[發明專利]跨座式單軌列車牽引變流器

無效

• 申請號: 201210161960.7
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN102694480A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 孫國斌;牟述佳;王長昌;薛浩飛;賈波;張亞偉;曲鵬;遲久鳴;孫叢君;徐先偉;王乾;周揚;王善芬;夏猛;張春磊
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: H02M7/5387
• 分類號: H02M7/5387;B61C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種跨座式單軌列車牽引變流器，其特征在于：該牽引變流器包括主電路模塊和控制電路，主電路模塊設有預充電電路、過壓保護電路、輸入濾波電路和牽引逆變電路模塊，其中，預充電電路為輸入濾波電路預充電并限制充電電流，輸入濾波電路為牽引逆變電路提供穩定的直流電壓、并進行電壓沖擊保護和限制諧波，過壓保護電路控制輸入濾波電路中濾波電容上的電壓，防止濾波電容上的電壓過高，牽引逆變電路模塊為含有IGBT功率半導體、支撐電容、導流元件、IGBT驅動及保護的功率模塊，用于直流電壓逆變成三相交流電，驅動牽引電機，該功率模塊采用高壓薄膜電容作為支撐電容、低雜散電感的復合疊層母線排作為導流元件；控制電路包括牽引控制器TCU、電流傳感器和電壓傳感器，牽引控制器TCU分別與電流傳感器和電壓傳感器連接，并采集電壓、電流及轉速信號來控制牽引逆變電路的輸出和完成電路保護，電流傳感器安裝在牽引逆變電路模塊上，實時測量變流器的輸入電流和輸出電流。

2.根據權利要求1所述的跨座式單軌列車牽引變流器，其特征在于：牽引控制器TCU采用浮點型DSP加現場可編程門陣列FPGA架構，其中，浮點型DSP用于邏輯控制、牽引控制算法實現；現場可編程門陣列FPGA負責采集、脈沖輸出、故障保護。

3.根據權利要求2所述的跨座式單軌列車牽引變流器，其特征在于：浮點型DSP通過從現場可編程門陣列FPGA得到的各個信號的采集量和司機臺的控制指令進行邏輯控制、牽引控制算法實現，現場可編程門陣列FPGA將DSP的計算結果生成相應的脈沖信號驅動IGBT。

4.根據權利要求1所述的跨座式單軌列車牽引變流器，其特征在于：輸入濾波電路為由電容FC和電感FL組成濾波回路。

5.根據權利要求1所述的跨座式單軌列車牽引變流器，其特征在于：牽引逆變電路模塊上還含有用于散熱的熱管散熱器。

6.根據權利要求1所述的跨座式單軌列車牽引變流器，其特征在于：該牽引變流器采用矢量控制算法，進行轉矩和磁通的解耦控制，使得牽引系統動態性能近似于直流電機的調速性能。