[發明專利]支腿內方管底部收口結構

無效

• 申請號: 201210148472.2
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN102717779A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 吳志強;陳東明;鐘向勇
• 申請（專利權）人: 廣東富華工程機械制造有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 佛山市中迪知識產權代理事務所(普通合伙) 44283
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本發明涉及半掛車支腿技術領域，特別涉及一種支腿內方管底部收口結構。

背景技術

在半掛車前段左右邊梁的外側通常配設有活動支腿，以在裝卸貨物或停車檢修時協助支撐半掛車，并可根據各種牽引車座的實際高度來調節半掛車的高度。傳統的內方管的底部收口結構僅僅是底部的其中兩面為半圓的圓弧開口。通過內方管底部與連接軸管焊接，安裝下封板，從而達到支腿的升降。但是，現有的支腿內方管結構需配合多個支腿部件使用，增加了支腿凈重，且支腿的靜載荷能力有限。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單，生產成本低，靜載荷能力高的支腿內方管底部收口結構。

本發明采用的技術方案是：一種支腿內方管底部收口結構，包括管體和底部，底部由前后左右四個壁面組成，前、后壁的下底設有內凹的弧形開口，左、右壁相向傾斜向內縮窄至接近前、后壁的弧形開口兩端。

所述底部的前、后壁的弧形開口為半圓形。?

所述支腿內方管的底部焊接有連接軸管。?

所述支腿內方管的底部沿前、后壁的弧形開口以及左、右壁的底邊與連接管焊接。

所述支腿內方管的底部左、右壁相向傾斜的斜面是通過鍛壓工藝制得

本發明的有益效果是：支腿內方管底部的兩側設計為往內傾斜一定的角度而成的斜面，另兩側設計為半圓的弧度開口。上述的收口結構與相對應的連接軸管四面緊密焊接組合，再固定于支腿的底座上，使內方管與連接軸管焊接更加牢靠，進一步提高支腿的靜載荷能力。本發明結構緊湊，傳動件少，工藝簡單，制造成本低。

附圖說明

圖1是應用本發明的支腿結構示意圖；

圖2是本發明支腿內方管底部收口結構的示意圖；

圖3是本發明支腿內方管底部收口結構的立體示意圖。

附圖中，1為內方管，2為連接軸管，3為底座，4為支腿、5為絲桿、11為底部，12為管體，111為斜面，112為弧形開口。

具體實施方式

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1、2、3所示，支腿由外方管、內方管1、齒輪箱、底座3構成，內方管包括管體12和底座11，其底部設計收口結構：底部由前后左右四個壁面組成，前、后壁的下底設有內凹的弧形開口，左、右壁相向傾斜向內縮窄至接近前、后壁的弧形開口兩端。其中底部的前、后壁的弧形開口112為半圓形。底部沿前、后壁的弧形開口以及左、右壁的底邊與連接管焊接。底部左、右壁相向傾斜的斜面111是通過鍛壓工藝制得。本發明的支腿內方管底部的兩側設計為往內傾斜一定的角度而成的斜面，另兩側設計為半圓的弧度開口，上述的收口結構與相對應的連接軸管四面緊密焊接組合，再固定于支腿的底座上，底部的兩側設計為半圓的弧度開口需要與連接軸管的表面是相符合，內方管的收口結構與連接軸管可達到四面焊接，加長了角焊縫的長度，使焊接更加穩固。內方管的收口結構通過連接軸管可以穩定地固定于底座上，從而達到支腿底座的靈活升降。由于支腿內方管底部的斜面設計減少了方管的長度，可除去現有支腿的下封板，從而節省材料；這種收口結構能夠與連接軸管四面焊接，加大焊接范圍，增加了內方管的強度，使支腿的靜載荷能力由原來的60噸提高到71噸。