[發(fā)明專利]邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210154098.7
• 申請(qǐng)日: 2012-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102678134A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史趙鵬;張雋;鄧伯科;史茂林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/00
• 分類號(hào): E21D11/00;E21D11/10;E21D20/02;E21D21/00
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

1.一種邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限施工方法，其特征是包括以下步驟：

1）地表裂縫（6）處理，首先沿裂縫開(kāi)挖溝槽，再以30cm左右的間距對(duì)裂縫直接灌注水泥漿，灌漿后，裂縫地面采用水泥砂漿抹面，做成圓弧狀；

2）洞內(nèi)回填，初期支護(hù)（11）下沉侵限段回填洞渣（12），拱部1.5m高范圍采用噴射混凝土（13）回填密實(shí)；

3）根據(jù)隧道下沉侵限情況，結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù)，確定換拱范圍；

4）開(kāi)挖方法采用三臺(tái)階法，換拱前打設(shè)徑向錨桿（7），采用邁式錨桿，環(huán)向×縱向間距為100×40cm，梅花形布置，錨桿內(nèi)注水泥漿，待注漿加固后再逐榀拆換下沉侵限段鋼拱架，具體方法如下：

a．采取挖機(jī)振動(dòng)錘配合人工風(fēng)鎬逐榀拆除下沉侵限段初期支護(hù)，拆除后及時(shí)進(jìn)行初噴封閉圍巖；

b.施作超前支護(hù)，采用雙層邁式錨桿（8），沿隧道斷面180°范圍布設(shè)，每層環(huán)向間距為15～25cm，縱向搭接不少于2.5m，仰角控制在10°～15°，錨桿內(nèi)注水泥漿，形成邁式管棚結(jié)構(gòu)；

c.架設(shè)鋼拱架（9），鋼拱架間距與原施工鋼拱架間距相同，上導(dǎo)、中導(dǎo)、下導(dǎo)拱腳打設(shè)邁式鎖腳錨桿，錨桿內(nèi)注水泥漿，相鄰鋼拱架之間采用槽鋼（10）連接，環(huán)向間距50～70cm，及時(shí)噴射混凝土封閉；

d．按照上述步驟逐榀拆除后及時(shí)支護(hù)，每置換一榀，重復(fù)以上工序，直到換拱完成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限施工方法，其特征是鋼拱架（1）上、并且靠貼圍巖一側(cè)間隔固定有定位鋼板（3），每個(gè)定位鋼板兩端分別開(kāi)有位于鋼拱架兩側(cè)的定位孔（4），打入圍巖的邁式鎖腳錨桿（2）貫穿于定位孔（4）內(nèi)，位于鋼拱架兩側(cè)的邁式鎖腳錨桿露出端采用環(huán)形連接件（5）連接并與鋼拱架（1）卡固。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限施工方法，，其特征是邁式鎖腳錨桿（2）打入端為馬蹄形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限施工方法，其特征是邁式鎖腳錨桿（2）與水平方向的夾角為15～20°，定位鋼板（3）上的定位孔（4）為縱向橢圓形孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限施工方法，其特征是環(huán)形連接件（5）是由兩根直勾鋼筋活動(dòng)連接而成的環(huán)形結(jié)構(gòu)。