[發(fā)明專利]內(nèi)燃機的排氣氣體分離裝置的結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210153567.3 | 申請日： | 2010-01-18 |
| 公開（公告）號： | CN102661182A | 公開（公告）日： | 2012-09-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 高橋元幸 | 申請（專利權(quán)）人： | 三井造船株式會社 |
| 主分類號： | F01L9/02 | 分類號： | F01L9/02 |
| 代理公司： | 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人： | 郭小軍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)燃機 排氣 氣體 分離 裝置 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種內(nèi)燃機的排氣氣體分離裝置的結(jié)構(gòu)，在液壓缸體（40）的一側(cè)端面形成有多個有底的液壓缸（43），所述各液壓缸具有由形成于所述液壓缸體的液壓通道（61、62、63、65、66、69）連通的排氣閥箱（11）；其特征在于，所述液壓缸體由外側(cè)液壓缸體（41）、和液密式內(nèi)嵌于所述外側(cè)液壓缸體的內(nèi)側(cè)液壓缸體（42）構(gòu)成，在所述內(nèi)側(cè)液壓缸體形成所述多個液壓缸和第一液壓通道（65），該第一液壓通道（65）的一端在所述各液壓缸開口且另一端在所述內(nèi)側(cè)液壓缸的外周面（42b）開口，在所述外側(cè)液壓缸體和所述內(nèi)側(cè)液壓缸體之間形成與所述各第一液壓通道連通的第二液壓通道（69），在所述外側(cè)液壓缸體形成第三液壓通道（61、62、63），該第三液壓通道（61、62、63）的一端在所述第二液壓通道開口且另一端在所述外側(cè)液壓缸體的外周面（41b）開口。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機的排氣氣體分離裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外側(cè)液壓缸體（41）呈有底圓筒形狀，所述內(nèi)側(cè)液壓缸體（42）呈圓柱形狀，所述多個液壓缸（43）在所述內(nèi)側(cè)液壓缸體沿周向存留間隔地形成，所述各第一液壓通道（65）從所述各液壓缸呈放射狀地形成，所述第二液壓通道（69）呈環(huán)狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機的排氣氣體分離裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二液壓通道（69）使呈圓柱形狀的所述內(nèi)側(cè)液壓缸體（42）的底部側(cè)的外周面（42b）以同心方式凹入成環(huán)狀，并且在與所述外側(cè)液壓缸體（41）的內(nèi)周面之間形成為環(huán)狀。
4.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機的排氣氣體分離裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一液壓通道（65）的一端在所述液壓缸（43）的底部側(cè)內(nèi)周面開口。
5.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機的排氣氣體分離裝置的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一液壓通道（65）的一端在所述液壓缸（43）的底部側(cè)內(nèi)周面開口。
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