[發明專利]大噸位軌道稱重檢測系統

無效

• 申請號: 201210153452.4
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN103424169A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 李樂;蔣雪琴;張博
• 申請（專利權）人: 成都璽匯科技有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種應用于鋼鐵行業的軌道稱重檢測系統，尤其涉及一種大噸位軌道稱重檢測系統。

背景技術

目前工業上鋼鐵、焦化、冶金企業鐵水、煉焦等特種運輸車輛在生產中需要進行稱重計量以便能夠統計產品生產和運輸量。這些特種車輛由于重量較大，而且需要在車輛運行中進行稱量，一般的計量裝置無法滿足這種要求，而工業上大噸位稱重裝置也是生產中必不可少的裝置。如何提高傳感器的噸數級；如何根據不同車型和軸距有效調節稱量區長度，改善傳感器穩定性，提高動態稱重數據精確度；如何處理單路傳感器微弱模擬信號，并全方位動態監測每一只傳感器的稱重狀態等成為急需解決的問題。

現在中國國內鋼鐵、焦化、冶金企業鐵水、煉焦等運輸車輛的稱重裝置主要都依靠國外進口有基坑斷軌式結構的稱重裝置來簡單的稱量，但往往因其結構方式為有基坑、斷軌式決定該類結構稱量精度低、穩定性差、維護量大、存在嚴重的安全性隱患等問題而使稱重裝置無法正常長期有效的使用。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種大噸位軌道稱重檢測系統，這種系統可實現高噸位級的在線軌道稱重檢測。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

本發明包括壓力傳感器、數字處理器、控制器、顯示器和報警器，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述數字處理器的信號輸入端連接，所述數字處理器的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端連接，所述控制器的信號輸出端分別與所述顯示器和所述報警器的信號輸入端對應連接。

應用時，本發明的壓力傳感器對稱安裝于鐵路兩條鋼軌上，車輛在鋼軌上行駛。車輛的重量信息被壓力傳感器感應到并轉換為電信號傳遞給數字處理器，數字處理器對該信號進行計算處理后輸出給控制器，由控制器向顯示器和報警器輸出終端信號即音視頻信號，顯示器和報警器安裝于管理人員容易監控的位置，從而讓管理人員對車輛的重量信息一目了然。另外，車輛在裝載和卸載過程中的重量變化信息，也能實時地反應到顯示器上，讓管理人員對車輛的現場實時動態了然于心，便于及時改變生產工藝，提高生產質量。

具體地，所述壓力傳感器包括夾緊接觸式傳感器和鋼軌軌墊式傳感器；所述夾緊接觸式傳感器為8個，所述鋼軌軌墊式傳感器為56個。

作為優選，所述數字處理器由濾波放大電路、數據采集卡和數據采集卡驅動器依次串聯連接構成。

本發明的有益效果在于：

本發明實現了大噸位車輛的在線高準確度的工業計量，消除了傳統深基坑、淺基坑等斷軌式軌道稱重裝置所存在的安全隱患；并便于實時監測和管理，提高了鋼鐵行業的工作效率；通過對車輛在裝載和卸載過程中的重量變化信息的實時監控，讓管理人員對車輛的現場實時動態了然于心，避免該過程中的安全事故，并能及時改變生產工藝，提高了鋼鐵行業的工作效率，有利于鋼鐵行業的健康、快速發展。

附圖說明

附圖是本發明的電路結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如附圖所示，本發明包括壓力傳感器、數字處理器、控制器、顯示器和報警器，壓力傳感器的信號輸出端與數字處理器的信號輸入端連接，數字處理器的信號輸出端與控制器的信號輸入端連接，控制器的信號輸出端分別與顯示器和報警器的信號輸入端對應連接；壓力傳感器包括8個夾緊接觸式傳感器和56個鋼軌軌墊式傳感器。

如附圖所示，數字處理器由濾波放大電路、數據采集卡和數據采集卡驅動器依次串聯連接構成。

結合附圖，應用時，本發明的壓力傳感器對稱安裝于鐵路兩條鋼軌上，車輛在鋼軌上行駛。車輛的重量信息被壓力傳感器感應到并轉換為電信號傳遞給數字處理器，數字處理器對該信號進行計算處理后輸出給控制器，由控制器向顯示器和報警器輸出終端信號即音視頻信號，顯示器和報警器安裝于管理人員容易監控的位置，從而讓管理人員對車輛的重量信息一目了然。另外，車輛在裝載和卸載過程中的重量變化信息，也能實時地反應到顯示器上，讓管理人員對車輛的現場實時動態了然于心，便于及時改變生產工藝，提高生產質量。