[發(fā)明專利]一種用于飛機(jī)的模擬冰形制品的安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210155074.3
• 申請(qǐng)日: 2012-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102700723B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙克良;王鐳;馮麗娟;周峰;譚廣琨;徐超軍;周光明;高鼎寒;王新峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號(hào): B64F5/10
• 分類號(hào): B64F5/10;B32B17/02;F16B11/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

一種用于飛機(jī)的模擬冰形制品的安裝方法，其包括如下步驟：在飛機(jī)蒙皮上粘接內(nèi)層玻璃纖維布；在內(nèi)層玻璃纖維布上粘接冰形主體；在冰形主體外粘接外層玻璃纖維布以使外層玻璃纖維布完全包裹住冰形主體。本發(fā)明可直接在飛機(jī)蒙皮上制作，這樣有諸多好處，諸如：膠接強(qiáng)度高，質(zhì)量穩(wěn)定性好，所選材料均為常規(guī)材料，操作性強(qiáng)，施工周期短，還降低了試驗(yàn)成本等。在模擬冰形外層黏貼貓砂來(lái)模擬實(shí)際冰形的粗糙程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及民航飛機(jī)的試飛領(lǐng)域，特別地，涉及具有模擬冰形制品的飛機(jī)的試飛領(lǐng)域，其中，具有模擬冰形制品的飛機(jī)試飛是民航飛機(jī)試航取證環(huán)節(jié)中不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

背景技術(shù)

自八十年代以來(lái)，一系列結(jié)冰飛行事故向防冰設(shè)計(jì)提出了新的挑戰(zhàn)。飛行結(jié)冰問(wèn)題再次成為飛機(jī)制造商和適航部門關(guān)注的焦點(diǎn)。這不僅是由于要求航班正點(diǎn)飛行而不顧及天氣好壞的市場(chǎng)壓力，更重要的是因?yàn)榻?jīng)證實(shí)新的氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)了新的安全隱患。美國(guó)聯(lián)邦航空局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，每100次航班飛行中，將遇到2次結(jié)冰飛行。

我國(guó)已有運(yùn)7飛機(jī)進(jìn)行過(guò)模擬冰形制品試飛試驗(yàn)工作，但運(yùn)7飛機(jī)為螺旋槳式飛機(jī)，飛行速度慢，模擬冰形制品即使脫落也不會(huì)危及試飛飛行安全。運(yùn)7飛機(jī)所采用的模擬冰形制品采用泡沫塑料作為其主體材料，用雙面膠將其粘貼在對(duì)應(yīng)位置。在低速飛行狀態(tài)下，氣動(dòng)載荷小，對(duì)粘接強(qiáng)度要求低。同時(shí)，由于該系列飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)翼下方，如果在試飛過(guò)程中模擬冰形脫落不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

然而，現(xiàn)有技術(shù)的模擬冰形制品卻不能滿足高速飛行的現(xiàn)代民用客機(jī)對(duì)于試飛驗(yàn)證的需求。

發(fā)明內(nèi)容

為了用于現(xiàn)代的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)式飛機(jī)的試飛驗(yàn)證，本發(fā)明公開(kāi)了一種用于飛機(jī)的模擬冰形制品的安裝方法，通過(guò)這種方法，該模擬冰形制品的粘接強(qiáng)度高，經(jīng)濟(jì)適用性強(qiáng)，可滿足飛行速度較快的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)式客機(jī)的試飛要求。

本發(fā)明提供了一種用于飛機(jī)的模擬冰形制品的安裝方法，其包括如下步驟：

在飛機(jī)蒙皮上粘接內(nèi)層玻璃纖維布；

在所述內(nèi)層玻璃纖維布上粘接冰形主體；

在所述冰形主體外粘接外層玻璃纖維布以使所述外層玻璃纖維布完全包裹住所述冰形主體。

進(jìn)一步地，在粘接所述內(nèi)層玻璃纖維布之前還包括：在所述飛機(jī)蒙皮和所述內(nèi)層玻璃纖維布之間粘接膠帶紙以使所述內(nèi)層玻璃纖維布粘接在所述膠帶紙上。

進(jìn)一步地，在粘接所述內(nèi)層玻璃纖維布之前還包括：在飛機(jī)蒙皮上粘接鋁箔膠帶紙的步驟。

進(jìn)一步地，在粘接所述內(nèi)層玻璃纖維布之前還包括：密封所述飛機(jī)蒙皮上的螺釘?shù)牟襟E。

進(jìn)一步地，在粘接所述膠帶紙之前還包括：在所述飛機(jī)蒙皮和所述內(nèi)層玻璃纖維布之間粘接分離件并使所述分離件部分地露出所述內(nèi)層玻璃纖維布的步驟。

進(jìn)一步地，還包括在所述外層玻璃纖維布上粘接貓砂的步驟。

優(yōu)選地，所述內(nèi)層玻璃纖維布為平紋布。

更優(yōu)選地，所述內(nèi)層玻璃纖維布的厚度為0.1mm。

優(yōu)選地，所述外層玻璃纖維布為斜紋布。

更優(yōu)選地，所述外層玻璃纖維布為0.2mm。

具體地，在粘接所述內(nèi)層玻璃纖維布之后并在粘接所述冰形主體之前還包括以膠粘劑浸漬所述內(nèi)層玻璃纖維布的步驟。

具體地，在粘接所述外層玻璃纖維布之后還包括以膠粘劑浸漬所述外層玻璃纖維布的步驟。

更具體地，所述膠粘劑為環(huán)氧樹(shù)脂、苯二甲胺和鄰苯二甲酸二丁酯的混合物。優(yōu)選地，環(huán)氧樹(shù)脂、苯二甲胺和鄰苯二甲酸二丁酯的質(zhì)量百分比為100∶25∶10。