[發明專利]車載充電系統

有效

• 申請號: 201210153026.0
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN102785587A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 原木俊壽
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

技術領域

本發明涉及車載充電系統。更具體來說，本發明涉及連接到外部電源以對諸如電動車(electric?vehicle，EV)和混合電動車(hybrid?electric?vehicle，PHEV)的車輛中的電池充電并且通過經由安裝在車輛中的通信線路(LAN、CAN等)連接到控制器來顯示充電狀態的車載充電系統。

背景技術

像電動車(EV)和混合電動車(PHEV)這樣的車輛通常設置有顯示結束時間的顯示器或充電器以識別充電完成時間。

該充電器可以包括用于顯示完成電池充電所需要的估計時間的顯示器。利用顏色變化的光顯示該估計時間。

這種充電器被專門設計為基于流過的電流等檢測電池充電過程的狀態并且顯示該狀態。

安裝在車輛中的該充電器通過AC/DC轉換將從外部提供的AC功率轉換為高電壓的DC功率，并且將其提供給高電壓電池。此時，作為設置在該高電壓電池中的內部控制器的EV控制器主要控制該高電壓電池的充電狀態。

該EV控制器還通過與多個內部控制器通信并獲得與電壓、電流、溫度等有關的信息來進行總控制。

在日本專利公開2010-158133號中公開的電動車的充電完成引導系統包括計算充電所需時間的裝置和具有獲取充電完成信息的獲取器和通知該充電完成信息的通知器的便攜式裝置。

然而，在日本專利公開2010-158133號中公開的該系統需要針對傳送充電所需的時間進行專門設計，這需要改進。

此外，該充電器在上述車輛中的安裝位置受到各種條件的限制。因此，通常需要分開設置顯示器。

由于車輛包括集中各種顯示器(儀表、指示器等)的儀表組，所以可以通過使用該儀表組進行顯示。可以在儀表中設置顯示器，以利用設置在該儀表中的多顯示器(液晶兩側)顯示與充電有關的信息。

然而，即使當要顯示的信息(即，完成電池充電所需的時間)被確定時，與顯示器集成的一般充電器也不適于執行通信處理。

即使分開設置該顯示器，在進行最終顯示之前，每個裝置的處理內容和通信數據也未被具體確定。因此，需要對其進行設定和推動。

當EV控制器具有基于充電內容、殘留電池電量等計算充電結束時間的結構時，需要通過與該EV控制器通信來顯示充電結束時間的儀表，以能夠將充電結束時間數據與殘留電池電量等數據分開傳輸。因此，與該傳輸有關的系統變得復雜，并且其多功能性降低。

當在相同車輛中提供不同的電池容量時，在針對每個型號專門設計各個組件的情況下，這些組件不能通用。因此，不利地降低了大規模生產的效果。

發明內容

本發明的目的是提供一種車載充電系統，該車載充電系統提高了充電顯示功能同時確保系統的多功能性，并且通過增強充電顯示內容來提高可用性。

根據本發明一方面的車載充電系統包括：EV控制器，其連接到安裝在車輛中的電池和充電器；儀表裝置，其具有顯示器，該顯示器具有彩色發光的功能并且提供分段顯示；車體控制器，其包括通知器；以及通信線路，其安裝在車輛中以連接到所述EV控制器、所述儀表裝置和所述車體控制器，其中所述EV控制器計算充電量并且將計算出的充電量和所述電池的充電狀態輸出到所述通信線路，并且所述儀表裝置基于經由所述通信線路接收到的所述充電量和所述電池的充電狀態計算完成所述電池的充電所需要的時間，并且基于所需要的時間計算結束時間，以將所述結束時間顯示在所述顯示器上，同時根據預先確定的設定時間控制指示剩余的所需時間的彩色發光。

在根據本發明的該車載充電系統中，可以提供充電顯示功能，同時可以確保該系統的多功能性，并且通過增強顯示內容還可以提高可用性。

附圖說明

圖1是示出根據一實施例的車載充電系統的框圖。

圖2是示出根據該實施例的充電顯示控制的流程圖。

圖3是示出根據該實施例的結束時間/剩余時間顯示模式的流程圖。

圖4例示根據該實施例的充電狀態的顯示。

圖5是示出根據該實施例的儀表裝置的框圖。

附圖標記說明

1??車載充電系統

2??電池

3??充電器

4??EV控制器

5??顯示器

6??儀表裝置

7??通知器

8??車體控制器

9??通信線路

10?儀表盤

11?儀表

12?旋鈕

具體實施方式