[發(fā)明專利]具有自由轉(zhuǎn)動(dòng)功能的車輛座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210152978.0
• 申請(qǐng)日: 2012-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN102785596A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約亨·霍夫曼;馬庫(kù)斯·亞歷克斯;馬可·格萊斯貝格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;田軍鋒

1.車輛座椅，具有：

-座椅部件；

-靠背；

-配件，所述配件將所述靠背與所述座椅部件能夠圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，其中，所述配件具有與所述座椅部件固定地連接的座椅部件側(cè)的配件部分、通過鎖止機(jī)構(gòu)與所述靠背耦聯(lián)的椅背側(cè)的配件部分、以及將所述座椅部件側(cè)的配件部分和所述椅背側(cè)的配件部分能夠圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)；

-設(shè)置在所述靠背上的用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置；和

-至少一個(gè)座椅部件側(cè)的止動(dòng)件以及至少一個(gè)椅背側(cè)的止動(dòng)件，以用于限定所述座椅部件側(cè)的配件部分和所述椅背側(cè)的配件部分的相互的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑，

其中，所述鎖止機(jī)構(gòu)

在鎖止位置上使所述椅背側(cè)的配件部分與所述靠背固定地耦聯(lián)，以至于能夠通過驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述座椅部件調(diào)節(jié)所述靠背的傾斜；并且

在自由轉(zhuǎn)動(dòng)位置上使所述椅背側(cè)的配件部分與所述靠背脫耦，以至于所述靠背能夠沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向圍繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)到折疊位置上，

其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置（5）構(gòu)成為，當(dāng)操縱所述鎖止機(jī)構(gòu)（24）以用于使所述靠背（11）轉(zhuǎn)動(dòng)到所述折疊位置（PK）上時(shí)，使所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）運(yùn)動(dòng)，以用于將所述椅背側(cè)的配件部分（251）反向于所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向（V）轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定的角（γ）。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置（5）作用在軸（4）上，以便通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述軸（4）來驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置（5）通過自鎖定的傳動(dòng)裝置（51）與所述軸（4）耦聯(lián)。

4.如權(quán)利要求1至3之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)（24）通過相對(duì)于所述靠背（11）位置固定地設(shè)置的棘爪構(gòu)成，所述棘爪在所述鎖止位置上與所述椅背側(cè)的配件部分（251）聯(lián)鎖地嚙合，反之，在所述自由轉(zhuǎn)動(dòng)位置上所述棘爪不與所述椅背側(cè)的配件部分（251）嚙合。

5.如上述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置（5）構(gòu)成為，當(dāng)所述靠背（11）從其折疊位置（PK）反向于所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向（V）豎起時(shí)，控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向（V）轉(zhuǎn)達(dá)所述預(yù)定的角（γ）。

6.如上述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，當(dāng)所述靠背（11）位于所述折疊位置（PK）上時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）的調(diào)節(jié)被鎖定。

7.如上述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）通過減速傳動(dòng)裝置構(gòu)成。

8.如上述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）通過擺動(dòng)傳動(dòng)裝置或行星齒輪傳動(dòng)裝置構(gòu)成。

9.如上述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，對(duì)于所述預(yù)定的角（γ）適用：

γ>δ·I1-I,]]>

其中，γ是所述預(yù)定的角，δ是所述靠背（11）在從前方的椅背位置（P1）轉(zhuǎn)動(dòng)到所述折疊位置（PK）上時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角（β-α1），并且I是所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）的減速比。

10.如上述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅，其特征在于，設(shè)有用于識(shí)別所述靠背的傾斜位置的傾斜識(shí)別裝置（7），其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置（5）構(gòu)成為：

在已知所述靠背（11）的傾斜位置的情況下，控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25），使得在傾斜調(diào)節(jié)時(shí)，在至少一個(gè)所述椅背側(cè)的止動(dòng)件（252）與至少一個(gè)所述座椅部件側(cè)的止動(dòng)件（210）間隔小于所述預(yù)定的角（γ）之前，停止所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）；并且

當(dāng)操縱鎖定機(jī)構(gòu)（24）以用于將所述靠背（11）轉(zhuǎn)動(dòng)到所述折疊位置（PK）上時(shí)，僅在不知道所述靠背（11）的傾斜位置的情況下，控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)配件機(jī)構(gòu)（25）以用于使所述椅背側(cè)的配件部分（251）反向于所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向（V）轉(zhuǎn)動(dòng)所述預(yù)定的角（γ）。