[發明專利]一種燃油脫硫方法

有效

• 申請號: 201210159879.5
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN102660318A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 李強;季更生;費娟娟;劉陽;谷緒頂
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: C10G21/06
• 分類號: C10G21/06;C10G21/28;C10G25/00;C10G25/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種燃油脫硫方法，特別涉及一種利用離子液體與活性炭耦合體系對燃油脫硫的方法。

背景技術

化石燃料由于具有較高的能效和較低的價格仍然是當今世界上主要的一次能源。然而，燃油中主要存在噻吩等簡單小分子有機硫化物。目前應用的燃油燃燒所產生的有害氣體對環境造成了嚴重污染，特別是含硫汽油的燃燒會增加SO₂等有害氣體的排放量,是造成我國大氣環境污染及酸雨不斷加劇的主要原因。隨著石油工業和汽車工業的迅速發展,汽車尾氣造成的環境污染問題日益嚴重。汽油和柴油中的硫化物燃燒生成的SO_x是汽車尾氣中的主要污染物之一。近年來世界各國對燃油中的硫含量都提出了嚴格的要求。因此,開發有利于環境保護的低硫燃油和燃油脫硫技術已成為當今世界煉油工藝的核心,是工業界和學術界共同關注的焦點。建立快速高效的燃油脫硫技術的研究與推廣刻不容緩。

離子液體是近年來新興的一種綠色液體材料，它作為有機熔鹽，具有不揮發、熱穩定性高、電化學窗口和功能化設計等諸多令人注目的特性，已在能源和環境領域得到廣泛的關注和取得重要研究進展。目前離子液體廣泛應用于燃油脫硫和煙氣脫硫。離子液體對于燃油脫硫的作用主要是萃取作用；而離子液體對二氧化硫氣體的脫除為吸附作用，與活性炭吸附脫硫機理相似；二者在作用機制和脫硫應用方面存在很大的差別。

活性炭吸附法在燃料油脫硫中有著廣泛的應用前景。活性炭由于具有較大的比表面積和豐富的孔道結構，成為廣泛使用的催化劑載體和吸附劑，廣泛應用于化學和石化工業中。

目前應用的燃油燃燒所產生有害氣體，特別是汽車尾氣造成的SO₂等污染問題日益嚴重。燃油中二硫化物等可通過常規的工藝脫除，但噻吩類硫化物難以脫除，脫硫效率低，是燃油脫硫急待解決的關鍵問題。

發明內容：

發明目的：本發明的目的是提供了一種效率高的燃油脫硫方法。

技術方案：為了解決上述技術問題，本發明提供了一種燃油脫硫方法，包括以下步驟：

（1）脫硫耦合物的制備：將離子液體與活性炭均勻混合，即得脫硫耦合物；

（2）脫硫：在待脫硫的燃油中加入脫硫耦合物，恒溫攪拌脫硫，靜置分層，取上層清液即為脫硫后燃油，下層為吸附硫化物的脫硫耦合物。

作為本發明燃油脫硫方法的改進，步驟（1）中，所述離子液體為1-乙基-1-甲基-咪唑-二乙基磷酸鹽或1，3-二甲基-咪唑-二甲基磷酸鹽；所述離子液體與活性炭的質量比為1：（0.5-3），優選1:1；從而使脫硫效率進一步提高。

作為本發明燃油脫硫方法的進一步改進，步驟（2）中，脫硫溫度為25-35℃，攪拌時間為10-20min；從而使脫硫效率進一步提高。

作為本發明燃油脫硫方法的進一步改進，還包括回收步驟，將步驟（2）中得到的吸附硫化物的脫硫耦合物加熱減壓蒸餾，回收脫硫耦合物及硫化物；所述回收步驟中，加熱溫度為280-330℃；脫硫耦合物可以重復用于燃油脫硫，從而進一步降低了成本。

有益效果：本發明與現有技術相比，其顯著優點是：本發明提供的燃油脫硫方法脫硫效率高、成本低，綠色環保，適于工業應用。

本發明提供的燃油脫硫方法脫硫效率高。本發明針對現有燃油脫硫效率低的缺陷，利用離子液體絡合脫硫、活性炭吸附脫硫的特性，采用離子液體與活性炭耦合，使燃油脫硫效率大大提高。本發明提供的燃油脫硫方法一級脫硫率比離子液體和活性炭單獨使用的一級脫硫率分別提高了17.79％和13.37％；五級脫硫后本方法幾乎可以完全脫除汽油中的硫。

本發明提供的燃油脫硫方法工藝成本低。本發明利用的離子液體和活性碳價格低廉，成本較低；并且本發明還提供了回收脫硫耦合物及含硫化合物的方法，含硫化合物可作為高值化工原料，進一步降低了成本。

本發明提供的燃油脫硫方法綠色環保。本發明通過構建離子液體與活性炭的高效脫硫耦合物進行燃油脫硫，不產生廢料，節省了能源，避免了對環境的污染，同時減少了燃油燃燒造成的環境的污染。

具體實施方案

實施例1模擬油樣脫硫

步驟如下：

（1）模擬油樣準備：稱取0.0184g二苯并噻吩溶于100mL正庚烷中配置成0.1mmol/L的模擬油樣；

（2）脫硫耦合物的制備：將離子液體1-乙基-1-甲基-咪唑-二乙基磷酸鹽與活性炭混合即得脫硫耦合物，所述1-乙基-1-甲基-咪唑-二乙基磷酸鹽與活性炭的質量比為1:1；