[發明專利]生產車間裝配線料道旋轉機構及其使用方法

無效

• 申請號: 201210159491.5
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN102673960A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 萬冰;謝瑞應;鄭子冬
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G29/00
• 分類號: B65G29/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明涉及一種生產車間裝配線料道旋轉機構及其使用方法。

背景技術

現有技術中，生產車間裝配線料道旋轉設備包括主要包括兩種，一種是通過氣動旋轉氣缸帶動托盤旋轉，另一種是通過氣動齒輪齒條氣缸帶動托盤旋轉，這兩種旋轉設備存在的不足之處在于：

旋轉速度的控制會隨旋轉氣缸密封件磨損泄露而頻繁調整截流閥；如果速度調整過慢，旋轉氣缸就會無法帶動質量大的工件進行旋轉，即使暫時調整在一個穩定速度，旋轉氣缸密封損壞再次調整截流閥的情況依然無法解決;如果速度調整過快，旋轉氣缸就會帶動質量大的工件在旋轉后對定位機構產生一個強烈的沖擊，對定位機構損害過大，一旦對定位機構檢查不到位損壞就會出現旋轉位置不準的問題，有可能導致工件掉落，存在安全隱患；工件在對定位機構產生沖擊的同時，自身也會發生反彈使其落下定位不準確，甚至發生工件掉落的情況，存在很大的安全隱患，解決的措施只能在電氣程序上設置時間延時，確保得到工件到位準確信號后方可下落，這樣的方法就會影響生產節拍的平衡。

發明內容

本發明目的在于提供一種生產車間裝配線料道旋轉機構及其使用方法，維護成本低，工作更加安全可靠。

基于同一發明構思，本發明具有兩個獨立的技術方案：

1.一種生產車間裝配線料道旋轉機構，包括托盤和托盤的舉升機構，其特征在于：還包括直線氣缸，該直線氣缸可帶動舉升機構使工件托盤抬起；還包括電機和減速器，電機通過減速器驅動托盤旋轉。

還包括感應開關，通過感應開關實現對托盤旋轉角度的控制。

2、一種上述生產車間裝配線料道旋轉機構的使用方法，其特征在于：工件隨托盤進入工作區域，直線氣缸帶動舉升機構使托盤抬起到所需高度；啟動電機，電機通過減速器驅動托盤旋轉。

本發明具有的有益效果：

本發明采用機械式結構來完成旋轉運動，不再需要反復調整氣流量，有效降低了維護成本。機械式結構來完成旋轉運動，旋轉速度可控，同時旋轉角度可以更改，使用更方便，工作更加可靠，安全性也得以大大提高。

附圖說明

圖1為本發明生產車間裝配線料道旋轉機構的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，旋轉機構包括托盤6、托盤舉升機構、撥叉4，托盤舉升機構包括導向桿1、定位銷等，前述為現有技術。還包括直線氣缸2，該直線氣缸可帶動舉升機構使工件托盤6抬起；還包括電機5和減速器3，電機通過減速器驅動托盤6旋轉；還包括感應開關，通過感應開關實現對托盤旋轉角度的控制。

工件隨托盤進入工作區域，直線氣缸帶動舉升機構使托盤抬起到所需高度，通過定位銷定位托盤；啟動電機，電機通過減速器驅動托盤旋轉，通過感應開關的設計來控制旋轉的角度改變工件需要的狀態；工件下落，舉升機構恢復至初始狀態。?