[發明專利]座椅滑動鎖定裝置

有效

• 申請號: 201210162763.7
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN102795122A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 若山浩之;堂本康仁
• 申請（專利權）人: 德魚塔工業股份有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;崔巍

技術領域

本發明涉及座椅滑動鎖定裝置。

背景技術

從以往眾所周知如下座椅滑動鎖定裝置，即包括在下導軌和上導軌中的其中一個上沿其長度方向設置的多個開口卡止部和以插通于保持用孔并能夠進出于所述開口卡止部的方式被保持在下導軌和上導軌中的另一個上的鎖定片，其中，所述下導軌被固定在車身上且呈長條狀，所述上導軌被固定在座椅上且呈長條狀。作為該座椅滑動鎖定裝置例如有專利文獻1中所公開的裝置。

在該專利文獻1所公開的裝置中，如圖18、圖19所示，寬度W5及厚度t5相同的五個鎖定片111通過保持部件110被保持在上導軌100上。在該狀態下，五個鎖定片111以能夠沿上下方向移動的方式分別插通于設置在上導軌100的第一保持用孔100a及設置在保持部件110的第二保持用孔110a。而且，在上導軌100相對于下導軌101移動時，鎖定片111借助彈簧的作用力而進入設置于下導軌101的作為開口卡止部的鎖定孔101a，據此，鎖定上導軌100，使其無法相對于下導軌101移動。

另外，在此類座椅滑動鎖定裝置中，如上所述的第一保持用孔100a及第二保持用孔110a如圖19所示大多呈能使五個鎖定片111同時進入的大小的四邊形狀(圖19中示出了第二保持用孔110a)。

然而，將五個鎖定片111相加的合計厚度t6因各鎖定片111的厚度t5存在制作公差，所以有時會因這些制作公差疊加而產生偏差。因此，第二保持用孔110a的長度L5與上述合計厚度t6的差有可能較大，例如有可能上述合計厚度t6小于第二保持用孔110a的長度L5，從而兩者間會產生頗大的間隙120。當如上所述間隙120較大時，在鎖定片111進入鎖定孔101a的鎖定狀態下，存在鎖定片111相對于上導軌100在導軌長度方向上晃動，從而處于鎖定狀態的上導軌相對于下導軌在導軌長度方向上晃動的問題。

專利文獻1：日本專利公開公報特開2010-100169號

發明內容

本發明的目的在于提供一種座椅滑動鎖定裝置，即使多個鎖定片之間存在制作公差，也能夠抑制處于鎖定狀態的上導軌相對于下導軌在導軌長度方向上晃動。

本發明所涉及的座椅滑動鎖定裝置，包括：下導軌，呈長條狀，并固定在車身上；上導軌，呈長條狀，并固定在座椅上；多個開口卡止部，在所述下導軌和所述上導軌中的一導軌上，沿該一導軌的長度方向設置；保持部件，形成有保持用孔，且安裝在所述下導軌和所述上導軌中的另一導軌上；以及鎖定片，插通于所述保持部件的所述保持用孔，并能夠進出于所述開口卡止部，其中，所述鎖定片為多個，且包括：具有寬幅插通部的第一鎖定片；和具有寬度窄于所述寬幅插通部的窄幅插通部的第二鎖定片，所述第一鎖定片和所述第二鎖定片以使各自的厚度方向沿所述另一導軌的長度方向的方式呈一列狀排列，所述保持用孔包括：插通有所述寬幅插通部的寬幅部；和插通有所述窄幅插通部且寬度窄于所述寬幅部的窄幅部。

根據本發明，因保持用孔的寬幅部的長度與第一鎖定片的寬幅插通部的厚度的差而產生的間隙取決于寬幅部與一個或多個第一鎖定片的寬幅插通部的厚度的制作公差，所以能夠將該間隙抑制得較小。因此，在鎖定狀態下，當從座椅施加力時，能使第一鎖定片的寬幅插通部立即與保持用孔的寬幅部的內周壁抵接并得到支撐，從而能抑制上導軌與下導軌之間的導軌長度方向上的晃動。

本發明的目的、特征和優點，根據以下的詳細說明和附圖變得更加清楚。

附圖說明

圖1是本發明的座椅滑動鎖定裝置的一實施方式的俯視圖。

圖2是圖1的座椅滑動鎖定裝置的側視圖。

圖3是座椅滑動鎖定裝置的省略了操作部件后的狀態的左滑動部的側視圖。

圖4是圖3的仰視圖。

圖5是圖3的放大后視圖。

圖6是圖4的VI-VI線剖視圖。

圖7是圖6的VII-VII線剖視圖。

圖8是安裝了鎖定部件的上導軌的側視圖。

圖9是圖6的IX-IX線剖視圖。

圖10是圖8的X-X線剖視圖。

圖11是鎖定部件的分解立體圖。

圖12是使上導軌與下導軌處于非鎖定狀態的剖面說明圖。

圖13是另一實施方式的第一保持用孔及第一插通部的說明圖。

圖14是另一實施方式的第二保持用孔及第二插通部的說明圖。

圖15是又一實施方式的第二保持用孔及第二插通部的說明圖。

圖16是另一實施方式的具有鎖定孔的下導軌的一部分的仰視圖。