[發明專利]一種汽車扶手箱

有效

• 申請號: 201210158655.2
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN102700469A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 黃金;劉健;施大偉;陳婧
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本發明屬于汽車制造技術領域，特別涉及到一種汽車扶手箱。

背景技術

現在很多車型都有伸縮式的汽車扶手箱，既能節約駕駛室空間，也能為駕駛員提供舒適的乘坐環境。如申請號為CN201020621087.1的專利所述，目前的汽車扶手箱開啟機構一般采用鎖止彈簧片的限位件進行卡接固定，這種扶手箱的開啟需要經歷兩個階段：1、克服鎖止力階段；2、克服中間過程力階段。其中鎖止力一般要大于30N，而中間過程力只有10N左右。在扶手箱使用時容易出現兩大問題：1、較大的鎖止力造成了開啟困難；2、較大的鎖止力和較小的中間過程力使得人們在克服鎖止力或因急剎車而開啟箱蓋后，箱蓋會猛烈撞擊終端限位擋板，容易造成一定的損壞。

發明內容

本發明的目的是提出一種使用方便的汽車扶手箱。

本發明的汽車扶手箱包括上部骨架、上部蓋板、下部骨架和下部蓋板，所述上部骨架固定于上部蓋板上，所述下部骨架固定于下部蓋板上，所述上部蓋板與下部骨架滑動連接，上部蓋板與下部骨架設置有相互配合的導軌；關鍵在于所述上部蓋板的后端與下部骨架的前端之間通過一根彈簧連接；所述上部蓋板的后端與下部骨架的前端設置有互相配合的開啟限位卡接結構，以使上部蓋板能保持在開啟狀態；所述上部蓋板的前端與下部骨架的前端設置有互相配合的關閉限位卡接結構，以使上部蓋板能保持在關閉狀態。

在使用時，只需要解鎖上部蓋板的前端與下部骨架的前端所設的關閉限位卡接結構，即可利用彈簧的彈力使得上部蓋板自動開啟，而當上部蓋板開啟到位后，會使得上部蓋板的后端與下部骨架的前端通過開啟限位卡接結構限位，這樣上部蓋板就會一直保持在開啟狀態；需要關閉上部蓋板時，只要推動上部蓋板，克服開啟限位卡接結構的卡接力和彈簧的彈力，將上部蓋板向后滑動，直到關閉限位卡接結構產生作用，即可將上部蓋板一直保持在關閉狀態。

具體來說，所述開啟限位卡接結構有以下兩種：

1、開啟限位卡接結構由設置于上部蓋板上的限位彈片和設置于下部骨架上的限位卡槽構成；2、開啟限位卡接結構由設置于下部骨架上的限位彈片和設置于上部蓋板上的限位卡槽構成。

限位彈片和限位卡槽配合，可以提供10N左右的鎖止力，這樣關閉上部蓋板時無需過于費力。

具體來說，所述關閉限位卡接結構有以下兩種：

1、關閉限位卡接結構由設置于上部蓋板上的轉動扣手及設置于下部骨架上的擋板構成。

2、關閉限位卡接結構由設置于下部骨架上的轉動扣手及設置于上部蓋板上的擋板構成。

轉動扣手與擋板配合，可以保證關閉狀態穩定，只有轉動轉動扣手時才能解鎖關閉限位卡接結構，這樣就可以防止急剎車時上部蓋板自動開啟。而且在關閉扶手箱時，只需通過手動回位即可，由于符合人體工程學，關閉較為容易。

進一步地，所述上部蓋板的后端底面以及所述下部骨架的前端頂面均設置有掛鉤，所述彈簧的兩端分別固定于上部蓋板及下部骨架的掛鉤上。

進一步地，所述上部蓋板的后端和/或下部骨架的前端設有彈性緩沖層，以減少開啟時上部蓋板與下部骨架之間的沖擊。

本發明的汽車扶手箱只需很小的力即能開啟扶手箱，同時避免了急剎車時扶手箱被動開啟現象。

附圖說明

圖1是本發明的汽車扶手箱的彈簧安裝示意圖。

圖2是本發明的汽車扶手箱的開啟限位卡接結構的結構示意圖（開啟狀態）。

圖3是本發明的汽車扶手箱的關閉限位卡接結構的結構示意圖（關閉狀態）。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

本實施例的汽車扶手箱包括上部骨架、上部蓋板、下部骨架和下部蓋板，其中上部骨架固定于上部蓋板上，下部骨架固定于下部蓋板上，上部蓋板與下部骨架滑動連接，上部蓋板與下部骨架設置有相互配合的導軌；關鍵在于上部蓋板的后端與下部骨架的前端之間通過一根彈簧連接；上部蓋板的后端與下部骨架的前端設置有互相配合的開啟限位卡接結構，以使上部蓋板能保持在開啟狀態；上部蓋板的前端與下部骨架的前端設置有互相配合的關閉限位卡接結構，以使上部蓋板能保持在關閉狀態。

下面結合附圖詳細說明（為方便說明，圖中未畫出上部骨架、下部蓋板以及導軌，其具體結構可參考上述背景技術中的專利CN201020621087.1）：