[發明專利]車載式燃油催化調質裝置及其催化劑的燒制方法

無效

• 申請號: 201210156192.6
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN102644529A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 蔣嵐;曾東建;田維;孟忠偉;陳良璞;吳勇;劉顯樂
• 申請（專利權）人: 蔣嵐;曾東建
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00;F02M27/06;F02M27/04;F02M27/02;F02M37/22;B01J37/08
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

1.一種車載式燃油催化調質裝置，其特征是，圓筒狀的鋁制外殼（5）的進、出端分別有油管接頭（8a、8b），鋁制外殼（5）內沿燃油進出方向依次分層裝填有進端燃油過濾體（3a）、稀土礦石顆粒（4）、遠紅外礦石顆粒（6）、負氧離子礦石顆粒（7）以及出端燃油過濾體（3b），且上述層與層之間均設置有隔斷式金屬網。

2.根據權利要求1所述的車載式燃油催化調質裝置，其特征是，所述稀土礦石顆粒（4）和遠紅外礦石顆粒（6）以及負氧離子礦石顆粒（7）的顆徑分別是5mm和3mm以及2mm，且三者的質量之比為：15wt%:50wt%:35wt%；上述遠紅外礦石由30wt%沸石、35wt%高嶺土和35wt%長石組成；負氧離子礦石由50wt%麥飯石和50wtwt%電氣石組成。

3.根據權利要求2所述的車載式燃油催化調質裝置，其特征是，所述稀土礦石顆粒（4）和遠紅外礦石顆粒（6）以及負氧離子礦石顆粒（7）均由原礦制粉造粒后經1580℃高溫燒制而成。

4.根據權利要求3所述的車載式燃油催化調質裝置，其特征是，所述進端燃油過濾體（3a）的前部設置有進口金屬網（2a），出端燃油過濾體（3b）的后部設置有出口金屬網（2f）。

5.根據權利要求4所述的車載式燃油催化調質裝置，其特征是，所述層與層之間的金屬網以及進出、出口金屬網（2a、2f）的網孔均小于等于1mm。

6.一種如權利要求3所述的車載式燃油催化調質裝置中催化劑的燒制方法，其特征是，將制成的顆粒在1小時內升溫至530℃并保溫1小時20分鐘，保溫過程完成后在0.5小時內快速升溫至1080℃，再經1小時升溫至1580℃，并在爐內保溫0.5小時后出爐自然冷卻。