[發明專利]一種新型復合對中裝置

無效

• 申請號: 201210162868.2
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN103420079A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 汪為健;趙寶玉
• 申請（專利權）人: 北京星和眾工設備技術股份有限公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明屬于板帶連續處理生產線中為了保證板帶在生產線高速運行中保持中位的對中糾偏機構，以防止帶材跑偏，主要涉及長距離輸送過程中帶鋼的糾偏工況條件下應用。

背景技術

目前，工業企業對板帶材進行高速處理生產過程中，需要將板帶材準確無偏的送入下道工藝機組，合理利用原材料，避免資源浪費，需要對板帶采用對中糾偏的方式。在現有技術中板帶運行對中機構主要采用扭轉式糾偏系統和偏轉式對中機構方式，前者以雙輥對中機構為代表，后者以單輥對中機構為代表。但是這兩種糾偏機構因為結構原因都存在使用問題：在雙輥對中為代表的扭轉式糾偏系統中，因為其糾偏原理是：包繞角為180°，糾偏架有其固定的偏轉中心繞其固定的偏轉中心轉動，進出口帶鋼都垂直于糾偏架的回轉平面，一般其偏轉中心位于進帶側，所以當偏轉架轉動時，相當于對鋼帶進行了一定角度的扭轉，不對板帶材進行拉伸和壓縮，不改變板帶內部應力狀態，因此這種糾偏方式只能對板帶進行輥后對中，不能對板型不好的板帶進行輥前對中，而且存在包角角度大，使用方式受限等問題；而針對以單輥對中機構為代表的偏轉式糾偏系統，因為其有固定或不固定的偏轉中心，其作用方式為對帶材左右邊進行拉伸或放松，強烈改變帶鋼內部應力，迫使帶材向設計意圖方向進行偏轉。因此這種糾偏方式易造成板帶邊緣拉伸過長，出現浪邊現象，嚴重影響單板質量。為此，需將回轉中心設置在帶鋼入口側，大概為板寬的10倍，這就需要鋼帶在這段距離中間沒有支撐點，出口側一般為4倍的板寬內沒有支撐點，需要的糾偏空間比較廣，在設備安裝位置比較緊湊的地方，不能應用，所以使用方式受限。

發明內容

為了克服偏轉式糾偏系統糾偏空間大，進出帶口所需的空間范圍大，位置受限，以及扭轉式糾偏效果不好，所需的包角大，鋼帶在糾偏的過程中只發生扭動無收斂效果等問題，采用復合對中裝置，將固定輥2的，將前述二者的優點進行了有效結合，并克服了這兩種糾偏方式的缺點。

本發明采取的技術方案是一種新型復合對中裝置，包括調整輥1、固定輥2、移動平臺9、固定平臺10，固定輥2、調整輥1都安裝在移動平臺9上，所述調整輥（1）相對于入口帶鋼近似平行的±15°范圍內進行運動，固定輥（2）相對于出口帶鋼近似垂直于的75∽105°范圍內進行運動。

所述移動平臺9與固定平臺10在一側通過轉軸11連接，另一側有油缸Ⅰ12連接，固定平臺10和移動平臺9之間設有滾輪13,所述調整輥1和移動平臺9是通過擺臂機構8連接。

所述擺臂機構8包括底座、擺臂5、擺座,所述擺臂5通過芯軸Ⅰ4與底座Ⅰ3、底座Ⅱ15相連，通過芯軸Ⅱ6與擺座Ⅰ7、擺座Ⅱ17相連，所述調整輥1固定擺座上。固定平臺11和移動平臺9之間通過連桿機構20。連桿機構20包括連接座Ⅰ21、連桿22、連接座Ⅱ23，連桿22與連接座Ⅱ23鉸接，與連接座Ⅰ21和支座Ⅰ23滑動連接，支座Ⅰ23與支座Ⅱ25鉸接，所述支座Ⅱ25通過支座Ⅲ16連接在擺座Ⅱ17上。

固定平臺10和移動平臺9之間有油缸Ⅱ14相連，油缸Ⅱ14的頭部與支座Ⅲ16相連，缸體固定在平臺10上。當油缸Ⅱ14與油缸Ⅰ12通過油路18串連時，油缸Ⅱ14固定在移動平臺9上。油缸Ⅱ14與油缸Ⅰ12通過油路18并連時，油缸Ⅱ14固定在固定平臺10上。

本發明的有益效果是：這種復合對中機既利用了雙輥扭轉式對中節省空間的優點，又綜合了單輥偏轉式對中能對來料進行拉伸壓縮糾正的優點，在特定應用條件下能起到前述兩種對中方式無法達到的優異效果，尤其是能夠在有限的空間內實現良好的對中效果，。

附圖說明

圖1：機械式復合對中機的主視圖

圖2：機械式復合對中機的俯視圖

圖3：機械式復合對中機的右視圖

圖4：雙油缸型復合對中機的主視圖

圖5：雙油缸型復合對中機的俯視圖

圖6：雙油缸并聯型復合對中機的右視圖

圖7：并聯油缸的液壓原理圖

圖8：雙油缸串聯型復合對中機的右視圖

圖9：串聯油缸的液壓原理圖

附圖中：1.調整輥、2.固定輥、3.底座Ⅰ、4.芯軸Ⅰ、5.擺臂、6.芯軸Ⅱ、7.擺座Ⅰ、8.擺臂機構、9.移動平臺、10.固定平臺、11.轉軸、12.油缸Ⅰ、13.滾輪、14.油缸Ⅱ、15.底座Ⅱ、16.支座Ⅲ、17.擺座Ⅱ、18.油管、19.截止閥、20.連桿機構、21.連接座Ⅰ、22.連桿、23.連接座Ⅱ、24.支座Ⅰ、25.支座Ⅱ。

具體實施方式