[發明專利]新型液壓掛車牽引轉向裝置

無效

• 申請號: 201210160975.1
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN103419582A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 熊德順;周愛斌;周生保;仲紅敏
• 申請（專利權）人: 江蘇海鵬特種車輛有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭

技術領域

本發明涉及一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，屬于多軸線液壓掛車轉向系統技術領域。

背景技術

目前，大部分多軸線液壓掛車采用的是端梁結構，當液壓掛車使用牽引桿牽引時，掛車通過端梁結構與牽引桿相連接來控制掛車的轉向。此種連接方式不僅結構復雜、成本高，而且由于牽引車頭通過萬向節與牽引桿連接，牽引桿與斷梁結構中的轉向架通過銷軸相連接，車輛倒車時，通過此種連接方式很難控制車輛的轉向，工作效率會大大地降低。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，在一般行車時，采用機械轉向系統；在倒車或者在狹窄區轉彎時，采用液壓轉向系統?，能夠快速的轉換轉向方式，提高了工作效率；而且結構簡單，成本低。

本發明的目的是這樣實現的：一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，它包括上轉向支座總成、固定支座和下轉向支座總成，所述上轉向支座總成和下轉向支座總成位于固定支座前方，所述下轉向支座總成位于上轉向支座總成的下方，所述上轉向支座總成、固定支座和下轉向支座總成通過銷軸相連接，所述下轉向支座總成前端通過焊接固定設置有襯套，所述襯套內穿裝有錐軸，所述錐軸內穿裝有螺桿總成。?

所述銷軸上開設有豁口，所述豁口內通過螺栓固定安裝有止板。?

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，在一般行車時，采用機械轉向系統；在倒車或者在狹窄區轉彎時，采用液壓轉向系統，能夠快速的轉換轉向方式，提高了工作效率；而且結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1為本發明一種新型液壓掛車牽引轉向裝置的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1中下轉向支座總成的剖視圖。

其中：

上轉向支座總成1

固定支座2

下轉向支座總成3

定位銷4

銷軸5

止板6

拉桿7

襯套8

錐軸9

螺桿總成10

螺栓11。

具體實施方式

參見圖1~圖3，本發明一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，它包括上轉向支座總成1、固定支座2和下轉向支座總成3，所述固定支座2上端通過定位銷4與車架相固定，所述固定支座2下端通過螺栓11與螺栓11與車架相固定，所述上轉向支座總成1和下轉向支座總成3位于固定支座2前方，所述下轉向支座總成3位于上轉向支座總成1的下方，所述上轉向支座總成1、固定支座2和下轉向支座總成3通過銷軸5相連接，所述下轉向支座總成3前端通過焊接固定設置有襯套8，所述襯套8內穿裝有錐軸9，所述錐軸9內穿裝有螺桿總成10，所述螺桿總成10與錐軸9通過螺紋相連接。

所述銷軸5上開設有豁口，所述豁口內通過螺栓固定安裝有止板6。

工作原理：

當牽引桿通過銷軸固定于下轉向支座總成，拉桿一端通過銷軸固定于上轉向支座總成左側，拉桿另一端固定于掛車轉向架上。當一般行車時，通過轉動螺桿總成，推進錐軸移動，使得與上轉向支座總成相連接，此時轉向時采用的是機械轉向系統；當倒車或轉彎半徑較小時，通過轉動螺桿總成，錐軸縮回，使得與上轉向支座總成分離，此時開啟動力機組提供液壓源，通過液壓控制系統實現車輛轉向，即采用的是液壓轉向系統。