[發明專利]汽車梁類件的修邊方法

無效

• 申請號: 201210159476.0
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN102672024A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 鮮光斌;丁發;汪健;羅琳
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D37/10
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明涉及一種汽車梁類件的修邊方法。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，對于汽車梁類件的產品質量要求越來越高。現有技術中，加工汽車梁類件時，采用斜楔修邊的側修邊方法。

發明內容

本發明目的在于提供一種汽車梁類件的修邊方法，與拉延工序相結合，采用立修邊的方法，有效降低模具成本。

實現本發明目的的技術方案：

一種汽車梁類件的修邊方法，其特征在于：汽車梁類件的拉延工序中，在拉延凸模上加工有凸臺，該凸臺的位置與汽車梁類件需修邊位置對應；通過拉延凸膜和拉延凹模的相對運動，實現汽車梁類件的立修邊。

與拉延凸模上的凸臺相配合，在拉延凹模上加工有凹陷。

修邊時，相應調整拉延凸模和拉延凹模的刃口高度。

拉延凸模與拉延凹模之間間隙均勻。

立修邊后，再對汽車梁類件進行翻邊整形。

本發明具有的有益效果：

本發明在拉延凸模上加工有凸臺，通過拉延凸膜和拉延凹模的相對運動，實現汽車梁類件的立修邊，修邊與拉延工序相結合，從而避免采用斜楔修邊,節約2套斜楔,節省模具費用,降低模具成本。

附圖說明

圖1為實現本發明方法的模具結構示意圖;

圖2為拉延凸模上設置凸臺的位置示意圖。

具體實施方式

如圖1所示,汽車梁類件的拉延工序中，在拉延凸模1上加工有凸臺2，如圖2所示,該凸臺的設置位置3與汽車梁類件需修邊位置對應；與拉延凸模上的凸臺相配合，在拉延凹模上加工有凹陷，拉延凸模與拉延凹模之間保持間隙均勻。

修邊時，相應調整拉延凸模和拉延凹模的刃口高度。通過拉延凸膜和拉延凹模的相對運動，實現汽車梁類件的立修邊。對于汽車梁類件修邊面與凸模刃口大于±30度的料邊，可采用本發明所提供的立修邊方法。

立修邊后，可根據需要再對汽車梁類件進行翻邊整形，把凸臺翻下去并整平,從而保證制件型面與產品數據一致。