[發(fā)明專利]用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210161727.9
• 申請(qǐng)日: 2012-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102671957A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳義;李圖學(xué);陳瑩卷;李躍林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B35/12
• 分類號(hào): B21B35/12
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種長(zhǎng)材軋制領(lǐng)域用的齒輪變速裝置。

背景技術(shù)

在長(zhǎng)材的軋制生產(chǎn)中，尤其是線材，其軋制生產(chǎn)速度范圍很寬，隨著軋件規(guī)格的變化，速度從幾米每秒到上百米每秒，軋機(jī)僅通過(guò)控制電機(jī)變速難以滿足其寬的軋制速度范圍要求。

為此，通常需要在軋機(jī)和電機(jī)之間布置一齒輪變速箱，來(lái)適應(yīng)較寬的軋制速度變化范圍的要求，且線材的軋制生產(chǎn)中，要求各連軋機(jī)之間的轉(zhuǎn)速有一定的速比關(guān)系，如秒流量相等的關(guān)系。另外，也要求各連軋機(jī)之間的距離較近，特別是精軋機(jī)組或減定徑機(jī)組，往往采用集中傳動(dòng)方式，即，單個(gè)齒輪箱采用一輸入四輸出或更多的輸出的方式，各輸出之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)形成一定的速比關(guān)系，而現(xiàn)有的這種類型的齒輪變速箱傳動(dòng)裝置，為了獲得多個(gè)輸出軸之間的速比關(guān)系和實(shí)現(xiàn)大范圍的變速，使得其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和使用成本高，且由于全部速比變換通過(guò)離合器實(shí)現(xiàn)，離合器數(shù)量較多，造成變速可靠性低，可維護(hù)性差，生產(chǎn)中易出事故，使得生產(chǎn)效率較低；另外，在高速軋制時(shí)，由于現(xiàn)有變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，齒輪傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，使得故障率也較高，難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的軋制生產(chǎn)和進(jìn)一步提高軋制速度。

鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置，該用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好，且能夠滿足連續(xù)軋機(jī)間的緊湊布置和靈活調(diào)節(jié)速比實(shí)現(xiàn)高速軋制的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提出一種用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置，該用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好，且能夠滿足連續(xù)軋機(jī)間的緊湊布置和靈活調(diào)節(jié)速比實(shí)現(xiàn)高速軋制的的要求。

要實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置，包括一級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊和二級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊；

所述一級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊包括輸入軸和過(guò)渡軸，所述輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪組，所述過(guò)渡軸上設(shè)有與所述主動(dòng)齒輪組嚙合的過(guò)渡齒輪組，所述主動(dòng)齒輪組和過(guò)渡齒輪組中的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合的輸入軸或過(guò)渡軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器I；

所述二級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊包括輸出軸和傳動(dòng)軸，所述輸出軸上設(shè)有輸出齒輪組，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有與所述輸出齒輪組嚙合的傳動(dòng)齒輪組，所述輸出齒輪組和傳動(dòng)齒輪的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合的輸出軸或傳動(dòng)軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器II；

所述傳動(dòng)齒輪組與過(guò)渡齒輪組嚙合。

進(jìn)一步，所述主動(dòng)齒輪組包括與所述輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的兩個(gè)主動(dòng)齒輪，所述過(guò)渡齒輪組包括與所述主動(dòng)齒輪組一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合的兩個(gè)過(guò)渡齒輪，所述離合器I設(shè)置在輸入軸上并位于兩主動(dòng)齒輪之間；

進(jìn)一步，所述離合器I上設(shè)有齒圈，所述兩主動(dòng)齒輪面向離合器I的一側(cè)均設(shè)有用于與所述齒圈嚙合的外齒；

進(jìn)一步，所述輸出齒輪組包括與所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的兩個(gè)輸出齒輪，所述傳動(dòng)齒輪組包括與所述輸出齒輪組一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，所述離合器II設(shè)置在輸出軸上并位于兩輸出齒輪之間；

進(jìn)一步，所述離合器II上設(shè)有齒圈，所述兩輸出齒輪面向離合器II的一側(cè)均設(shè)有用于與所述齒圈嚙合的外齒；

進(jìn)一步，所述過(guò)渡齒輪組和傳動(dòng)齒輪組中分別有一個(gè)齒輪相互嚙合；

進(jìn)一步，所述輸出軸和傳動(dòng)軸分別向兩對(duì)軋機(jī)輥組輸出動(dòng)力；

進(jìn)一步，還包括輸出軸II，所述輸出軸II上設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)齒輪組嚙合，所述輸出軸和輸出軸II分別向兩對(duì)軋機(jī)輥組輸出動(dòng)力；

進(jìn)一步，所述一級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊和二級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊呈上下兩層布置，所述一級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊位于上層，二級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊位于下層；

進(jìn)一步，所述輸入軸位于上層，所述過(guò)渡軸和二級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊位于下層。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置的一級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊通過(guò)離合器I主動(dòng)齒輪組或過(guò)渡齒輪組選擇性的與其轉(zhuǎn)軸接合，可組合出多條傳動(dòng)路線，從而得到不同的傳動(dòng)比；二級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊通過(guò)離合器II控制輸出齒輪組或傳動(dòng)齒輪組選擇性的與其轉(zhuǎn)軸接合，也可組合出多條傳動(dòng)路線，并得到不同的傳動(dòng)比；采用兩級(jí)齒輪傳動(dòng)模塊能夠得到更多的傳動(dòng)比和傳動(dòng)路線；因此，本發(fā)明用于高速軋機(jī)的齒輪變速裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，離合器的數(shù)量少，傳動(dòng)的可靠性高，維護(hù)容易，制造和使用成本低，而且能夠滿足連續(xù)軋機(jī)間的緊湊布置和靈活調(diào)節(jié)速比實(shí)現(xiàn)高速軋制的的要求。

2、通過(guò)傳動(dòng)軸或增加輸出軸II輸出動(dòng)力，與輸出軸一起構(gòu)成一輸入兩輸出的齒輪變速系統(tǒng)。