[發明專利]電驅動橋

有效

• 申請號: 201210162660.0
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN102658770A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 李川;孫江明;夏承鋼
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60B35/18;B60K17/16;B60K17/22
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.本發明提供了一種電驅動橋，其包括：

橋殼；

驅動電機，用于提供驅動車輪的動力；

主傳動器，其用于匹配所述驅動電機和車輪轉速，包括主傳動器主動齒輪；

傳動凸緣，其用于連接所述驅動電機和所述主傳動器主動齒輪；

軸承，其用于支撐所述主傳動器主動齒輪，以及

軸承座，其用于支撐所述軸承并安設在所述橋殼上，所述驅動電機安設在所述軸承座的外側。

2.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，

所述驅動電機包括：

定子機座，其固定于所述的軸承座的外側；

環形定子，由所述定子機座支撐并定位于所述軸承座的外側，其中所述環形定子的中心位于所述傳動凸緣的旋轉軸線上；

冷卻水套，其用于將所述環形定子固定在所述定子機座上，并冷卻所述環形定子；以及

環形轉子，其支撐并固定在所述傳動凸緣上，并定位于所述環形定子外側，其中所述環形轉子的中心位于所述傳動凸緣的旋轉軸線上。

3.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，

所述軸承座固接在所述的橋殼上，并隨著橋殼一起跳動，以及

所述驅動電機在隨著所述軸承座一起跳動時，不會與地面或附近的構件產生碰撞或干涉。

4.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，

安裝所述定子機座的所述軸承座的外側與其安裝軸承的內側具有足夠的同心度。

5.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，

車輛行駛時，所述驅動電機工作在電動模式；以及

車輛制動時，所述驅動電機工作在回饋發電模式。

6.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，

從車輛的發動機傳遞動力的傳動軸與所述環形轉子和傳動凸緣相連接。

7.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，

所述的電驅動橋還包括差速器，所述主傳動器通過所述差速器驅動車輪。