[發明專利]道路交通標識、信息與車輛交互的系統

無效

• 申請號: 201210147476.9
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN102682617A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 秦文虎;張憲忠;溫泉;馬雯潔
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王玉梅

技術領域

本發明涉及道路交通系統與車輛之間進行信息交互的技術，具體是一種道路交通標識、信息與車輛交互的系統。

背景技術

道路交通標識是用圖形符號、文字向駕駛人員及行人傳遞法定信息的交通語言，用以管制、警告及引導交通的安全設施，它是最簡單、最直接和最有效的防止道路交通事故發生的手段，在現代道路交通管理中發揮著重要作用。但是目前的道路交通標識主要采用平面、靜態的展現方式，這些靜態的信息載體由于遮擋、損壞等原因容易被駕駛員忽視或誤解，不能起到標識應有的作用，同時，對于道路交通動態信息，由于與駕駛員缺乏有效的交互手段，駕駛員容易遺漏這些交通信息，造成這些動態信息沒有起到及時提醒駕駛員采取合理交通駕駛行為的作用。因此，研究道路交通標識和信息及時、準確提供給駕駛員的方法和裝置是非常重要的智能交通科技支撐技術。該項技術為駕駛行為提供輔助決策參考，為安全駕駛起到保障作用，并且，該技術作為車聯網和智能交通的一部分，可以為減少道路交通擁堵率，提高道路通行能力起到較好的作用。

現有的車載導航設備是一種車載道路交通信息顯示裝置，它通過在城市數字化地圖的基礎上采用GPS定位技術進行導航和提示道路交通標識信息。該裝置受GPS信號的接收環境、GPS信號精度、數字地圖精度、數字地圖新舊等因素影響較大。因此，在陰雨天、城市中心區、山區等復雜環境下，由于GPS信號丟失，導航容易出錯，就不能提供準確的道路交通標識信息；另一方面，有些新建道路或臨時標識在數字化地圖中不一定存在，也就無法給駕駛員技術提供導航指引和規范駕駛行為。該裝置還有一個問題是無法獲得道路交通動態信息，因此，對前方道路交通事故、道路交通堵塞、道路臨時施工等一些動態道路信息無法做出及時提醒。為此，通過在車載導航設備上增加GPRS通信技術來解決這個問題，但這增加了車載導航設備運行成本，并且無法在大范圍內對每個車輛都提供道路交通動態信息。

現有的基于視頻攝像頭的道路交通標識實時識別裝置也是一種車載道路交通信息顯示裝置，它通過攝像頭獲取外界道路標識的圖像信息，由計算機進行處理，處理后的結果通過顯示屏或語音提供給駕駛員。由于計算機視覺受環境及遮擋的影響較大，而且目前道路標識的位置、大小不一，而攝像頭的安裝固定，因此，攝像頭容易遺漏道路交通標識，并且對識別的標識容易誤判，不能起到交通指引的作用。

發明內容

本發明的目的是提供一種道路交通標識、信息與車輛交互的系統，其實時性好、準確率高且不受天氣和環境影響，能夠把道路標識的內容和道路動態信息直接展示在車內，以解決：現有道路交通標識由于遮擋、損壞及設計等原因容易被駕駛員忽視或誤解；現有采用GPS定位與地圖匹配導航在復雜環境下導航出錯及臨時標識和動態信息無法獲得；采用視頻識別道路標識易受天氣和遮擋影響產生漏判和誤判，等問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種道路交通標識、信息與車輛交互的系統，包括道路交通標識和信息監控中心、道路交通標識路邊節點和車載展示終端；其中：

道路交通標識路邊節點包括節點控制器、提供節點電源的節點電源模塊，以及與分別與節點控制器相連接的節點無線傳輸模塊和節點通信接口；?

車載展示終端安裝于車輛中，其包括終端控制器，以及分別與終端控制器連接的車載無線傳輸模塊、觸摸顯示模塊、數據存儲模塊；

道路交通標識路邊節點通過節點通信接口連接道路交通標識和信息監控中心，并接收動態交通信息；節點控制器把當前節點的標識內容和接收到的動態交通信息根據通信協議打包成數據幀，然后將數據幀利用節點無線傳輸模塊進行發送；

車載展示終端中，車載無線傳輸模塊可接收道路交通標識路邊節點通過節點無線傳輸模塊發送出來的數據幀，并將數據幀傳輸到終端控制器；終端控制器根據通信協議對接收到的數據幀進行解析并存儲，然后通過觸摸顯示模塊顯示相應標識；同時終端控制器把本車的信息按照通信協議打包，并利用短程無線通信方式發送到道路交通標識路邊節點，進而通過道路交通標志路邊節點中的通信接口發送至道路交通標識和信息監控中心。

為保證道路信息標識路邊節點的工作可靠，同時節約能源，本發明中節點電源模塊由太陽能電池板、蓄電池和電源管理單元組成；電源管理單元根據蓄電池的電量控制太陽能電池板為蓄電池充電，并根據天氣因素啟動蓄電池為道路交通標識路邊節點中的其它模塊供電。節點電源模塊可采用現有技術實現。