[發明專利]一種車輛制動加力泵

無效

• 申請號: 201210150022.7
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN102678793A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 張天松;胡仁農
• 申請（專利權）人: 蕪湖環球汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/02;F16D125/08
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本發明涉及一種車輛制動加力泵，屬于工程機械的制動技術領域。

背景技術

空氣加力泵，在實際使用過程中，由于裝載機的惡劣工況環境，頻繁的制動，對該產品的可靠性要求極高。現有的空氣加力泵，其氣室缸體和液壓缸體之間直接焊接，由于通過焊接連接，易造成無法緊密密封。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，本發明提供了一種密封性能優良的車輛制動加力泵。

本發明采用的技術方案如下：

一種車輛制動加力泵，其特征在于，包括設有氣室腔體的氣室缸體、設有液壓腔體的液壓缸體，所述氣室缸體和液壓缸體截面均呈圓形，所述氣室缸體和液壓缸體通過連接管連接，所述氣室缸體和液壓缸體分別通過螺栓與連接管固定鎖緊。

進一步，所述氣室缸體與連接管之間設有密封圈。

本發明車輛制動加力泵，氣室缸體和液壓缸體與連接管采用螺栓連接，并增加密封圈，有效地防止了氣室因灰塵污染而失效，從而提高密封性能，延長使用壽命，同時提高操作安全系數。

附圖說明

為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對發明作進一步的說明。

圖１是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，一種車輛制動加力泵，包括設有氣室腔體1的氣室缸體6、設有液壓腔體4的液壓缸體3，活塞置于液壓腔體4內。

氣室缸體6和液壓缸體3截面均呈圓形，氣室缸體6和液壓缸體3通過連接管7連接，氣室缸體6和液壓缸體3分別通過螺栓5與連接管7固定鎖緊。

同時，氣室缸體6與連接管7之間設有密封圈2。

以上內容僅僅是對本發明結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發明的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發明的保護范圍。