[發(fā)明專利]內(nèi)燃機機械自動離合器冷卻水泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210152094.5
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN102705059A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐向麗
• 申請（專利權(quán)）人: 徐向麗
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機離合器冷卻水泵。特別是一種機械自動離合器冷卻水泵及其控制方法，通過在冷卻水泵中應(yīng)用機械自動離合器而改進(jìn)內(nèi)燃機燃油效率與減少排放。

(二)背景技術(shù)

現(xiàn)在已有的內(nèi)燃機離合器冷卻水泵技術(shù)，均是采用以溫度、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速及其他傳感器測出內(nèi)燃機冷卻液溫度及內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速、油門位置、加熱器的狀態(tài)與變化，處理器再按標(biāo)定好的控制程序中的溫度與操作對應(yīng)關(guān)系來確定電磁離合器是否執(zhí)行分離或接合操作的系統(tǒng)性組成與控制方法。如專利申請?zhí)枮椋?00910246309.3的專利《離合器冷卻水泵、其控制系統(tǒng)以及其控制方法》。

現(xiàn)有的控制系統(tǒng)與方法，雖然能有效的控制冷卻水泵工作狀態(tài)，達(dá)到改進(jìn)燃油效率與控制排放的目的，但卻存在著如下問題難以解決：

1、電控系統(tǒng)及電磁離合器在工作時必須要消耗電能源，從而一定程度抵消采用電磁離合器技術(shù)帶來的燃油消耗與排放降低產(chǎn)生的益處。

2、為固定安裝電磁離合器，要在冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)上增加較多的電磁線圈安裝與電源接頭插接件安裝的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，并且電磁離合器本身就有較大的質(zhì)量，從電控系統(tǒng)到電磁離合器之間的線束也有相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量增加，這樣電磁離合器冷卻水泵總成的質(zhì)量大幅增加，一般是原冷卻水泵質(zhì)量的1.5-4倍，從而較大幅度增加內(nèi)燃機的總成質(zhì)量，并相應(yīng)帶來使用這種內(nèi)燃機的車輛在運行時能源消耗與排放的增加，同樣在一定程度上抵消采用電磁離合器技術(shù)帶來燃油與排放降低帶來的益處。

3、電磁離合器冷卻水泵必須要有電控系統(tǒng)的支持與控制，不能獨立工作。這樣會導(dǎo)致在沒有新型的能支持電磁離合器冷卻水泵工作的內(nèi)燃機上實現(xiàn)這樣的節(jié)能技術(shù)成本過高，從而對容量巨大的已生產(chǎn)的沒有支持電磁離合器的內(nèi)燃機，難以使用電磁離合器技術(shù)進(jìn)行節(jié)能與環(huán)保改造。

4、電磁離合器冷卻水泵在電磁線圈工作時有電磁場產(chǎn)生，對環(huán)境、人員其他設(shè)備有一定危害要進(jìn)行電磁兼容試驗并設(shè)計屏蔽裝置。

(三)發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的，就是提供一種不需要電控系統(tǒng)控制的，無須連接電纜的，工作時不需消耗電能的，工作時不產(chǎn)生電磁場并且質(zhì)量比電磁離合器冷卻水泵增加很少的新型離合器冷卻水泵-機械自動離合器冷卻水泵。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：在本發(fā)明中的自動離合器冷卻水泵，包括裝在冷卻水泵殼體內(nèi)的冷卻水泵軸承與冷卻水泵軸，機械密封、裝在冷卻水泵軸一端的冷卻水泵旋轉(zhuǎn)推進(jìn)器葉輪，安裝在冷卻水泵軸另一端部的由傳動輪，離合器軸承、離合器軸承安裝套、主動摩擦盤與從動摩擦盤、可把主從動摩擦盤壓緊的壓緊件及離合器殼蓋構(gòu)成的離合器，其特征在于：控制離合器分離與接合的傳動件與驅(qū)動傳動件的隨溫度變化而體積或形狀變化的溫度傳感器，按溫度傳感器安裝于推進(jìn)器葉輪一端的方向，安裝在冷卻水泵軸的內(nèi)孔中。

裝在水泵軸內(nèi)孔中且位于推進(jìn)器葉輪端的溫度傳感器，與冷卻液相接觸，具有快速感應(yīng)水溫變化而發(fā)生體積或形狀變化的能力，在水溫低于離合器接合溫度時，其變化小于驅(qū)動傳動件完成壓緊主、從動摩擦盤移動壓緊在一起所需的移動量與壓力，故離合器不能接合；當(dāng)水溫達(dá)到離合器設(shè)計接合溫度時，溫度傳感器體積或形狀變化到壓緊離合器的主動摩擦盤與從動摩擦盤的體積或形狀，并且通過傳動件使主、從動摩擦盤間達(dá)到設(shè)計壓緊力，離合器接合；隨著水溫的不斷升高，傳感器通過傳動件壓緊主動與從動摩擦盤的力量不斷增加，推進(jìn)器葉輪的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩不斷增加，直到設(shè)計的最大值。

由于機械自動離合器水泵自身具有傳感器與傳動件實現(xiàn)了機械化自動控制離合器來完成控制水泵在高溫下全設(shè)計功率工作，低溫下小功率工作或者停止工作而減少消耗內(nèi)燃機功率，并且在控制過程中無須任何外部電子設(shè)備參與，這樣實現(xiàn)了不需要電控系統(tǒng)控制的，無須連接電纜的，工作時不需消耗電能的，工作時不產(chǎn)生電磁場并且質(zhì)量比電磁離合器冷卻水泵增加小很多的新型離合器冷卻水泵的發(fā)明目的。

(四)附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種實施方式結(jié)構(gòu)與組成的剖視圖。

圖2是本發(fā)明實施方式與組成的軸測圖。

(五)具體實施方式

下面接合圖1與圖2，說明本發(fā)明具體的實施方式。

圖1所示的實施方式結(jié)構(gòu)與組成的剖視圖，即一種機械自動離合器冷卻水泵總成的剖視圖。