[發明專利]一種基于CAN總線的電機控制器參數修改系統及方法有效
| 申請號: | 201210162081.6 | 申請日: | 2012-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN102662397A | 公開(公告)日: | 2012-09-12 |
| 發明(設計)人: | 周定祥;李存利;劉琦;張龍;冉璇;王鵬 | 申請(專利權)人: | 東方電氣集團東風電機有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 614802 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 can 總線 電機 控制器 參數 修改 系統 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種基于CAN總線的電機控制器參數修改系統及方法。
背景技術
隨著人們生活水平的不斷提高,汽車工業得到了長足而迅猛的發展,電機作為機動車的動力核心,對于電機控制器的優化顯得越來越重要。
目前,應用于電動汽車的電機控制器主要分為兩類:一類是與指定電機配套使用的,另一類是帶電機參數自整定功能的控制器。對于第一類,當系統需要更換電機時就必須更換相應的控制器,造成不可避免的經濟損失;對于第二類,目前控制器參數自整定的精度較低,不能滿足控制系統的要求。因此,在這中間出現了一種折中的處理辦法,就是在線修改控制器中的電機參數,以便其能更好的配合電機運作。現階段,整車上的各個系統間的通信,幾乎都采用傳輸效率相對較高的CAN總線通信,傳統的電機控制器參數修改系統采用串口進行通信,與整車通信系統不具有統一性,兼容性和穩定性較差。
發明內容
本發明的目的在于解決現有技術的不足,提供一種修改和使用方便快捷且參數修改精度高的基于CAN總線的電機控制器參數修改系統及方法。?
本發明的目的是通過以下技術方案來實現的:一種基于CAN總線的電機控制器參數修改系統,它包括電機控制器和上位機,電機控制器包括電可擦寫可編程只讀存儲器EEPROM、處理器和隨機存儲器RAM,電可擦寫可編程只讀存儲器EEPROM通過SPI總線與處理器相連,隨機存儲器RAM通過地址、數據和控制總線與處理器連接,處理器通過CAN總線與CAN卡連接,CAN卡與上位機相連接。
一種基于CAN總線的電機控制器參數修改方法,它包括系統參數初始化步驟和參數在線修改步驟:
所述的系統參數初始化步驟包括一個從EEPROM初始化系統參數的步驟和一個從程序長量表初始化系統參數的步驟,從EEPROM初始化系統參數的步驟又包括以下子步驟:
S101:讀取EEPROM第一和第二地址空間的參數;
S102:校驗讀取出的EEPROM參數是否正確,如果不正確,則繼續讀取EEPROM第三地址空間的參數;
S103:利用EEPROM參數初始化控制器參數;
所述的參數在線修改步驟包括以下子步驟:
S201:上位機向處理器下發修改參數的指令;
S202:處理器讀取EEPROM中存儲的參數并暫存到隨機存儲器RAM中;
S203:上位機收到EEPROM參數讀取完成的反饋信息后,向處理器下發上傳參數的指令;
S204:處理器把暫存在隨機存儲器RAM中的參數通過CAN總線上傳到上位機上;
S205:修改需要修改的參數值并保存;
S206:把更新后的參數值與下傳參數信號一起通過CAN總線下發至處理器;
S207:處理器收到更新后的參數值,將其存儲到隨機存儲器RAM中;
S208:上位機向處理器下發寫參數到EEPROM的指令;
S209:處理器將儲存在隨機存儲器RAM中的更新后的參數值存儲到EEPROM的第一地址空間,并同時將更新后的參數值的補碼存儲到EEPROM的第二地址空間;
S210:更新后的參數初始化到控制器參數,重啟生效。?
本發明所述的步驟S207后還包括一個修改后的參數值的反饋和驗證步驟:處理器將接收到的更新后的參數值通過CAN總線返回至上位機,上位機將其與修改記錄進行比對和驗證。
本發明的有益效果是:用戶需要更換電機或調整保護參數時,可以根據電機參數,通過上位機軟件自行完成相應控制器參數的在線修改工作,系統即可重新投入運行,不僅操作方便,而且修改精度高,可靠性好;利用整車已有的CAN總線完成處理器與上位機之間的數據通訊,可以方便、快捷地完成電機控制器相關參數的在線修改。?
附圖說明
圖1為本發明電機控制器參數修改系統的結構示意框圖;
圖2為本發明系統參數初始化步驟的流程圖;
圖3為本發明參數在線修改步驟的流程圖。
具體實施方式
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