[發明專利]用于內燃機的控制設備和控制方法

無效

• 申請號: 201210156720.8
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN102787918A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 平井真紀子;有馬輝芳
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D13/00
• 分類號: F02D13/00;F02D41/30;F01L1/34
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種用于內燃機的控制設備，所述控制設備執行可變氣門正時控制以改變進氣門的氣門正時，所述控制設備的特征在于：

用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件包括正在執行增加燃料噴射量的控制的條件。

2.根據權利要求1所述的控制設備，其中，執行所述增加燃料噴射量的控制，以提高催化劑的溫度。

3.根據權利要求1或2所述的控制設備，其中，所述用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件包括自所述增加燃料噴射量的控制開始起已經經過規定時間的條件。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的控制設備，其中，所述用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件包括所述內燃機的重復起動的次數小于或等于規定值的條件。

5.根據權利要求4所述的控制設備，進一步包括：

重復起動次數計數器，所述重復起動次數計數器對所述內燃機的重復起動的次數進行計數，其中，當自行程結束起內燃機冷卻劑溫度已經下降預定值或下降更多時，將所述重復起動次數計數器的值清零。

6.一種用于內燃機的控制方法，其特征在于包括：

確定是否滿足用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件；以及

如果確定滿足所述用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件，則執行所述可變氣門正時控制，其中，所述用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件包括正在執行增加燃料噴射量的控制的條件。

7.根據權利要求6所述的控制方法，其中，執行所述增加燃料噴射量的控制，以提高催化劑的溫度。

8.根據權利要求6或7所述的控制方法，其中，所述用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件包括自所述增加燃料噴射量的控制開始起已經經過規定時間的條件。

9.根據權利要求6至8中的任一項所述的控制方法，其中，所述用于當內燃機處于冷態時執行可變氣門正時控制的條件包括所述內燃機的重復起動的次數小于或等于規定值的條件。