[發(fā)明專利]汽車前照燈外置調(diào)光電機裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210162880.3 | 申請日: | 2012-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN102700456A | 公開(公告)日: | 2012-10-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李朝暉;朱彩萍;王利娜;孫鍵 | 申請(專利權)人: | 常州星宇車燈股份有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/068 | 分類號: | B60Q1/068;B60Q1/076 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務所 32211 | 代理人: | 賈海芬 |
| 地址: | 213022 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 前照燈 外置 調(diào)光 電機 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車前照燈外置調(diào)光電機裝置,屬于機動車照明技術領域。
背景技術
作為汽車的眼睛,汽車前照燈不僅關系到汽車的外在形象,更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。
前照燈作為汽車上重要的功能件及外觀件,其發(fā)光光型及照射方向能夠符合車燈照明標準要求。汽車前照燈在后備箱負重、長時間的震動、高低路況等影響下,會產(chǎn)生照射方向偏離標準方向的狀況,因此需要調(diào)節(jié)前燈照的照射方向,將前燈照的照射的偏離方向恢復到標準方向,從而改善前照燈的照明效果。
目前的前照燈外置調(diào)光電機裝置主要由電機、外殼以及調(diào)光螺桿構成,電機安裝在外殼上,電機與調(diào)光螺桿連接,外殼安裝在汽車前照燈上,調(diào)光螺桿前部與前照燈的反射面外側的螺母座連接,而調(diào)光開關安裝在汽車儀表盤上,調(diào)光時,開啟調(diào)光開關,電機動作并帶動調(diào)光螺桿進行伸縮運動,而帶動前照燈反光面進行運動,以調(diào)節(jié)反射光焦距的高低,從而達到調(diào)節(jié)前照燈的效果。但目前的外置調(diào)光電機裝置是電機直接驅動調(diào)光桿,整個裝置軸向尺寸較長,造成裝置體積較大、偏重。再則,由于電機直接驅動調(diào)光桿軸向移動,尤其對于重載車輛,重載后發(fā)光光型及照射方向又易發(fā)生偏移,因此需經(jīng)常進行調(diào)光,易造成電機的損壞,而增加使用成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種汽車前照燈外置調(diào)光電機裝置,既可采用電機進行調(diào)光,也能進行手動調(diào)光,能減小體積和重量,減降使用成本。
本發(fā)明為達到上述目的的技術方案是:一種汽車前照燈外置調(diào)光電機裝置,其特征在于:包括外殼、后蓋、調(diào)節(jié)機構、電機驅動機構、手動調(diào)節(jié)套和電路板,所述的調(diào)節(jié)機構包括調(diào)光螺桿和軸套,調(diào)光螺桿安裝在軸套內(nèi),軸套支承在外殼的支承座內(nèi);所述的電機驅動機構包括電機、電機蝸桿、傳動軸和齒套,電機安裝在外殼的電機支座上,電機蝸桿安裝在電機輸出軸上,傳動軸的兩側分別安裝在外殼的兩軸座上,傳動軸上的中間蝸輪與電機蝸桿嚙合、傳動軸上的中間蝸桿與齒套上的蝸輪嚙合,齒套內(nèi)孔通過螺紋與軸套連接;安裝在外殼內(nèi)的電路板與電機電連接并控制電機連工作,后蓋密封安裝在外殼的后部,外周設有錐齒輪或/和后部設有槽口的手動調(diào)節(jié)套密封安裝在后蓋上,且調(diào)光螺桿的后側與手動調(diào)節(jié)套連接。
本發(fā)明將電機驅動機構和調(diào)節(jié)機構安裝在外殼和后蓋內(nèi),其電機驅動機構包括電機、電機蝸桿、傳動軸和齒套,電機驅動電機蝸桿而驅動傳動軸,經(jīng)兩次變向和減速后將動力傳動齒套,將動力傳至調(diào)節(jié)機構上,由于齒套與軸套采用螺紋連接,故而動力傳齒套后經(jīng)軸套帶動調(diào)光螺桿軸向移動,實現(xiàn)電機調(diào)光。本發(fā)明在后蓋上還安裝有手動調(diào)節(jié)套,手動調(diào)節(jié)套與調(diào)光螺桿連,因此可操作手動調(diào)節(jié)套上外周的錐齒輪或/和后部槽口,在電動調(diào)功能并不能很好滿足調(diào)光要求的情況下,通過轉動手動調(diào)節(jié)套,使調(diào)光桿隨手動調(diào)節(jié)套一起轉動并能軸向移動,實現(xiàn)手動調(diào)節(jié)。
發(fā)明的傳動軸上設有中間蝸輪和中間蝸桿,電機輸出軸經(jīng)電機蝸桿與中間蝸輪嚙合而進行減速增扭,而傳動軸上的中間蝸桿與齒套上的蝸輪只嚙合,實現(xiàn)兩級以上的減速增扭,再通過螺紋傳動扭矩,結構緊湊、合理,尤其是采用兩級蝸輪蝸桿傳遞扭矩,不僅具有較好的自鎖性能,而且驅動力矩大,可實現(xiàn)多擋位調(diào)節(jié),并能采用高速直流電機實現(xiàn)驅動,不僅可縮小整個裝置的體積,而且能減輕整個裝置的重量,同時可降低成本。
附圖說明
下面結合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步的詳細描述。
圖1是本發(fā)明汽車前照燈外置調(diào)光電機裝置的結構示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。
圖3是圖1的B-B剖視結構示意圖。
圖4是本發(fā)明汽車前照燈外置調(diào)光電機裝置的剖面結構示意圖
其中:1—調(diào)光螺桿,1-1—軸肩,1-2—環(huán)槽,2—外殼,2-1—卡塊,2-2—支承座,2-3—軸座,2-4—電機支座,3—后蓋,3-1—卡口,3-2—卡槽,4—手動調(diào)節(jié)套,4-1—插槽,4-2—卡邊,5—軸套,5-1—限位環(huán),6—齒套,6-1—蝸輪,7—電路板,8—密封圈,9—傳動軸,9-1—中間蝸桿,9-2—中間蝸輪,10—電機蝸桿,11—電機。
具體實施方式
見圖1-4所示,本發(fā)明的汽車前照燈外置調(diào)光電機裝置,包括外殼、后蓋3、調(diào)節(jié)機構、電機驅動機構、手動調(diào)節(jié)套4和電路板7。
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