[發明專利]流體通道連接裝置和具有該流體通道連接裝置的制冷循環設備

有效

• 申請號: 201210160282.2
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN102797920A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 渡邊裕志;東原昭仁;松田俊和
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F16L19/03
• 分類號: F16L19/03
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳敬蓮

技術領域

本公開涉及一種流體通道連接裝置和具有該流體通道連接裝置的制冷循環設備。

背景技術

JP-7-208661A、JP-7-217779A和JP-2008-57826A描述了一種具有公部件和母部件的流體通道連接裝置。公部件具有凸起部分，并且諸如O形環的密封部件繞凸起部分的外圓周布置。當公部件與母部件結合以限定流體通道時，在流體通道的內表面上產生水平差。此外，在公部件的末端與母部件的內壁之間沿軸線方向產生間隙。間隙導致流體湍流，而流體湍流導致噪音。

JP-3936697B2(US?2004/0178631，USP第6,969,094號)描述了一種具有公部件和母部件的流體通道連接裝置。公部件具有凸起部分，并且密封環布置在凸起部分的軸向端部的表面上。密封環的內徑與凸起部分的內徑近似相同。密封環沿軸線方向緊密地置于公部件與母部件之間。

在JP-3936697B1中，限制在流體通道的內表面上產生水平差，這是因為密封環被布置成被暴露給流體通道。然而，密封環被布置不僅用于限制水平差，而且用于實現對流體的密封性能，使得所述密封環難以同時實現水平差的限制和實現密封性能。

此外，為了保持高密封性能，對于公部件、母部件和密封環來說需要高尺寸精度。

發明內容

本公開的第一目的是提供一種流體通道連接裝置，其中噪音在具有高密封性能的通道中被減小。本公開的第二目的是提供一種具有該流體通道連接裝置的制冷循環設備。

根據本公開的第一示例，流體通道連接裝置包括第一部件、第二部件、密封部件和環形部件。第一部件限定第一通道。第二部件限定第二通道，并與第一部件連接，使得第一通道和第二通道通過連通部分相互連通。密封部件設置在第一部件與第二部件之間以提供第一通道與第二通道之間的密封。環形部件被布置成環繞連通部分，并且環形部件而不是密封部件鄰近于連通部分定位。環形部件限制連通部分的橫截面面積過度增加。

因此，在通過密封部件獲得高密封性能的同時能夠限制在連通部分中產生噪音。

根據本公開的第二示例，制冷循環設備包括所述流體通道連接裝置。

因此，能夠限制制冷循環設備的制冷劑通道的橫截面面積過度增加。

附圖說明

本公開的上述及其它目的、特征和優點將從參照附圖的以下詳細說明變得更加清楚呈現。在附圖中：

圖1是顯示根據第一實施例的包括流體通道連接裝置的制冷循環設備的方框圖；

圖2是顯示流體通道連接裝置的剖視圖；

圖3是顯示處于自由狀態下的流體通道連接裝置的環形部件的平面圖；

圖4是顯示處于收縮狀態下的流體通道連接裝置的環形部件的平面圖；

圖5是顯示流體通道連接裝置的裝配狀態示例的剖視圖；

圖6是顯示流體通道連接裝置的裝配狀態示例的剖視圖；

圖7是顯示根據第二實施例的流體通道連接裝置的剖視圖；

圖8是顯示第二實施例的流體通道連接裝置的環形部件的透視圖；

圖9是顯示根據第三實施例的流體通道連接裝置的剖視圖；

圖10是顯示根據第四實施例的流體通道連接裝置的剖視圖；以及

圖11是顯示根據第五實施例的流體通道連接裝置的剖視圖。

具體實施方式

以下參照附圖說明本發明的實施例。在實施例中，對應于在前實施例中所述的事項的部分可以給予相同的附圖標記，并且可以省略對該部分的重復說明。當僅在一個實施例中說明結構的一部分時，另一個在前實施例可以應用到該結構的其它部分。在該實施例中的對應項通過提供僅百位數不同的附圖標記來表示。即使沒有明確說明各部件可以組合，各部件可以組合。即使沒有明確說明實施例可以組合，各實施例可以部分地組合，只要在所述組合沒有壞處。

(第一實施例)

根據第一實施例的流體通道連接裝置16應用于安裝到車輛的制冷循環設備1。制冷循環設備1對應于調節車輛的乘客室中的空氣的溫度的空氣調節器的空氣冷卻裝置。

如圖1所示，除了流體通道連接裝置16之外，制冷循環設備1具有壓縮機11、冷凝器12、減壓器13和蒸發器14。壓縮機11、冷凝器12、減壓器13和蒸發器14依此順序布置在制冷劑流動通過的制冷劑回路中。

壓縮機11吸入低壓制冷劑并對所述低壓制冷劑進行加壓，并排出高壓制冷劑。冷凝器12是使高壓制冷劑散發熱量以冷凝制冷劑的散熱器。制冷劑通過與乘客室外部的空氣交換熱量而被冷凝。