[發明專利]用于電動機的定子

有效

• 申請號: 201210153280.0
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN102790451A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: S.A.斯塔貝諾;S.R.史密斯;E.帕諾佐;D.F.蒂特馬斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K3/04;H02K3/28;H02K3/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明涉及一種用于電機的定子。

背景技術

電動機是一種將電能轉換為機械能的機器。電動機可以被配置為交流（AC）或直流（DC）類型。電動機通過使磁場和帶電流導體相互作用而產生力。當前技術進展促進了用于大量應用的緊湊、高功率電動機的開發，譬如為車輛即混合動力或電動車輛提供動力的應用。

定子是存在于電動機中的轉子系統的靜止部分。定子可以包括永磁體或由磁棒或電線形成的電磁繞組。取決于電動機的配置，定子可以用做用于與電樞相互作用以產生運動的場磁體，或可以用作電樞，接收來自轉子上的移動磁場線圈的影響。定子往往為了耐用而利用各種墊片來機械地分隔磁棒或電線，且通常，還使用介電絕緣體來隔離不同相的磁棒或電線。

發明內容

一種用于交流（AC）電動機的定子，該定子包括：繞軸線同心地布置的鋼芯部。該定子還包括第一排導體，其繞軸線同心地布置在鋼芯部中，以及第二排導體，其布置為與第一排導體相鄰，使得第一排導體繞第二排導體同心地布置。該定子還包括第一介電墊片環，其繞軸線同心地布置在第一排導體和第二排導體之間。第一和第二排導體的每個導體都包括連接端。第一排的每個導體都被配置為相對于所述軸線沿順時針和逆時針方向中的一個彎曲或扭曲，且第二排的每個導體都被配置為相對于所述軸線沿順時針和逆時針方向中的另一個彎曲。在第一排和第二排的每個導體被彎曲之后，第一排的每個導體的連接端都被附接到第二排的相鄰導體的連接端，從而AC相被限定。當第一和第二排導體被彎曲時，第一墊片環將第一排導體從第二排導體隔離。當相鄰導體的連接端被附接時及之后，第一墊片環還被至少部分地布置在第一和第二排導體之間。

鋼芯部可包括繞所述軸線同心地布置的一排槽。鋼芯部可還包括第一排槽襯和第二排槽襯，其插入到該排槽中，使得第一排槽襯的一個槽襯和第二排槽襯的一個槽襯被插入到每個槽中。第一排槽襯可繼而被繞第二排槽襯同心地布置且與第二排槽襯相鄰。在這樣的情況下，其中第一排導體可被插入穿過第一排槽襯，且第二排導體可被插入穿過第二排槽襯。

第一介電墊片環可以由先進聚合物膜形成。在這樣的情況下，所述先進聚合物膜可為聚醚醚酮（PEEK）材料。

在相鄰導體的連接端附近第一墊片環可被折疊為至少兩層。

該定子還可包括第三排導體，其繞軸線同心地布置在鋼芯部中，以及第四排導體，其布置為與第三排導體相鄰，使得第三排導體繞第四排導體同心地布置。該定子還可包括第二介電墊片環，其繞軸線同心地布置在第三排導體和第四排導體之間。此外，該定子可包括第三介電墊片環，其繞軸線同心地布置在第二排導體和第三排導體之間。第三排導體的每個導體和第四排導體的每個導體都可包括連接端。第三排的每個導體都可被配置為相對于所述軸線沿順時針和逆時針方向中的一個彎曲，且第四排的每個導體都可被配置為相對于所述軸線沿順時針和逆時針方向中的另一個彎曲。因此，在第一排的每個導體和第二排的每個導體都被彎曲之后，第三排的每個導體的連接端都被附接到第四排的相鄰導體的連接端。第三墊片環可將第二排導體從第三排導體完全隔離。

一種使用上述定子和組裝用于電動機的定子的方法的AC電動機也被提供。

當結合附圖時，從下面的用于執行如所附權利要求限定的本發明的一些最佳方式和其它實施例的具體描述可容易地明白本發明的上述特征和優點，以及其它特征和優點。

附圖說明

圖1是具有轉子和定子的交流（AC）電動機的示意性透視圖；

圖2是圖1中所示的電動機的定子部分的透視圖；

圖3是圖1中所示的定子的橫截面的一部分的放大視圖，示出了插入到定子槽中的四排導體；和

圖4是示出了圖1-3中示出的組裝定子的方法的流程圖。

具體實施方式

參考附圖，其中相同的參考標號表示相同的部件，圖1示出了交流（AC）電動機10。電動機10可以被用作諸如混合動力或電動車輛這樣的機動車的推進系統或動力傳動系的一部分。電動機包括轉子12，該轉子繞軸線14同心地布置在相對于定子16的內部。類似于轉子12，定子16被繞軸線14同心地布置。轉子12被配置為繞軸線14相對于定子16旋轉。