[發明專利]一種電池管理系統和方法

無效

• 申請號: 201210151556.1
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN102709967A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 張金泉;曾沈嵐;胡建利;耿成功;陳明軍;廉虹;張蕾;陳廉
• 申請（專利權）人: 張蕾;陳廉
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/44
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

技術領域

本發明涉及電池領域，尤其涉及一種電池管理系統和方法。

背景技術

目前，電動車等以電源為動能的設備使用的電源通常有5組、其中4組中每組由24個電池串聯而成，另一組由18個電池串聯而成，總共形成由114個電池串聯而成的電源。在電動車工作時，這114個電池同時進行放電，提供電動車工作所需的電能，在電動車充電時，這114個電池同時充電，進行能量儲備。

發明人在實踐中發現，伴隨著電動車的使用，這114個電池會逐漸出現充電和/或放電不均勻的現象，即有些電池的放電速度較快，有些電池的充電速度較快；由于充電和/或放電不均勻，將直接導致某些電池長期處于過充或過放狀態，從而降低了這些電池的使用壽命，從而導致這114個電池的使用壽命不均勻。但是，對于電源來言，如果一組內的24或18個電池中有任一個電池提前終止壽命，那么意味著該組電池需要整組替換，因此將降低該組電池的使用壽命。

發明內容

本發明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種電池管理系統和方法，可以提高整組電池的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種電池管理系統，包括：電池采集電路板和電池均衡電路板；

所述電池采集電路板與電池箱內串聯的多個電池分別連接，電池均衡電路板與所述串聯的多個電池分別連接，所述電池均衡電路板與所述電池采集電路板通過總線連接；

所述電池采集電路板采集所述串聯的多個電池中各個電池的電壓時，所述電池均衡電路板根據所述采集的各個電池的電壓，對所述各個電池的充電或放電情況進行控制。

其中，所述電池均衡電路板包括：均衡控制芯片、開關陣列、耗能元件和直流-直流DC-DC電源；

所述均衡控制芯片與所述開關陣列相連接，所述開關陣列分別與所述耗能元件和DC-DC電源連接；

所述均衡控制芯片控制所述開關陣列將所述采集的各個電池的電壓中小于充電門限值的電壓對應的電池與所述DC-DC電源接通，由所述DC-DC電源對小于充電門限值的電壓對應的電池充電；

和/或者，所述均衡控制芯片控制所述開關陣列將所述采集的各個電池的電壓中大于充電門限值的電壓對應的電池與所述耗能元件接通，由所述耗能元件對大于充電門限值的電壓對應的電池放電；

和/或者，所述均衡控制芯片在采集的各個電池的電壓中最大電壓與最低電壓的差值大于均衡門限值時，控制所述開關陣列將最低電壓對應的電池與所述DC-DC電源接通，由所述DC-DC電源對所述最低電壓對應的電池充電。

其中，所述電池采集電路板包括：電池采集控制芯片和一塊或多塊電池采集芯片，所述電池采集芯片與所述電池箱內串聯的多個電池連接；

當所述電池采集電路板包括一塊電池采集芯片時，所述電池采集控制芯片與該塊電池采集芯片連接；

當所述電池采集電路板包括多塊電池采集芯片時，所述多塊電池采集芯片相互級聯，且所述電池采集控制芯片與串聯后的所述多塊電池采集芯片中的第一塊電池采集芯片連接；

當所述電池采集芯片采集所述多個電池中各個電池的電壓和/或溫度時，所述電池采集控制芯片獲取所述電池采集芯片采集的各個電池的電壓和/或溫度。

其中，所述電池管理系統還包括：主控制電路板；

所述主控制電路板與所述電池采集電路板和電池均衡電路板通過總線連接；

當所述電池采集電路板采集所述多個電池中各個電池的電壓時，所述主控制電路板根據所述采集的各個電池的電壓，控制所述電池均衡電路板對所述各個電池的充電或放電情況進行控制。

其中，所述電池管理系統還包括：顯示器，所述顯示器與所述主控制電路板連接；

當所述電池采集電路板采集所述多個電池中各個電池的電壓時，

所述主控制電路板將所述采集的各個電池的電壓通過所述顯示器進行顯示；和/或，

所述主控制電路板將所述采集的各個電池的電壓中的最高電壓通過所述顯示器進行顯示；和/或，

所述主控制電路板將所述采集的各個電池的電壓中的最高電壓對應的電池在電池箱內的位置通過所述顯示器進行顯示；和/或，

所述主控制電路板將所述采集的各個電池的電壓中的最低壓通過所述顯示器進行顯示；和/或，

所述主控制電路板將所述采集的各個電池的電壓中的最低電壓對應的電池在電池箱內的位置通過所述顯示器進行顯示；和/或，