[發明專利]一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法

有效

• 申請號: 201210161554.0
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN102653615A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 何永青;馬尚多;黃正;施明旭;侯志敏
• 申請（專利權）人: 臨海市四通制管有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/08;C08K13/04;C08K7/14;C08K3/36;C08K5/54;C08K5/372;C08J3/22;B29B9/06;B29C47/92
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法，其特征在于包括如下步驟：

1）所述的原料包括如下重量份數的組份：聚丙烯70-90份，乙烯-辛烯共聚彈性體POE?5-15份，?超細SiO2?0.1-0.5份，有機硅偶聯劑0.2-0.6份，無堿短玻璃纖維15-30份，β成核劑0.5-1.3份，抗氧劑CA?0.1-0.5份，硫代二丙酸二月桂酯0.1-0.5份，紫外線吸收劑0.5-1.0份；

2）將重量份數為7-11份聚丙烯、0.1-0.5份超細SiO2、0.5-1.3份β成核劑、0.1-0.5份抗氧劑CA、0.1-0.5份硫代二丙酸二月桂酯及0.5-1.0份紫外線吸收劑加于高速混合機中攪拌混合7-15分鐘，混合均勻后加于雙螺桿擠出機，進行分段式控溫擠出、冷卻、切粒，制得改性聚丙烯PP母料；

3）將步驟2）得到的改性聚丙烯PP母料、5-15份乙烯-辛烯共聚彈性體POE、余量的聚丙烯、0.2-0.6份有機硅偶聯劑及15-30份無堿璃纖維混合加入雙螺桿擠出機，進行分段式控溫擠出、冷卻、經切粒機切粒，得到專用增強PP改性粒料；

4）將步驟3）得到的專用增強PP改性粒料在烘箱中干燥至濕度小于0.04%，再依次經熔融注塑、冷卻定型，脫模、檢驗，得到冷卻風扇扇葉片。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法，其特征在于包括如下重量份數的組份：聚丙烯75-85份，乙烯-辛烯共聚彈性體POE?8-12份，超細SiO2?0.2-0.4份，有機硅偶聯劑0.3-0.5份，無堿短玻璃纖維20-25份，β成核劑0.8-1.1份，抗氧劑CA?0.2-0.4份，硫代二丙酸二月桂酯0.1-0.3份，紫外線吸收劑0.6-0.8份。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法，其特征在于包括如下重量份數的組份：聚丙烯80份，乙烯-辛烯共聚彈性體POE?10份，超細SiO2?0.3份，有機硅偶聯劑0.4份，無堿短玻璃纖維23份，β成核劑0.9份，抗氧劑CA?0.3份，硫代二丙酸二月桂酯0.2份，紫外線吸收劑0.7份。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法，其特征在于所述的紫外線吸收劑為UV-531。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法，其特征在于超細SiO2的粒度大小為38nm-42nm。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法，其特征在于步驟2）中的分段式控溫分6段控溫，溫度分別為：區段一溫度為165-167℃，區段二溫度為?157-159℃，區段三溫度為153-156℃，區段四溫度為154-157℃，區段五合流區溫度為147-151℃，區段六機頭溫度為?145-148℃。

7.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻風扇葉片的制備方法，其特征在于步驟3）中的分段式控溫為分5段控溫，溫度分別為：加料段#5段165-169℃，加熱段#1段174-178℃，加熱段#2段173-176℃，加熱段#3段175-179℃，加熱段#4段174-179℃，加熱段#5段173-178℃。