[發明專利]強夯機自動控制裝置

無效

• 申請號: 201210151355.1
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN102660942A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 何順利
• 申請（專利權）人: 何順利;北京成達強夯商貿有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是關于強夯機自動控制裝置的發明，特別是一種控制強夯錘自動起落的發明。?

現有強夯機在施工過程中起錘之前都要工作人員到起重臂下的夯錘處進行掛鉤作業，而且要司機和掛鉤人員相互配合才能完成，不但效率低而且也很不安全，施工中時有安全事故發生，不僅如此，強夯機作業過程中夯錘脫鉤之后，由于反彈作用，吊鉤和脫鉤器會向臂桿方向撞擊，通常的做法是用舊輪胎拴在吊臂上以減輕撞擊力，但吊臂被撞壞在所難免。?

本發明的目的是提供一種完全不用人工掛夯錘的強夯機自動控制裝置。?

安裝了自動控制裝置的強夯機在施工過程中免去了人工掛夯錘的方法，強夯機工作中夯錘的起落也是由控制裝置自動完成的，省去了駕駛員很多麻煩，提高了強夯機的工作效率，安全施工有了保障。?

本發明是這樣實現的，強夯機自動控制裝置是由鏈條傳動機構，螺桿軌道，移動開關機構，限位機構，制動機構以及帶有滑輪的夯錘等組成。?

在強夯機卷筒正轉或反轉的同時，螺桿軌道在鏈條傳動機構的帶?動下，使移動開關機構沿螺桿軌道往復直線運動。?

強夯機起錘時，移動開關機構向限位機構方向行駛，當與限位機構接觸后移動開關機構上的起鉤閥被關閉，此時夯錘按設置的高度已經提升到位，夯錘開始自由下落，移動開關機構沿螺桿軌道向制動機構方向行駛，夯錘落地完成工作后，移動開關機構將強夯機卷筒制動先導閥打開，使制動器工作實現卷筒制動停止旋轉，此時設置在移動開關機構上的起鉤閥開啟，同時制動閥關閉。卷筒上行起錘開始，如此循環往復，實現了強夯機自動控制的效果。?

下面將結合附圖對本發明作詳細的說明：?

圖1、是本發明有的原理示意圖。?

圖2、是本發明的氣路示意圖。?

圖3、是本發明的夯錘示意圖。?

參照圖1：螺桿軌道2一端的鏈輪與安裝在卷筒上的鏈輪由鏈條相連，隨著卷筒的旋轉螺桿軌道2上的移動開關機構3在A-B兩個方向之間往復運動，該機構上安裝有2個機控起鉤閥7，(氣閥或油閥)通過管路與卷筒上的起鉤工作缸連接，機控起鉤閥7前端設置了一個帶定位軸的壓板6，壓板可在與限位機構4接觸后關閉機控起鉤閥7。?

限位機構4的前端安裝有緩沖彈簧，該緩沖彈簧的彈力大于機控?閥7關閉時所需的推力，目的是既能保證機控起鉤閥7與之接觸后能正常關閉，在移動開關機構3繼續前行時又不至于換壞部件。?

限位機構4的作用是限制夯錘的提升高度，該高度可根據施工需要由螺桿5任意調整。?

制動機構上設置了2個機控制動先導閥8，該先導閥可由移動開關機構3開啟，并操控制動閥使卷筒制動停止旋轉，在制動機構上設置有一個單向工作缸9，通過管路與機控起鉤閥7連接，其作用是壓縮緩沖彈簧10關閉機控制動先導閥8使卷筒制動停止。?

制動機構上的緩沖彈簧10是在移動開關機構3推動制動機構繼續前行一段距離時起緩沖作用，使之不會損壞零部件。緩沖彈簧的彈性力大于制動先導閥開啟的推力。?

在制動機構的兩個機控制動先導閥8之間設置有一個與壓板6的定位軸相對的可以調節的頂柱7，作用是通過壓板6將機控起鉤閥7打開使卷筒工作開始提升夯錘。

參照圖2?

機控起鉤閥⑦開啟后卷筒工作缸③單向工作缸⑨發動機油門工作缸②同時工作，單向工作缸⑨壓縮緩沖彈簧關閉機控制動先導閥停止制動，卷筒起鉤開始，油門工作缸使發動機自動提速。?

為了防止機控閥出現故障，設置了兩個機控起鉤閥⑦并聯使用以?保證強夯機正常作業。?

同樣也設置了兩個并聯使用的機控制動先導閥⑧以保證制動器工作正常，防止卷筒制動失靈損壞部件。?

為了防止因氣量流速慢延長卷筒制動時間，制動閥⑥采用單獨與儲氣筒①連接的方式以提高供氣速度，保證卷筒的制動效果。?

在駕駛室內安裝有兩個手動控制閥④和⑤在不需要自動起錘時可以人工自行操作。

參照圖3本發明的夯錘1上部設置有固定滑輪2卷筒上的鋼絲繩與夯錘1上的滑輪2直接連接為了防止提錘時鋼絲繩脫槽在滑輪的下邊半徑范圍內有護板3以保證鋼絲繩不會脫槽。?

吊臂頂端與夯錘之間不安裝吊鉤和脫鉤器等其它部件，所以夯錘下落時吊臂不會受到任何撞擊，從而保證了設備的安全。?