[發(fā)明專利]一種裝卸料車設備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210155830.2
• 申請日: 2012-05-20
• 公開（公告）號: CN103420146A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 孫振毅
• 申請（專利權）人: 湖州展望藥業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術領域

本發(fā)明涉及一種裝載輸送設備，特別涉及一種裝卸料車設備。

背景技術

在工廠車間生產過程中，經常需要將上道工序的原料運送到規(guī)定的設備中進行下道工序生產，目前，常用運料車實現這種功能。然而現有料車如CN100544920C（2009-9-30）公開的裝卸料車，結構和管路復雜，維修工作量大。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種結構簡化、能耗降低、便于維修的裝卸料車設備。

本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種裝卸料車設備，其包括料車和供所述料車移動的軌道，所述料車的底部裝有PVDF軸承滑輪，所述軌道的兩條軌之間設置有擋條，所述擋條的長度小于所述料車的底部的長度。

所述軌道與滑輪可使料車運行時阻力小、降低能耗，所述擋條可提高料車輸送時的安全性，同時更方便料車卸料。

優(yōu)選地，所述料車包括受料部和出料部，所述受料部的頂部設置有受料口，所述出料部的前端設置有出料口。

優(yōu)選地，所述受料部的頂部和所述出料部的長度比為2-4。

更優(yōu)選地，所述受料部的頂部和所述出料部的長度比為2.5。

優(yōu)選地，所述軌道與水平面的夾角為8°-15°。

更優(yōu)選地，所述軌道與水平面的夾角為10°。

所述結構的原料輸送裝置可方便料車輸送原料時，省時省力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明裝卸料車設備的側視圖；

圖2是本發(fā)明裝卸料車設備的示意圖；

圖中，1-料車；?2-軌道；21-軌；3-受料部；31-受料口；4-出料部；41-出料口；5-擋條。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，裝卸料車設備包括料車1和供料車1移動的軌道2，料車1的底部裝有PVDF軸承滑輪，軌道2的兩條軌21之間設置有擋條5，擋條5的長度小于料車1的底面的長度，料車1包括受料部3和出料部4，受料部3的頂部設置有受料口31，出料部4的前端設置有出料口41，受料部3的頂部和出料部4的長度比為2.5，軌道2與水平面的夾角為10°。

本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。