[發明專利]用于無線胎壓感測裝置的氣嘴

無效

• 申請號: 201210161948.6
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN103419576A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 游鴻志
• 申請（專利權）人: 橙的電子股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C29/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

技術領域

本發明是涉及一種車用氣嘴，尤其是一種用于無線胎壓感測裝置的氣嘴。

背景技術

現有輪胎壓力檢測系統(TPMS，Tire?Pressure?Monitoring?System)大致可分為直接式TPMS及間接式TPMS兩種，其中直接式TPMS是利用裝設于輪胎內的壓力感測器直接監測輪胎的氣壓，以確保胎壓狀況穩定，而間接式TPMS是通過汽車的防鎖死剎車系統的輪速感測器比較車輪之間的轉速差異，以達到監視胎壓的功效，隨著無線通訊技術的進步，現有直接式TPMS逐漸成為各種車款需要裝配的趨勢。

現有直接式輪胎壓力檢測系統是裝設于一輪框內部，并利用無線通訊方式與車內的電子系統連線，由此將胎壓信息傳達給使用者，為了能夠將輪胎壓力檢測系統的無線胎壓感測器裝設于輪框內部，一般是利用一金屬的充氣氣嘴穿過輪框，該氣嘴包括一管體及一外套，該管體設有一連接端及一充氣端，該連接端位于該輪框內部且與該無線胎壓感測器的外形對應而套接于該無線胎壓感測器，并利用一螺栓穿過該無線胎壓感測器而軸向結合該氣嘴于該無線胎壓感測器上，該管體的充氣端凸伸于該輪框外，而該外套為橡膠材料且利用膠合技術將其固定于該管體的外周，進而通過該橡膠材料的外套可與該輪框緊密地貼合方式而提供一氣密效果；然而，現有充氣氣嘴裝設于輪框上后，當輪胎受到外力撞擊或碰撞后，會讓位于該管體上的外套因擠壓后而無法緊密地與該輪框相貼合，進而產生漏氣的情形，另外，由于輪胎內填充了臭氧，而橡膠容易與臭氧作用而產生氧化現象，進而造成該外套因脆化而失去彈性，因此往往隔年即需更換新的氣嘴，然而，現有氣嘴的外套是與管體膠合于一體而不容易與管體分離，需要加熱將橡膠外套融化或用器械直接破壞，相對提高更換氣嘴的難度，且需要特定的店家才能進行替換。

另一現有用于無線胎壓感測器的氣嘴，其是包括一管體、一套固件以及一環套，該管體同樣設有一連接端及一充氣端，該套固件為橡膠材料且套設于該管體的連接端及充氣端之間，且鄰近該連接端的一端具有較大的外徑而可卡抵于該輪框的內壁，該環套以螺紋結合于該管體且卡抵于該輪框的外壁，使該套固件可緊密貼靠于該輪框，由此提供一氣密效果；然而，在替換該另一現有氣嘴時需要以轉動的方式對于螺紋進行卸脫，相對會耗費時間，且為了不讓螺紋結合的壓迫力道過大而產生毀損輪框或讓該環套的螺紋損壞的現象，需以特定配置有扭力量測計的螺紋結合裝置進行作業，替換上相當不方便。

另外，現有的無線胎壓感測器設有一天線由此連線于車內的胎壓監視設備，但由于無線胎壓感測器為了裝設于輪胎內而壓縮體積，因此在空間不足的前提下只能將天線隱藏于該無線胎壓感測器內部，而無法使用收訊效果較佳的外露式天線，進而影響連線的效果。

發明內容

為了解決上述現有用于無線胎壓感測器的氣嘴難以拆卸、替換及收訊效果不佳等問題，本發明的主要目的在于提供一種用于無線胎壓感測裝置的氣嘴。

本發明所運用的技術手段在于提供一種用于無線胎壓感測裝置的氣嘴，包括：

一管體，其用以連接于一無線胎壓感測器，該管體包括：

一充氣端，其用以結合打氣裝置；

一結合端，其位于該管體相反于該充氣端的一端，該結合端用以結合于且連接于該無線胎壓感測器；

一凸緣，其環狀凸設于該管體并鄰近于該結合端；

一階緣，其環狀凸設于該管體且鄰近于該充氣端；以及

一環槽，其環狀凹設于該管體且位于該凸緣以及該階緣之間；以及

一中空的彈性套體，其套置于該管體且位于該階緣以及該凸緣之間，該套體具有

一卡抵部，其環狀凸設于該套體且位于該套體一端，該卡抵部抵頂于該凸緣；

一套接部，其環狀凸設于該套體且位于該套體相異于該卡抵部的另一端，該套接部抵頂于該階緣，且該套接部的最大外徑小于該卡抵部的最大外徑；

一套孔，其貫穿該套體；以及

一內環凸，其環狀凸設于該套體位于該套孔的內壁且對應地容置于該管體的該環槽。

本發明提出的技術手段可獲得的功效增進包括：

1、本發明的氣嘴具有彈性的該套體直接套接于該管體，通過該套體套合卡抵于該管體的該階緣與該凸緣之間，以及該套體的內環凸卡掣定位于該環槽，能夠讓該套體穩固地裝設結合于于該管體上。當需要替換該套體時，僅需將該套體以外力擴張變形，即可從該管體卸除或組裝，相比于現有的氣嘴需要加熱或機械破壞才能卸除及需要專業工具才能夠組裝，本發明具備拆卸與組裝皆較為簡便的進步效果。