[發明專利]墊圈保持支架構造

有效

• 申請號: 201210161773.9
• 申請日: 2012-04-05
• 公開（公告）號: CN102738742A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 曹秀東;大橋史佳
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董敏

技術領域

本申請要求于2011年4月4日提交的申請號為2011-82655的日本專利申請的優先權，其公開的整體內容通過參考明確合并于此。

本發明涉及當電接線盒通過螺紋上緊或緊固固定至車輛時用于保持墊圈盒中的墊圈的支架構造。

背景技術

通常，提出了多種支架以通過螺栓將電接線盒的支架固定至車輛車體的面板等。

例如，JPH4-127405(A)(未示出)公開了一種具有螺母的可移動構件可滑動地插入盒的安裝部分的溝槽中，插入到面板孔中的螺栓通過安裝部分的長孔被旋擰進螺母中，接著安裝部分牢固地固定至面板。詳細的內容請參見JPH4-127405(A)，圖1。

同時，JPH5-292628(A)(未示出)公開了一種環形金屬襯圈設置在電接線盒的安裝部分的孔中，插入到襯圈中的螺栓通過車輛用支架的孔被旋擰進螺母中，接著安裝部分被牢固地固定至車輛用支架上。詳細的內容請參見JPH5-292628(A)，圖3。

另外，JP2007-97322(A)(未示出)公開了一種具有T形橫截面且為連接器保持器的一部分的滑動突出部可滑動地接合電接線盒的下部蓋的鎖定部。換句話說，JP2007-97322(A)不涉及通過螺栓連接。詳細的內容請參見JP2007-97322(A)，圖8。

或者，提出了一種由合成樹脂構成的支架結構，其為電接線盒的至少一部分并且通過金屬平坦墊圈以螺栓連接的方式固定至車輛的面板。但是，在前述的支架結構中存在一個問題：墊圈易于偏離或者脫離支架。為了防止或者消除上述問題(即，偏離或者脫離)，提出了一種方法或者構造：墊圈盒可滑動地裝配進支架，并且墊圈保持在墊圈盒中。但是，在墊圈盒與支架之間存在相對較大間隙的情況下，墊圈可能通過該間隙分離或者掉落出墊圈盒。

而且，當墊圈盒可滑動地裝配進支架時，需要相對大的力，由此不利于可工作性。另外，由于墊圈盒的鎖定孔必須與支架的鎖定突出部相配合，因此墊圈盒可以鎖定突出部上運行由此增加了墊圈的徑向尺寸。換句話說，墊圈盒會遭受變形。在這種情況下，即使墊圈盒從變形中恢復，在墊圈的厚度方向上也傾向于產生間隙。在這種情況下，由于該間隙，墊圈易于從墊圈盒中偏離或者脫離。

在支架被固定至車輛車體的線束保護器或者連接器(未示出)的區域時也會出現前述的問題和缺陷。

發明內容

為了克服前述缺陷和問題，提供了本發明。更具體的說，本發明用于在墊圈被保持在安裝至支架的墊圈盒中時，防止墊圈從墊圈盒中脫離或偏離。另外，本發明提供了一種墊圈保持支架構造，其采用較小的力就能將墊圈盒可滑動地裝配進和鎖定在支架中，同時抑制可導致墊圈盒與支架之間的間隙的任何有害變形。

在一個方面，本發明提供了一種用于將墊圈保持在墊圈盒內的支架構造，所述墊圈盒具有用于供支架插入其中的開口，以使得墊圈盒從墊圈上方安裝至支架。支架構造特別包括：孔，所述孔構造為在其上放置墊圈并且供螺栓插入其中；以及肋，所述肋沿開口的邊緣形成，從而防止墊圈通過開口和支架之間產生的間隙偏離或者脫離或者保護墊圈免于通過開口和支架之間產生的間隙偏離或者脫離。

優選的，支架具有被構造為在其中接收墊圈且環繞孔形成的環形凹部，并且肋具有沿凹部的內周邊形成的孤形內表面。

優選的，支架具有豎直壁以及與豎直壁相延續的傾斜壁，并且墊圈可置于其上，肋從豎直壁與傾斜壁相交的位置延伸以使得肋具有與豎直壁的延伸表面處于相同平面的外表面，并且肋具有形成為比肋的中心部分高的兩側。

優選的，支架具有導向軌，所述導向軌設置在支架側向部分中且可與墊圈盒的滑動接合部相接合，導向軌具有在導向軌的外表面上形成且與墊圈盒的接合孔相目接合的鎖定突出部，并且滑動接合部具有從該開口至接合孔的附近側形成的柔性薄壁。

附圖說明

本發明可通過多種方式應用于實踐中，并且參考附圖將通過示例來描述多個實施例以說明本發明，其中：

圖1示出了電接線盒的一個實施例的主要部分的分解立體圖，該電接線盒包括根據本發明的墊圈保持支架的一個實施例；

圖2示出了包括墊圈保持支架的電接線盒的主要部分的側視圖；

圖3示出了包括墊圈保持支架的電接線盒的主要部分的后視圖；

圖4示出了在將墊圈盒安裝至墊圈保持支架構造之前的墊圈保持支架構造的立體圖。右側的方框部表示了主要部分的放大圖；

圖5示出了缺少用于防止墊圈脫離或者偏離的肋的墊圈保持支架構造的主要部分的立體圖；