[發明專利]一種緊固件的密封工藝方法

無效

• 申請號: 201210160225.4
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN102678927A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 袁紅璇;岳瑛;蔡鳴豪
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16J15/14
• 分類號: F16J15/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術領域

本發明涉及飛機結構的密封領域，特別是針對飛機整體油箱的緊固件采用封包密封的工藝方法。

背景技術

密封帽主要用于飛機緊固件密封中頭部的封包密封，目前一架飛機使用的緊固件數量達到數萬個，現有密封技術是使用注膠槍、注射器或小型涂敷工具手工涂敷密封劑，這種密封工藝方法可能存在未完整密封的隱患，不僅不能對密封劑用量進行控制，而且會造成密封劑的浪費。據資料介紹國外公司如空客、波音等世界先進航空公司都選擇了使用密封帽對緊固件頭部進行封包密封工藝方法，如波音公司的飛機結構密封工藝規范BAC500和BAC?5361。其中工藝規范BAC?5361，要求規定在飛機復合材料結構部位必須使用密封帽對螺栓等緊固件頭部進行密封。因為，使用密封帽不僅可以確保和提高密封可靠性，而且不會出現密封劑缺失或其它缺陷的情況，這樣可以有效防止靜電對結構的危害。同時，使用密封帽可以控制密封劑的在飛機上的用量，實現精細密封，從而達到控制結構重量和減少不必要的浪費，因此，采用密封帽對緊固件頭部進行密封不僅可以確保和提高密封可靠性，也完全符合飛機減重的設計原則，是現代飛機密封工藝發展的趨勢。

但是，采用密封帽密封工藝方法目前還沒有任何經驗可借鑒。密封帽實物不僅較小，而且較軟，因此必須尋找適用公司現有生產技術條件的操作流程和工藝方法，保證施工工藝順利進行，從而保證密封帽密封的質量和高可靠性。

發明內容

本發明的目的旨在通過工藝試驗，尋找優化出密封帽密封工藝流程和工藝方法。

一種緊固件的密封工藝方法，含有已經裝配好的緊固件，選擇與緊固件大小匹配的密封帽，選擇適用的密封膠以及注膠工具，其特征在于包括以下工藝步驟：

1）手持密封帽，并使密封帽的帽口傾斜朝外，使用注膠工具，將注膠嘴緊貼在密封帽內部底面上；

2）啟動注膠工具注膠，同時緩慢向外移動注膠工具，并使注膠工具的注膠嘴始終緊貼在密封帽內表面上，密封劑注入量為密封帽容積的三分之二；

3）將注入密封劑的密封帽垂直扣在緊固件頭上，用手輕壓密封帽、并慢慢旋轉1～2圈，使得密封帽底部邊緣與結構表面緊密貼合。

通過以上方法，使得緊固件頭部密封安全可靠，外觀質量美觀，保證緊固件頭部密封各項技術要求滿足工程圖樣規定的技術要求。同時體現密封帽密封工藝實施安全可靠、外觀質量高，且高效方便。

以下結合實施過程以及附圖對該發明作進一步詳細描述。

附圖說明：

圖1是成形的密封帽結構示意

圖2是注膠槍與密封帽的結構示意

圖3是向密封帽注膠完成示意

圖4是密封帽封包緊固件的示意

圖中編號說明：1密封帽、2注膠嘴、3注膠工具、4密封膠、5緊固件、6膠梗、7結構件

具體實施方式

參見附圖，密封帽1是一個預制的帽狀橡膠制品，具有體積小，柔軟的特性。參見圖4，在飛機機體結構件7上有由螺釘螺帽構成的需要密封的緊固件5，采用密封帽1實施對緊固件5的封包。操作時，必須選擇密封帽1的尺寸與需要封包的緊固件5相匹配，并選擇適用的密封膠4以及注膠工具3，具體的密封工藝是由操作工人們手持密封帽1，并使密封帽的帽口傾斜朝外，密封帽的中心軸與地面約成45o夾角；將注膠工具的注膠嘴2緊貼在密封帽1內部底面上；啟動注膠工具3注膠，同時緩慢向外移動注膠工具3，并使注膠工具的注膠嘴2始終緊貼在密封帽內表面上，密封劑4注入量為密封帽1容積的約三分之二；再將注入密封劑4的密封帽1垂直扣在緊固件7的頭上，用手輕壓密封帽1、并慢慢旋轉1～2圈，使得密封帽1底部邊緣與結構件7表面緊密貼合。密封帽安裝完畢后，沿密封帽1的底部邊緣四周應有連續可見的密封劑溢出，形成均勻的膠梗6，實現對緊固件的封包。

本發明的有益效果是通過密封帽實施對緊固件的全方位封包，其操作工藝簡單可控，用膠量精確，便于密封質量的檢查，克服了人工涂膠的不均勻或漏涂的弊端。