[發明專利]一種挖掘機液壓回路

有效

• 申請號: 201210158135.1
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN102704525A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 王渠;秦家升;費樹輝;劉合濤
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;E02F3/42
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本發明涉及一種挖掘機液壓回路，屬于挖掘機液壓回路技術領域。

背景技術

液壓挖掘機被廣泛應用于橋梁建筑的開挖，城市管道的鋪設，礦山的開采，廢舊建筑物的拆除等場合，具有機動靈活、工作效率高等優點。液壓挖掘機大多使用雙泵合流系統，即動臂、斗桿閥內合流，鏟斗采用閥外接管實現雙泵合流，如圖1所示，挖掘、整平等工作由工作裝置及回轉共同來完成，兩主泵同時工作供應高壓油。但當進行破碎工作時，因主閥內部無合流通道，只有第二主泵工作，這不僅會造成第二主泵的過度磨損、壽命降低，還不能充分利用發動機的功率，導致能源的浪費。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種挖掘機液壓回路，在挖掘機進行破碎工作時，使得兩個主泵同時工作，提高主泵的使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種挖掘機液壓回路，包括第一主泵、第二主泵、先導泵、主閥、破碎器和鏟斗閥芯，第一主泵、第二主泵和先導泵串聯，第一主泵、第二主泵、主閥和破碎器之間分別通過壓力管路連接；先導泵和鏟斗閥芯通過先導管路連接；還包括固定在挖掘機主閥與破碎器之間壓力管路上的換向閥以及固定在鏟斗合流控制管路上的選擇閥，所述換向閥的進油口a3與主閥CK1口相連，所述換向閥出油口a2口與鏟斗閥芯的進油合流CK2口相連，a4口與破碎器進油路相連，所述換向閥的控制口a1與破碎器先導油口PPd相連，選擇閥的選擇口A1與鏟斗閥芯先導油口PPc相連，選擇口A2與破碎器先導油口PPd相連，出油口P與主閥的XBP1油口相連。

本發明的有益效果是：在挖掘機現有的液壓系統回路上進行改動，容易實現，通過在鏟斗的合流管路上增加破碎器的合流管路和對換向閥進行切換，實現了破碎管路的合流，避免挖掘機進行破碎工作時單泵的過度磨損，同時充分利用了發動機功率，實現了節能降耗。

附圖說明

圖1為現有技術的液壓原理示意圖；

圖2為本發明的液壓原理示意圖。

圖中：1、第一主泵，2、第二主泵，3、先導泵，4、主閥，5、破碎器，6、鏟斗閥芯，7、換向閥，8、第一選擇閥，9、第二選擇閥，10、截止閥。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖2所示：本發明包括第一主泵1、第二主泵2、先導泵3、主閥4、破碎器5和鏟斗閥芯6，第一主泵1、第二主泵2和先導泵3串聯，第一主泵1、第二主泵2、主閥4和破碎器5之間分別通過壓力管路連接；先導泵3和鏟斗閥芯6通過先導管路連接；還包括固定在挖掘機主閥4與破碎器5之間壓力管路上的換向閥7以及固定在鏟斗合流壓力管路上的第二選擇閥9，所述換向閥7的進油口a3與主閥4的CK1口相連，所述換向閥7出油口a2口與鏟斗閥芯6的進油合流CK2口相連，a4口與破碎器5進油路相連，所述換向閥7的控制口a1與破碎器5先導油口PPd相連，第二選擇閥9的選擇口A1與鏟斗閥芯6先導油口PPc相連，選擇口A2與破碎器5先導油口PPd相連，出油口P與主閥4的XBP1油口相連。

本發明中，破碎器5先導油口PPd一路與先導腳踏閥連接，一路通過第二選擇閥9與主閥4的XBP1油口相連；鏟斗閥芯6先導油口PPa和PPb，一路與先導手柄閥連接，一路通過第一選擇閥8與第二選擇閥9相連，然后再通過第二選擇閥9與主閥4的XBP1油口相連。

進行挖掘、平整作業時，操作鏟斗操縱手柄，換向閥7控制口無先導油壓，換向閥7在彈簧的作用下處于如圖中的左位，同時鏟斗閥芯6的先導油通過第二選擇閥9作用于主閥4的中位截止閥10，切斷主泵回油箱通道，主泵高壓油通過換向閥7出油口合流至鏟斗閥芯6；需要進行破碎作業時，操作破碎器5先導腳踏閥，通到換向閥7控制口的先導油壓將換向閥7推到如圖中的右位，使其換向，第二選擇閥9的先導油使主閥4的截止閥10換到左位，同時破碎器5的先導油壓通過第二選擇閥9作用于主閥4的中位截止閥10，切斷主泵回油箱通道，主泵高壓油通過換向閥7出油口合流至破碎器5，實現破碎器5的雙泵合流，有效避免了單泵工作造成的單泵過度磨損，延長了主泵的使用壽命，同時充分利用了發動機功率，實現了節能降耗。