[發明專利]液力傳動機車無火回送裝置

有效

• 申請號: 201210161907.7
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN102653274A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 康立東;管敏瑋
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B61C9/00
• 分類號: B61C9/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本發明涉及一種機車無火回送裝置，尤其涉及一種液力傳動機車無火回送裝置。

背景技術

我公司供鎮海GK2C-0002、0003液傳機車，由于受線路及有關標準要求，必須將機車無火回送到機務段。我公司液傳機車裝有兩個三軸轉向架，國內三軸轉向架液傳機車無火回送尚無先例，可借鑒的資料沒有，再者機車無火回送時途經京滬線，如出現問題，損失將無法估計，所以設計時應把可靠性放在首位。由于三軸轉向架機車下部空間非常緊張及萬向軸結構的特殊性，所以此項設計及安裝均具有挑戰性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：我公司液傳機車裝有兩個三軸轉向架，國內三軸轉向架液傳機車無火回送尚無先例，可借鑒的資料沒有，再者機車無火回送時途經京滬線，如出現問題，損失將無法估計，所以設計時應把可靠性放在首位。由于三軸轉向架機車下部空間非常緊張及萬向軸結構的特殊性，所以此項設計及安裝均具有挑戰性，提供一種液力傳動機車無火回送裝置。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：這種液力傳動機車無火回送裝置包括車架橫梁和轉向架，轉向架連接萬向軸，萬向軸之間連接設有傳動箱，所述萬向軸與傳動軸由螺栓固定連接，所述車架橫梁上設有安裝架，所述安裝架的左側設有法蘭，法蘭與萬向軸的一端采用螺栓連接，安裝架右側設有開檔，其開檔橫跨于轉向架的彎梁上，所述車架橫梁上設有鋼絲繩和吊掛，所述萬向軸置于鋼絲繩上。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述安裝架為一支撐架，所述支撐架的左側設有法蘭，支撐架的右側設有開檔結構，開檔結構由螺柱與支撐架連接，由螺母與螺柱固定連接，所述螺母與螺柱連接之間設有墊圈，所述法蘭上設有螺栓，與螺母固定連接，所述支撐架兩側設有止檔。

本發明的有益效果是：這種液力傳動機車無火回送裝置的結構設計簡單，能夠保證回送的安全性，采用了多重冗余設計，即三個部件只要不全部失效，運送安全均能得到保證，這種液力傳動機車無火回送裝置的結構設計解決了三軸轉向架液傳機車無火回送問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明回火裝置的結構示意圖；

圖3是本發明安裝架的結構示意圖；

圖4是圖3A向結構示意圖；

其中：1、轉向架，2、萬向軸，3、傳動軸，4、安裝架，5、吊掛，6、鋼絲繩，7、法蘭，8、支撐架，9、車架橫梁，10、螺栓，11、螺柱,12、螺母，13、墊圈，14、螺母，15、止檔。

具體實施方式

圖1是本發明的結構示意圖，圖中機車包括車架橫梁9和轉向架1，轉向架1連接萬向軸2，萬向軸2之間連接設有傳動箱3，萬向軸2與傳動軸3由螺栓固定連接。

如圖2所示，圖中包括車架橫梁9上設有安裝架4，安裝架4的左側設有法蘭7，法蘭7與萬向軸2的一端采用螺栓連接，安裝架4右側設有開檔，其開檔橫跨于轉向架1的彎梁上，所述車架橫梁9上設有鋼絲繩6和吊掛5，所述萬向軸2置于鋼絲繩6上。

如圖3和圖4所示，安裝架4為一支撐架8，所述支撐架8的左側設有法蘭7，支撐架8的右側設有開檔結構，開檔結構由螺柱11與支撐架8連接，由螺母12與螺柱11固定連接，螺母12與螺柱11連接之間設有墊圈13，法蘭7上設有螺栓10，與螺母14固定連接，支撐架8兩側設有止檔15。

如圖3所示，在車架橫梁9上布置一安裝架4，安裝架4為一支撐架結構，支撐架8左側設有法蘭7，其法蘭7與萬向軸2的叉頭法蘭采用螺栓連接，支撐架8右側為開檔結構，其開檔結構橫跨在轉向架1的彎梁上，由支撐架8兩側設有的止檔15焊接在轉向架1的彎梁上，這種安裝結構限制了萬向軸2軸向竄動及萬向軸2的叉頭法蘭萬向轉動，并保證機車經過曲線時轉向架和萬向軸同步轉動，避免轉向架處的齒輪箱法蘭與萬向軸發生摩擦，同時承受一定的載荷。安裝架4的前端設有吊掛5機構，吊掛5為油葫蘆式結構，吊掛5連接萬向軸2，通過拉伸控制萬向軸2高度，并在機車運行時起主承載作用。吊掛5前端設有鋼絲繩6，萬向軸2置于鋼絲繩6上，鋼絲繩6具有足夠的強度，保證萬向軸2裝拆時操作人員的安全，在機車運行時起輔助承載作用。鋼絲繩6、吊掛5和安裝架4為三保險的設計，確保機車回送途中安全。

這種液力傳動機車無火回送裝置的結構設計簡單，能夠保證回送的安全性，采用了多重冗余設計，即三個部件只要不全部失效，運送安全均能得到保證，這種液力傳動機車無火回送裝置的結構設計解決了三軸轉向架液傳機車無火回送問題。