[發明專利]鉆機大鉤用儲能式節能絞車組

無效

• 申請號: 201210158471.6
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN103420301A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陳早明
• 申請（專利權）人: 陳早明
• 主分類號: B66D1/60
• 分類號: B66D1/60;B66D1/14;B66D5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.鉆機大鉤用儲能式節能絞車組，它由絞車傳動箱(7)絞車滾筒(6)連接傳動軸(36)連接單向超越離合器(37)不耗能輔助剎車轉換機組(26)幾大組件構成，其特征在于：絞車滾筒(6)的主軸右端制有裝配螺絲孔(35)制有裝配健槽，絞車滾筒(6)的主軸右端與傳動軸(36)的左端用螺絲和健裝配連接，傳動軸(36)的右端與單向超越離合器(37)的左端用螺絲和健裝配連接，單向超越離合器(37)的右端與不耗能輔助剎車轉換機組的變速并車傳動箱下體的六擋軸連接法蘭(38)，用螺絲和健裝配連接，六擋軸上裝配的大鏈輪(109)與五擋軸上裝配的小鏈輪(162)用鏈條裝配將兩連輪連接傳動，六擋軸上裝配的齒輪套軸上的齒輪(110)與上體裝配的并車六軸上裝配的齒輪(54)咬合傳動，齒輪套軸(111)的右端與氣臺式離合器(19)的外轉錮(113)用螺絲和健裝配連接，六擋軸(104)的右端與氣臺式離合器的內轉錮(116)用螺絲和健裝配連接就組成了輔助剎車轉換機組六擋的氣臺式離合換擋機構，五擋軸上裝配的大鏈輪(118)與四擋軸上裝配的小鏈輪(127)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，(三千米以下的鉆機用節能型輔助剎車轉換機組的五擋軸裝配的鏈輪(118)與四擋軸裝配的鏈輪(127)可以設計成齒輪傳動)，五擋軸上裝配的齒輪套軸上的齒輪(121)與上體并車五軸上裝配的齒輪(52)咬合傳動，齒輪套軸(119)的左端與氣臺式離合器的外轉錮(161)用螺絲和鍵裝配連接，五擋軸(120)的左端與氣臺式離合器的內轉錮(165)用螺絲和鍵裝配連接，就組成了不耗能輔助剎車轉換機組五擋的氣臺式離合換擋機構，四擋軸上裝配的大齒輪(160)與三擋軸上裝配的小齒輪(148)咬合傳動，四擋軸上裝配的齒輪套軸上的齒輪(125)與上體并車四軸上裝配齒輪(85)咬合傳動，齒輪套軸(122)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(126)用螺絲和鍵裝配連接，四擋軸(159)的右端與氣臺式離合器的內轉錮(123)用螺絲和鍵裝配連接就組成了不耗能輔助剎車轉換機組四擋的氣臺式離合換擋機構，三擋軸上裝配的大齒輪(129)與二擋軸上裝配的小齒輪(136)咬合傳動，三擋軸上裝配的鏈輪套軸上的鏈輪(128)與上體并車三軸上裝配的鏈輪(93)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，鏈輪套軸(150)的左端與氣臺式離合器的外轉錮(152)用螺絲和鍵裝配連接，三擋軸(155)的左端與氣臺式離合器的內轉錮(156)用螺絲和鍵裝配連接，就組成了不耗能輔助剎車轉換機組三擋的氣臺式離合換擋機構，二擋軸上裝配的大齒輪(137)與一檔軸上裝配的小齒輪(139)咬合傳動，二擋軸上裝配的齒輪套軸上的齒輪(135)與上體并車二軸上裝配的齒輪(95)咬合傳動，齒輪套軸(133)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(132)用螺絲和鍵裝配連接，二擋軸(130)的右端與氣臺式離合器的內轉錮(131)用螺絲和鍵裝配連接就組成了不耗能輔助剎車轉換機組二擋的氣臺式離合換擋機構，一擋軸上裝配的鏈輪套軸上的鏈輪(140)與上體并車一軸上裝配的鏈輪(100)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，鏈輪套軸(141)的左端與氣臺式離合器的外轉錮(142)用螺絲和鍵裝配連接，一擋軸(138)的左端與氣臺式離合器的內轉錮(146)用螺絲和鍵裝配連接就組成了不耗能輔助剎車轉換機組一擋的氣臺式離合換擋機構，一擋軸(138)的右端與剎車錮(167)用螺絲和鍵裝配連接，剎車帶(134)或剎車機構采用斷氣剎車機構，上體并車箱裝配的并車六軸上裝配的鏈輪(51)與并車五軸上裝配的鏈輪(80)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，并車五軸上裝配的鏈輪(55)與并車四軸上裝配的鏈輪(83)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，并車四軸上裝配的鏈輪(88)與并車三軸上裝配的鏈輪(89)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，并車三軸上裝配的鏈輪(72)與并車二軸上裝配的鏈輪(76)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，并車二軸上裝配的鏈輪(97)與并車一軸上裝配的鏈輪(99)用鏈條裝配將兩鏈輪連接傳動，并車六軸(39)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(61)用螺絲和鍵裝配連接，氣臺式離合器的內轉錮(63)與活塞式打氣泵軸(64)用螺絲和鍵裝配連接，并車五軸(53)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(59)，用螺絲和鍵裝配連接，氣臺式離合器的內轉錮(60)與22千瓦的螺桿打氣泵軸(20)用螺絲和鍵裝配連接，并車四軸(21)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(66)用螺絲和鍵裝配連接，氣臺式離合器的內轉錮(67)與37千瓦的螺桿打氣泵軸(68)用螺絲和鍵裝配連接，并車三軸(92)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(71)用螺絲和鍵裝配連接，氣臺式離合器的內轉錮(69)與55千瓦的螺桿打氣泵軸(23)用螺絲和鍵裝配連接，并車二軸(24)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(73)用螺絲和鍵裝配連接，氣臺式離合器的內轉錮(75)與75千瓦的螺桿打氣泵軸(74)用螺絲和鍵裝配連接，并車一軸(102)的右端與氣臺式離合器的外轉錮(103)用螺絲和鍵裝配連接，氣臺式離合器的內轉錮(78)與氣動馬達軸(29)用螺絲和鍵裝配連接。

