[發明專利]汽車可調內外全視鏡

無效

• 申請號: 201210163050.2
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN103419722A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 袁洪海
• 申請（專利權）人: 袁洪海
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;B60R1/10
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春

技術領域

本發明屬于車輛配件，尤其涉及一種汽車可調內、外全視鏡。

背景技術

現有的車輛，駕駛座設置在駕駛室左側，司機只能坐在汽車左側，向前看時，是以大約汽車前蓋1/4處為視野的中心點，其視野受到一定的限制，無法以車身的中線a為視野中心線，更無法看到車輛前兩輪的中心線a，不能快捷地準確地預判前兩輪可能會經過的具體位置。司機需要靠經驗和感覺判斷車輛前輪可能會經過的地方，這樣易出現判斷誤差，造成不必要的事故。另一方面現有車輛后視鏡只能看到車輛后方情況，視野受到一定的限制，無法通過后視鏡觀察到車輛兩側及前輪兩側情況，觀察不到的位置形成一個盲區，對在行駛中的司機來講存在一定的危險。司機需要靠經驗和感覺判斷車輛兩側及前端車輪兩側是否有障礙物，這樣易出現判斷誤差，造成不必要的事故。

發明內容

本發明的目的就在于克服上述不足提供一種汽車可調內、外全視鏡，能夠在使駕駛員準確地判斷車輛前面和后面還有側面的情況，給駕駛員提供了輕松、準確、安全的駕駛保證。

本發明的目的可通過以下措施來實現：

一種汽車可調內外全視鏡，包括車內主視鏡、內前視鏡、內后視鏡和車外左右主視鏡和隱藏于前左右兩側車門凹面內的副鏡，在駕駛室內設置有駕駛座，在駕駛座內中間對應的車頂或中部設置有內前視鏡，內前視鏡是凸鏡，內前視鏡與車身的垂線L有一夾角，在駕駛室內駕駛室的正前方設置有內主視鏡，內主視鏡與車身的垂線L也有一夾角，主視鏡的反光面與內前視鏡的反光面相對設置。

上述汽車可調內外全視鏡，在汽車前蓋中間設置有中點標，中點標兩側的前蓋上對稱設置有左側標和右側標。

上述汽車可調內外全視鏡，所述內主視鏡是平面視鏡、凹鏡或凸鏡。

上述汽車可調內外全視鏡，副鏡的反光面向著車前身，副鏡為凸鏡，副鏡與凹面之間是轉動連接，副鏡的形狀與凹面相對應，且副鏡的尺寸不大于凹面的尺寸。

上述汽車可調內外全視鏡，內前視鏡的中點與中點標的中點的連線與車身平行。

上述汽車可調內外全視鏡，左、右外主視鏡內分別裝有前視鏡片和后視鏡片以及供前兩輪兩側盲區照明的燈具。

上述汽車可調內外全視鏡，左、右外主視鏡殼體內是有轉動調節機構，該轉動調節機構與鏡片連接并控制鏡片的轉動角度。

采用上述技術方案，本發明有以下優點：1、知道汽車左右外主視鏡外側邊點的距離。由于在駕駛室的中間位置安裝有內前視鏡和內主視鏡，還在車前蓋上設置有中點標、左側標和右側標，駕駛員從在駕駛室座上，通過內主視鏡→內前視鏡Ａ點→左標環外切點→至Ｂ點（左外主視鏡外邊線與地面交點），通過內主視鏡→內前視鏡Ａ點→右標環外側邊切點→至Ｃ點（右外主視鏡外邊線與地面交點），ＡＢＣ三點組成等腰三角形，ＢＣ兩點距離就是汽車左右外主視鏡外側邊點的距離。2、知道汽車左右前兩輪中心點的距離。駕駛員通過內主視鏡→內前視鏡Ａ點→左標環下中心點→至Ｄ點（左前輪中心線與地面交點），駕駛員通過內主視鏡→內前視鏡Ａ點→右標環下中心點→至Ｅ點（右前輪中心線與地面交點），ＡＤＥ三點組成等腰三角形，ＤＥ兩點距離就是汽車左右前兩輪中心點的距離。3、通過內主視鏡就能清楚看到駕駛室中間位置的視角。4、能準確看到車輛兩側左右外主視鏡側邊的情況，能夠輕松準確觀察車輛前面的情況。5、在車門的外側面設有副鏡，需要時轉動副鏡，能夠準確觀察到兩前車輪及前保險杠的情況，不需要時可將副鏡合在凹面內與車門形成整體。6、在車身兩側的左右主視鏡中的后視鏡片及駕駛室內的后視鏡能夠方便的觀察車輛后面的情況。7、左、右外側的主視鏡的前視鏡片能夠清楚、準確地看到車輛兩前側的盲區情況。本發明能夠使駕駛員輕松準確地觀察到車輛前面和后面還有側面的情況，擴大了駕駛員的視野，同時也為駕駛員提供了輕松、準確、安全的駕駛保證。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明F部位副鏡打開時的b向視圖。

圖3是本發明F部位副鏡隱藏在車門凹面內時的b向視圖。

圖4是本發明外主視鏡的a向放大視圖。

圖5是在前保險杠底端兩處固定橫標尺時的結構示意圖。

具體實施方式