[發(fā)明專利]撲翼飛機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210154494.X | 申請(qǐng)日： | 2012-05-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN102649477A | 公開(kāi)（公告）日： | 2012-08-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 傅東升;傅亞楠 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 傅東升;傅亞楠 |
| 主分類號(hào)： | B64C33/00 | 分類號(hào)： | B64C33/00;B64C33/02 |
| 代理公司： | 珠海智專專利商標(biāo)代理有限公司 44262 | 代理人： | 張中 |
| 地址： | 519060 廣東省珠海市*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛機(jī) | ||
1.撲翼飛機(jī)，包括機(jī)身、撲翼系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)；
所述撲翼系統(tǒng)的基座與所述機(jī)身連接，撲翼自翼根向所述機(jī)身左右兩側(cè)延伸至翼梢地成對(duì)設(shè)置；
其特征在于：
從所述撲翼的主翼面上方俯視，所述撲翼由縱橫排列的多個(gè)單元塊構(gòu)成，每一單元塊與相鄰單元塊之間都通過(guò)可在垂直于所述主翼面方向轉(zhuǎn)動(dòng)的翼鉸連接，所述翼鉸可在上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述動(dòng)力系統(tǒng)的執(zhí)行件鉸接在所述基座上，且輸出端鉸接在靠近所述基座的一個(gè)單元塊上；
每一所述翼鉸上裝有迫使其處于上止點(diǎn)位置的彈性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撲翼飛機(jī)，其特征在于：
在翼展方向上，近所述翼根處的彈性件的恢復(fù)力大于遠(yuǎn)所述翼根處的彈性件的恢復(fù)力；
在同一翼型剖面上，近翼中間單元塊處的彈性件的恢復(fù)力大于遠(yuǎn)所述翼中間單元塊處彈性件的恢復(fù)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的撲翼飛機(jī)，其特征在于：?
所述基座通過(guò)相互垂直的第一鉸和第二鉸與所述機(jī)身連接，所述第一鉸使得所述撲翼系統(tǒng)可以相對(duì)所述機(jī)身的縱向左右轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二鉸使得所述撲翼系統(tǒng)可以相對(duì)所述機(jī)身的橫向左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的撲翼飛機(jī)，其特征在于：
所述動(dòng)力系統(tǒng)的兩端并聯(lián)有平衡儲(chǔ)能彈簧。
5.撲翼飛機(jī)，包括機(jī)身、撲翼系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)；
所述撲翼系統(tǒng)的基座與所述機(jī)身連接，撲翼自翼根向所述機(jī)身左右兩側(cè)延伸至翼梢地成對(duì)設(shè)置；
其特征在于：
從所述撲翼的主翼面上方俯視，所述撲翼由縱橫排列的多個(gè)單元塊構(gòu)成，每一單元塊與相鄰單元塊之間都通過(guò)可在垂直于所述主翼面方向轉(zhuǎn)動(dòng)的翼鉸連接；
所述動(dòng)力系統(tǒng)的執(zhí)行件鉸接在所述基座上，且輸出端鉸接在靠近所述基座的一個(gè)單元塊上；
每一所述翼鉸上裝有驅(qū)動(dòng)所述翼鉸轉(zhuǎn)動(dòng)的助力缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的撲翼飛機(jī)，其特征在于：
在翼展方向上，近所述翼根處的助力缸發(fā)出的力大于遠(yuǎn)所述翼根處的助力缸發(fā)出的力；
在同一翼型剖面上，近翼中間單元塊處的助力缸發(fā)出的力大于遠(yuǎn)所述翼中間單元塊處助力缸發(fā)出的力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的撲翼飛機(jī)，其特征在于：
所述助力缸發(fā)力的時(shí)序及行程由所述操縱系統(tǒng)中的控制電路控制；
在翼展方向上，近所述翼根處的助力缸發(fā)力先于遠(yuǎn)所述翼根處的助力缸發(fā)力；
在同一翼型剖面上，近翼中間單元塊處的助力缸發(fā)力先于遠(yuǎn)所述翼中間單元塊處助力缸發(fā)力。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7任一項(xiàng)所述的撲翼飛機(jī)，其特征在于：
所述撲翼系統(tǒng)通過(guò)相互垂直的第一鉸和第二鉸與所述機(jī)身連接，所述第一鉸使得所述撲翼可以相對(duì)所述機(jī)身的縱向左右轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二鉸使得所述撲翼可以相對(duì)所述機(jī)身的橫向左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的撲翼飛機(jī)，其特征在于：
所述動(dòng)力系統(tǒng)的兩端并聯(lián)有平衡儲(chǔ)能彈簧。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于傅東升;傅亞楠，未經(jīng)傅東升;傅亞楠許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210154494.X/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種新型明信片
- 下一篇：一種多載波通信的方法
