[發明專利]舵槳降噪減振安裝結構

有效

• 申請號: 201210154326.0
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN102653313A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 顧建華;張一先;李光榮
• 申請（專利權）人: 蘇州船用動力系統股份有限公司
• 主分類號: B63H5/07
• 分類號: B63H5/07
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 王玉國;陳忠輝

技術領域

本發明涉及舵槳裝置，尤其涉及舵槳降噪減振安裝結構。

背景技術

舵槳裝置是用于船舶推進的裝置，井式安裝是安裝方法中的一種安裝方法，其安裝方法是舵槳由上方安裝到船體的圓柱形井座上，用螺栓將井箱體法蘭固定在船體井座上，并用O形密封圈密封，舵槳的推力是通過此連接傳遞給船體。

由于舵槳與船體是通過螺栓剛性聯接，因此不能很好的減弱與吸收舵槳的振動。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種舵槳降噪減振安裝結構，旨在有效的減弱與吸收舵槳的振動和噪聲。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

舵槳降噪減振安裝結構，特點是：舵槳與船體井座配合的安裝面設有隔振器，所述隔振器支撐于船體井座上并與船體井座聯接，舵槳與船體井座之間連接有密封墊。

進一步地，上述的舵槳降噪減振安裝結構，其中，舵槳與船體井座之間連接有多層密封墊，密封墊的一端通過螺栓與舵槳連接固定，密封墊的另一端通過螺栓與船體井座連接固定。

更進一步地，上述的舵槳降噪減振安裝結構，其中，所述隔振器為橡膠隔振器。

本發明技術方案突出的實質性特點和顯著的進步主要體現在：

本發明安裝結構與現有的舵槳安裝結構相比，更好的減弱與吸收了舵槳的振動和噪聲，顯著提高了船舶航行時的舒適性，尤其適合對航行過程中振動和噪聲有特定要求的船舶。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

圖1：舵槳與船體井座的安裝示意圖

圖2：圖1的局部放大示意圖。

具體實施方式

本發明舵槳降噪減振安裝結構，將原先舵槳裝置與船體螺栓剛性聯接改變為彈性聯接，舵槳通過彈性減振器支撐于船體井座上，與船體聯接，從而減弱與吸收舵槳的振動，減少舵槳工作時的噪聲。

如圖1、圖2所示，舵槳降噪減振安裝結構，舵槳2與船體井座配合的安裝面設有隔振器3，隔振器3為橡膠隔振器，隔振器3支撐于船體井座1上并與船體井座聯接，舵槳2與船體井座1之間連接有密封墊4。

如圖2所示，舵槳2與船體井座1之間連接有多層密封墊，密封墊4的一端通過螺栓與舵槳連接固定，密封墊4的另一端通過螺栓與船體井座連接固定。

綜上所述，本發明安裝結構與現有的舵槳安裝結構相比，更好的減弱與吸收了舵槳的振動和噪聲，顯著提高了船舶航行時的舒適性，尤其適合對航行過程中振動和噪聲有特定要求的船舶。

需要理解到的是：以上所述僅是本發明的優選實施方式，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。