使裝置具有一定的外張性，與電磁閥閥體內孔形成過盈裝配，保證裝置的軸向穩定性，閥體內孔設置為通孔，方便固定裝置在內孔內的位置調整。

在上述技術方案中，如圖2-圖3所示，從所述外圓與孔壁連接的一端向另一端，其直徑逐漸增大，方便安裝到閥體內孔中，且在收到彈簧軸向推力的時候，外圓邊緣逐漸擴大的直徑結構使得其不易被推出，使彈簧軸向定位更加可靠，而且在裝配進行位置調整方便的同時，還能精確定位彈簧的軸向位置。

本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。?