[發明專利]操作包括具有斷開高電壓蓄電池的電機的動力系統的方法和設備

有效

• 申請號: 201210161504.2
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN102795119A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: C.S.納穆杜里;S.戈帕拉克里什南;K.D.范馬寧;B.M.路德維希;B.H.裴
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60L15/02
• 分類號: B60L15/02;B60L11/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華

技術領域

本發明涉及混合動力電動車輛中的電功率流。

背景技術

該部分的陳述僅提供與本發明有關的背景信息。因而，這種陳述不旨在構成對現有技術的承認。

具有混合動力系統的車輛響應于操作者指令選擇性地使用不同能量源來產生扭矩和功率以實現最佳燃料效率。這包括選擇性地采用連接到高電壓蓄電池模塊或能量存儲系統的內燃發動機和電動機/發電機單元，用于推進和操作控制。一種混合動力系包括發動機停止/起動系統，其中，發動機在持續車輛操作期間自動地停止且使用電動機/發電機單元自動地再次起動。該系統優選包括用于經由電動機/發電機單元給高電壓能量存儲系統再次充電的再生制動系統以及在車輛怠速期間選擇性地關閉發動機的能力，稱為自動停止控制方案。

已知電動機/發電機單元可以取代交流發電機用于皮帶交流發電機起動器（BAS）系統。BAS系統在執行自動停止控制方案之后操作者發送恢復行駛的意圖時將扭矩施加到發動機的蛇形皮帶。來自于電動機/發電機單元的扭矩可以用于發動所述發動機。在發動機的冷起動期間，曲軸安裝的輔助或12伏起動器電動機可提供發動扭矩以發動發動機。已知BAS系統使用高電壓能量存儲系統，通過電壓逆變器將高電壓電功率提供給電動機/發電機單元。由于故障或其它操作狀況，高電壓蓄電池可能臨時斷開或以其它方式致使不可用。這可導致場激勵損失或不足，尤其是對于基于異步電機的電動機/發電機單元，這繼而可導致持續輔助電功率生成的損失。不足的輔助電功率可導致車輛關閉，從而導致步行回家事件。

發明內容

一種動力系統包括電動機/發電機單元。在檢測到與高電壓DC電總線有關的斷開高電壓開關時，采用低電壓電功率來供電高電壓DC電總線；調節控制參數以便以容錯發電模式操作電動機/發電機單元；操作內燃發動機以旋轉電動機/發電機單元；以及以容錯發電模式操作電動機/發電機單元。

方案1.?一種用于操作包括電動機/發電機單元的動力系統的方法，包括：

在檢測到與高電壓DC電總線有關的斷開高電壓開關時：

采用低電壓電功率來供電高電壓DC電總線；

調節控制參數以便以容錯發電模式操作電動機/發電機單元；

操作內燃發動機以旋轉電動機/發電機單元；以及

以容錯發電模式操作電動機/發電機單元。

方案2.?根據方案1所述的方法，其中，采用低電壓電功率來供電高電壓DC電總線包括：將源于低電壓蓄電池的電功率傳輸經過預充電電路，以便給跨過高電壓DC電總線電連接的DC鏈路電容器充電。

方案3.?根據方案1所述的方法，其中，采用低電壓電功率來供電高電壓DC電總線包括：傳輸源于低電壓蓄電池的電功率以供電高電壓DC電總線。

方案4.?根據方案3所述的方法，其中，傳輸源于低電壓蓄電池的電功率以供電高電壓DC電總線包括：將源于低電壓蓄電池的電功率傳輸經過預充電電路以供電高電壓DC電總線。

方案5.?根據方案1所述的方法，其中，以容錯發電模式操作電動機/發電機單元包括：操作電動機/發電機單元僅僅產生電功率且不操作電動機/發電機單元產生扭矩。

方案6.?根據方案1所述的方法，其中，調節控制參數以便以容錯發電模式操作電動機/發電機單元包括：響應于跨過高電壓DC電總線的指令電壓和跨過高電壓DC電總線的監測電壓確定和選擇操作電動機/發電機單元的再生扭矩指令。

方案7.?根據方案1所述的方法，其中，調節控制參數以便以容錯發電模式操作電動機/發電機單元包括：調節與控制電動機/發電機單元有關的指令直軸和橫軸電流的最大許可時間變化率。

方案8.?根據方案7所述的方法，其中，調節與控制電動機/發電機單元有關的指令直軸和橫軸電流的最大許可時間變化率包括：在以容錯發電模式操作時，增加指令直軸和橫軸電流的最大許可時間變化率。

方案9.?根據方案1所述的方法，還包括：操作內燃發動機，以產生從動力系統輸出的牽引扭矩。

方案10.?一種用于操作包括電動機/發電機單元的動力系統的方法，包括：

在檢測到與高電壓DC電總線有關的故障從而導致高電壓DC電總線從高電壓能量存儲系統斷開時：

采用低電壓電功率來供電高電壓DC電總線；

調節控制參數以便以容錯發電模式操作電動機/發電機單元；

操作內燃發動機以將扭矩傳輸給電動機/發電機單元且產生從動力系統輸出的牽引扭矩；以及

以容錯發電模式操作電動機/發電機單元。