[發明專利]一種雙驅動白車身升降作業臺

有效

• 申請號: 201210161424.7
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN102951576A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 牛國峰;徐淦;趙廣東;姜慶秋;程文安;鄭偉
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28;B66F17/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種雙驅動白車身升降作業臺，其特征是包括底架（1）、頂部平臺（2）、設于底架（1）和頂部平臺（2）之間的主升降機構，以及PLC，底架（1）兩端固設有備用升降氣缸（15），備用升降氣缸（15）的活塞桿自由端與頂部平臺（2）連接，所述的雙驅動白車身升降作業臺還包括用于主升降機構和備用升降氣缸（15）互鎖的互鎖系統。

2.根據權利要求1所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是所述的主升降機構為剪叉式升降機構，包括主動臂（18）和從動臂（19），主動臂（18）的中部和從動臂（19）的中部鉸接，主動臂（18）的底端連有推桿，所述推桿與一驅動絲杠（24）螺紋連接，驅動絲杠（24）的端部經一傳動軸與一升降電機（14）連接，主動臂（18）頂端設有可轉動的頂輥，頂輥與頂部平臺（2）的底部接觸，從動臂（19）的底端固連在底架（1）上。

3.根據權利要求2所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是互鎖系統包括電控的離合連接板（20）、備用升降氣缸控制閥、頂部平臺升降離合桿（22）、離合桿轉換氣缸（23）及離合桿轉換氣缸控制閥，離合連接板（20）鉸接在從動臂（19）的頂端，頂部平臺升降離合桿（22）鉸接在頂部平臺（2）的底部，離合桿轉換氣缸（23）的缸體鉸接在頂部平臺（2）的底部，離合桿轉換氣缸（23）的活塞桿鉸接在頂部平臺升降離合桿（22）上。

4.根據權利要求3所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是頂部平臺（2）的底部設有與離合連接板（20）適配的連接板窩孔（21），離合連接板（20）及連接板窩孔（21）均為多邊形。

5.根據權利要求3或4所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是備用升降氣缸（15）活塞桿端部固連有一側立的U形卡頭（25）。

6.?根據權利要求4所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是離合連接板（20）及連接板窩孔（21）均為矩形。

7.根據權利要求1或2或3或4或6所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是頂部平臺（2）上還設有若干滑橇限位裝置，滑橇限位裝置包括限位導向滾（16）和限位導向滾支架（17），限位導向滾支架（17）固設于頂部平臺（2）兩側，限位導向滾（16）轉動連接在限位導向滾支架（17）上。

8.根據權利要求7所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是頂部平臺（2）上設有若干對支持滑橇（3）的行走驅動滾輪（4）。

9.根據權利要求1或2或3或4或6所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是頂部平臺（2）上固設有滑橇固定夾具（12）。

10.根據權利要求1或2或3或4或6所述的雙驅動白車身升降作業臺，其特征是底架（1）上固設有檢測裝置支架（11），檢測裝置支架（11）上自上而下依次設有上超程保護開關（5）、頂升上限檢測器（6）、頂升減速開關（7）、下降減速開關（8）、下降下限檢測器（9）和下超程保護開關（10）。