[發(fā)明專利]多功能注塑機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210153926.5
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN102935690A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡少詳
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡少詳
• 主分類號: B29C45/03
• 分類號: B29C45/03;B29C45/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及注塑機，尤其涉及一種多功能注塑機。?

背景技術(shù)

目前，注塑機的廣泛應(yīng)用給我國的塑料制品行業(yè)注入了動力，因其生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好的優(yōu)點，使塑料制品的質(zhì)量不斷提高。但是，現(xiàn)有的注塑機大多是油壓式的，其形式主要包括以下兩種：1、單泵儲壓式：泵向儲壓器充到系統(tǒng)設(shè)定的最高壓力，并在壓力下降到設(shè)定的最低值時自動充壓，整個機器的液壓缸和油壓馬達(dá)都是由儲壓器的高壓油液供給的；2、大功率馬達(dá)帶三聯(lián)定量泵加儲壓組合式：開鎖模、頂針和射膠油缸用儲壓式高壓油液，射臺、松退和榕膠油缸用低壓油液，但是這種形式是一臺馬達(dá)帶動三聯(lián)泵，其缺點是不論哪個執(zhí)行器執(zhí)行，都需要大功率馬達(dá)帶動三聯(lián)泵運轉(zhuǎn)。上述兩種形式都是能耗大、功能單一、資金投入大、資源浪費等。?

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明提供一種低能耗、高速注射、成本少和有效節(jié)約能源的多功能注塑機。?

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種多功能注塑機，其運行狀態(tài)可在三種運行模式下切換工作，所述三種運行模式為：雙伺服馬達(dá)驅(qū)動雙油泵氮氣射膠復(fù)合運行模式、雙伺服馬達(dá)雙油泵并聯(lián)射膠復(fù)合運行模式和單伺服馬達(dá)單油泵射膠順序運行模式；?

所述雙伺服馬達(dá)驅(qū)動雙油泵氮氣射膠復(fù)合運行模式為：所述伺服馬達(dá)(S1)驅(qū)動油泵(M1)、所述伺服馬達(dá)(S2)驅(qū)動油泵(M2)進(jìn)行射膠、儲壓器(ACC)保壓完成；射膠、保壓完成后，伺服馬達(dá)(S2)驅(qū)動油泵(M2)進(jìn)行開鎖模動作、頂針動作；伺服馬達(dá)(S1)帶動油泵(M1)可進(jìn)行松退動作和熔膠動作；?

所述雙伺服馬達(dá)雙油泵并聯(lián)射膠復(fù)合運行模式為：射膠、儲壓器(ACC)保壓由所述伺服馬達(dá)(S1)驅(qū)動油泵(M1)并聯(lián)所述伺服馬達(dá)(S2)驅(qū)動油泵(M2)進(jìn)行完成，射膠、保壓完成后，伺服馬達(dá)(S2)驅(qū)動、油泵(M2)進(jìn)行鎖模動作、頂針動作；伺服馬達(dá)(S1)帶動油泵(M1)可進(jìn)行松退動作和熔膠動作；?

所述單伺服馬達(dá)單油泵射膠順序運行模式為：開鎖模動作、射臺動作、射膠動作、松退動作、熔膠動作和頂針動作均由伺服馬達(dá)(S1)驅(qū)動油泵(M1)完成。?

其中，注塑機包括伺服馬達(dá)(S1)、油泵(M1)、伺服馬達(dá)(S2)、油泵(M2)、儲壓器(ACC)、電液先導(dǎo)比例節(jié)流閥(4F1)、方向閥(4V2)、直動式先導(dǎo)比例溢流閥(4R2)、卸壓閥(AH1)和射出方向閥(4Q3)、射膠功能閥(4Q2)、選擇閥(2QV)、四個插裝閥、八個方向閥、三個單向閥、一電磁閥(BMV1)、一溢流閥(BR3)、一冷卻器(HE)、一油箱(L)、調(diào)油膜馬達(dá)、開鎖模油缸、頂針油缸、射臺油缸、射膠油缸、松退油缸、熔膠馬達(dá)M4和用于控制工作的電腦裝置；所述伺服馬達(dá)(S1)與所述油泵(M1)相連接，所述伺服馬達(dá)(S2)與所述油泵(M2)相連接；所述插裝閥(CV1)的X1腔和所述插裝閥(CV3)的X2腔分別與所述油箱(L)連接，所述插裝閥(CV1)的A腔、插裝閥(CV1)的B腔、插裝閥(CV3)的A腔、插裝閥(CV3)的B腔與所述單向閥(1C1)依次相連接，所述插裝閥(CV2)的X2腔與所述插裝閥(CV4)的X4腔相連接，所述射膠功能閥(4Q2)的P孔、射膠功能閥(4Q2)的A孔、選擇閥(2QV)的A孔、選擇閥(2QV)的P孔、方向閥(2V1)的P孔、方向閥(2V1)的B孔、方向閥(2V3)的P孔、方向閥(2V3)的A孔和所述開鎖模油缸的無桿端依次相連接，所述開鎖模油缸的無桿端與所述方向閥(2V11)的P孔、方向閥(2V11)的A孔、方向閥(2V1)的A孔、方向閥(2V1)的T孔、方向閥(2V10)的P孔、方向閥(2V10)的A孔、冷卻器(HE)與所述油箱(L)依次相接通；所述單向閥(3C1)與所述單向閥(3C2)相連接后通過所述方向閥(3V1)的P孔和方向閥(3V1)的A孔與所述射臺油缸相連接；所述直動式先導(dǎo)比例溢流閥(4R2)通過所述溢流閥(BR3)與所述射臺油缸相連接；所述?插裝閥(CV2)的A腔、插裝閥(CV2)的A腔、方向閥(5V1)的P孔、方向閥(5V1)的B孔與所述松退油缸依次相連接；所述方向閥(6V1)的P孔通過所述方向閥(6V1)的B孔與所述熔膠馬達(dá)(M4)相連接；所述方向閥(7V1)的P孔通過所述方向閥(7V1)的B孔與所述頂針油缸相連接；所述電磁閥(BMV1)與所述調(diào)模油馬達(dá)(M5)相連接，所述單向閥(1C1)與所述儲壓器(ACC)連接，所述射膠電液先導(dǎo)比例節(jié)流閥(4F1)的P孔和所述方向閥4V2的P孔相連接，所述卸壓閥(AH1)與所述儲壓器(ACC)連接，所述射出方向閥(4Q3)與所述射膠油缸相連接。?