[發(fā)明專利]一種工程油缸無桿腔浮動(dòng)緩沖結(jié)構(gòu)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210151316.1 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103423234A | 公開(公告)日: | 2013-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳磊;湯衛(wèi)年 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/22 | 分類號(hào): | F15B15/22 |
| 代理公司: | 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所 32106 | 代理人: | 陳君偉 |
| 地址: | 225200 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 工程 油缸無桿腔 浮動(dòng) 緩沖 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于液壓油缸領(lǐng)域,特別涉及用于焊接機(jī)構(gòu)的工程油缸無桿腔的緩沖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的缸筒與后端蓋采用焊接方式的工程油缸,其無桿腔緩沖通常采用間隙緩沖,保證了焊縫的可靠性;其無法實(shí)現(xiàn)緩沖調(diào)節(jié),同時(shí)由于加工精度及支承間隙等原因,其易造成緩沖柱端與后端蓋緩沖孔不同軸而相互干涉,為克服這一現(xiàn)象,往往通過加緩沖間隙降低緩沖效果來解決。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種工程油缸無桿腔浮動(dòng)緩沖結(jié)構(gòu),目的在于克服現(xiàn)有的焊接結(jié)構(gòu)的油缸,其采用的無桿腔間隙緩沖型式,緩沖效果不理想的問題。
本發(fā)明包括缸筒組件、端蓋、活塞桿、活塞,所述端蓋中心設(shè)有緩沖孔,在所述活塞桿活塞側(cè)的端部固定連接一“T”形的緩沖座,所述緩沖座設(shè)置在所述缸筒組件的無桿腔內(nèi),在所述緩沖座上套置一緩沖套,所述緩沖套可在所述緩沖座上前、后滑動(dòng),所述緩沖套與所述緩沖座之間設(shè)有徑向浮動(dòng)間隙,所述緩沖套與端蓋緩沖孔小間隙配合,所述緩沖套朝向活塞桿的一端設(shè)有至少兩個(gè)徑向的單向油槽,所述配合在一起的緩沖座、緩沖套與所述端蓋中心的緩沖孔相互對(duì)應(yīng),在所述端蓋內(nèi)設(shè)置緩沖油道,所述緩沖油道的一個(gè)端口與所述缸筒組件的無桿腔連通,所述緩沖油道的另一端與所述端蓋中部的油道連通,在所述緩沖油道上設(shè)有節(jié)流閥,所述節(jié)流閥固定在所述端蓋上。
本發(fā)明在無桿腔的活塞桿活塞側(cè)端部固定連接緩沖座、緩沖套,起主要作用的是浮動(dòng)的緩沖套,緩沖套裝配在緩沖座上且留有適當(dāng)?shù)拈g隙,其用來實(shí)現(xiàn)緩沖套的滑移,緩沖套的朝向活塞桿的端部設(shè)有單向油槽,緩沖套與緩沖座之間的徑向間隙,實(shí)現(xiàn)緩沖套與端蓋緩沖孔浮動(dòng)配合;當(dāng)活塞回縮,緩沖套浮動(dòng)自定心進(jìn)入緩沖孔,此時(shí)無桿腔由于緩沖套與緩沖孔產(chǎn)生節(jié)流,壓力升高,無桿腔和端蓋油口間產(chǎn)生壓差,推動(dòng)緩沖套在緩沖座上滑動(dòng),使緩沖套端面與緩沖座接觸并形成密封,后腔液壓油只能從緩沖套與緩沖孔之間的間隙和經(jīng)過節(jié)流閥回油;當(dāng)后端蓋油口進(jìn)油時(shí),油口與無桿腔之間形成壓差,推動(dòng)緩沖套滑移使緩沖套端面與活塞桿端面接觸,由于緩沖套端面設(shè)有單向槽,液壓油能從緩沖套與緩沖座之間的間隙經(jīng)過單向槽進(jìn)入無桿腔,實(shí)現(xiàn)活塞的快速啟動(dòng);通過節(jié)流閥可實(shí)現(xiàn)可調(diào)緩沖。
本發(fā)明在所述活塞桿的頂端設(shè)置安裝螺孔,所述緩沖座螺紋連接在所述安裝螺孔內(nèi);螺紋連接方式便于緩沖座、緩沖套的拆卸、更換。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為緩沖套的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2的A-A向視圖。
圖中,1、缸筒組件,2、端蓋,3、活塞桿,4、活塞,5、緩沖孔,6、緩沖座,7、緩沖套,9、單向油槽,10、緩沖油道,11、節(jié)流閥,12、安裝螺孔,13、間隙。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示,本工程油缸無桿腔浮動(dòng)緩沖結(jié)構(gòu),包括缸筒組件1、端蓋2、活塞桿3、活塞4,所述端蓋2中心設(shè)有緩沖孔5,在活塞桿3活塞側(cè)的端部固定連接一“T”形的緩沖座6,緩沖座6設(shè)置在缸筒組件1的無桿腔內(nèi),在緩沖座6上套置一緩沖套7,緩沖套7可在緩沖座6上前、后滑動(dòng),緩沖套7與緩沖座6之間設(shè)有徑向浮動(dòng)間隙,緩沖套7與端蓋緩沖孔2小間隙配合,緩沖套7朝向活塞桿的一端設(shè)有至少兩個(gè)徑向的單向油槽9,配合在一起的緩沖座6、緩沖套7與端蓋2中心的緩沖孔5相互對(duì)應(yīng),在端蓋2內(nèi)設(shè)置緩沖油道10,緩沖油道10的一個(gè)端口與缸筒組件1的無桿腔連通,緩沖油道10的另一端與端蓋中部的油道連通,在緩沖油道10上設(shè)有節(jié)流閥11,節(jié)流閥11固定在端蓋2上。在活塞桿3的頂端設(shè)置安裝螺孔12,緩沖座6螺紋連接在安裝螺孔12內(nèi)。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
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F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
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