2.根據權利要求1所述的鉆機用儲能式節能絞車組，其特征在于：所述的氣動馬達是一種低壓大功率氣動馬達，氣動馬達由兩個動力氣缸，動力氣缸A(12)和動力氣缸A(1)，動力氣缸A(12)內的動力活塞與齒條A(14)兩工件用螺絲裝配連接，齒條A(14)的齒與單向超越離合齒輪A(16)咬合傳動，齒條A(14)的頭端裝配了上操作推桿架A(22)，上操作推桿架A(22)的A(23)處與延時鎖棱形操作桿A(25)裝配連接，動力氣缸A(1)、內的動力活塞與齒條A(4)、兩工件用螺絲裝配連接，齒條A(4)、的齒與單向超越離合齒輪A(7)、咬合傳動，齒條A(4)、的頭端裝配了下操作推桿架A(8)、下操作推桿架A(8)、的A(24)處與延時鎖棱形操作桿A(26)、裝配連接，兩單向超越離合齒輪A(16)、A(7)分別裝配到輸出軸(29)上，輸出軸(29)兩端分別裝配了軸承與軸承座A(20)、輸出軸頭端裝配了連接法蘭A(21)齒條A(14)或齒條A(4)的頭端，分別裝配了復位繩卡A(6)兩齒條復位拉繩A(11)的兩端頭分別由兩個繩卡A(6)裝配鎖緊，兩動力氣缸外頭部或上部分別裝配了六個導向滑輪A(19)動力氣缸A(12)的尾端裝配了活塞式氣動力進氣閥B(1)活塞式氣動力進氣閥B(1)的上部裝配了活塞推桿式控制進氣閥B(2)活塞式氣動力進氣閥B(1)的下部裝配了活塞推桿式控制排氣閥B(9)動力氣缸A(12)的尾端裝配了活塞式氣動力排氣閥C(1)、活塞式氣動力排氣閥C(1)的上部裝配了活塞推桿式控制排氣閥C(2)、活塞式氣動力排氣閥C(1)的下部裝配了活塞推桿式控制進氣閥C(7)、動力氣缸A(1)的尾端裝配了活塞式氣動力進氣閥D(1)、活塞式氣動力進氣閥D(1)的上部裝配了活塞推桿式控制排氣閥D(4)、活塞式氣動力進氣閥D(1)的下部裝配了活塞推桿式控制進氣閥D(8)、動力氣缸A(1)的尾端裝配了活塞式氣動力排氣閥F(4)、活塞式氣動力排氣閥F(4)的上部裝配了活塞推桿式控制進氣閥F(2)、活塞式氣動力排氣閥F(4)的下部裝配了活塞推桿式控制排氣閥F(8)，活塞推桿式控制進氣閥B(2)和活塞推桿式控制進氣閥F(2)前方裝配了圖6、所示的上延時鎖一對，活塞推桿式控制進氣閥C(7)、和活塞推桿式控制進氣閥D(8)前方裝配了圖(7)所示下延時鎖一對，兩個動力氣缸內的活塞或兩個活塞式氣動力進氣閥內的活塞，或兩個活塞式氣動力排氣閥內的活塞，或四個活塞推桿式控制進氣閥內的活塞或四個活塞推桿式控制排氣閥內的活塞，都制有環繞潤滑油槽，或供油道，都裝有活塞環。