[發明專利]包含液體冷卻系統和油供應的內燃發動機以及運行該內燃發動機的方法

無效

• 申請號: 201210146293.5
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN102777246A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: S·奎林;M·托貝爾格特;H·G·奎科斯;K·S·庫巴奇;B·斯坦納;J·梅林
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01P7/10
• 分類號: F01P7/10
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種內燃發動機，其包含：

油路和與供給管路流體連通的泵，以及至少一個潤滑劑接收組件；以及

液體冷卻系統，其包括冷卻劑回路，該冷卻劑回路具有油壓致動冷卻劑閥以及與所述泵流體連通的冷卻劑閥控制管路，并具有冷卻劑可在其中流動的第一構造以及抑制所述冷卻劑在其中流動的第二構造，響應所述冷卻劑閥控制管路中的油壓變化，觸發所述第一構造和所述第二構造。

2.根據權利要求1所述的內燃發動機，其中，當所述冷卻劑閥控制管路中的所述油壓降低至預定閾值之下時，所述油壓致動冷卻劑閥從所述第一構造調整至所述第二構造。

3.根據權利要求1所述的內燃發動機，其中，當所述冷卻劑閥控制管路中的所述油壓升高至預定閾值之上時，所述至少一個油壓致動冷卻劑閥從所述第二構造調整至所述第一構造。

4.根據權利要求1所述的內燃發動機，其中，當所述冷卻劑閥控制管路中的所述油壓降低至預定閾值之下時，所述油壓致動冷卻劑閥從所述第二構造調整至所述第一構造。

5.根據權利要求1所述的內燃發動機，其中，所述泵為葉片泵，其包括由中空腔體圍繞的轉子。

6.根據權利要求1所述的內燃發動機，其進一步包含位于所述泵的下游的所述供給管路中的過濾器和油冷卻器。

7.根據權利要求6所述的內燃發動機，其中，所述冷卻劑閥控制管路包括進口，該進口位于所述過濾器和所述油冷卻器至少其中之一下游的所述供給管路中。

8.根據權利要求1所述的內燃發動機，其進一步包含至少一個汽缸蓋和至少一個汽缸體，所述汽缸體被連接至所述至少一個汽缸蓋并且接收至少兩個主軸承中的曲軸，其中，所述供給管路排入主油道，所述主油道被連接至所述至少兩個主軸承，并且向所述主軸承供油。

9.根據權利要求8所述的內燃發動機，其中，所述冷卻劑閥控制管路包括位于所述主油道中的進口。

10.根據權利要求8所述的內燃發動機，其中，汽缸體包括上部曲柄外殼且被耦合至油底殼，所述油底殼形成下部曲柄外殼并且具有存儲于其中的發動機油并與所述汽缸蓋間隔開，并且其中，通往所述油底殼的吸入管路與所述泵流體連通。

11.根據權利要求1所述的內燃發動機，其進一步包含至少一個汽缸蓋，以及被集成至所述汽缸蓋中的冷卻套，在所述冷卻劑回路中包括所述冷卻套。

12.一種用于發動機的方法，其包含：

調整油路中的油壓；以及

響應調整所述油路中的所述油壓，改變油壓致動冷卻劑閥構造，所述油壓致動冷卻劑閥與所述油路通過冷卻劑閥控制管路流體連通，并且被定位在所述發動機的冷卻劑回路中的冷卻劑管路中。

13.根據權利要求12所述的方法，其中，調整油路中的所述油壓包括調整泵的體積排量。

14.根據權利要求12所述的方法，其中，改變所述油壓致動冷卻劑閥的構造包括將所述油壓致動冷卻劑閥從第二構造調整為第一構造，所述第一構造使得冷卻劑能夠在所述發動機的冷卻劑套中流動，并且所述第二構造抑制冷卻劑在所述冷卻劑套中流動。

15.根據權利要求14所述的方法，其中，將所述油壓升高到預定閾值以上，從而觸發冷卻劑閥調整。

16.根據權利要求12所述的方法，其中，改變所述油壓致動冷卻劑閥的構造包括將所述油壓致動冷卻劑閥從第一構造調整為第二構造，所述第一構造使得冷卻劑能夠在所述發動機的冷卻劑套中流動，并且所述第二構造抑制冷卻劑在所述冷卻劑套中流動。

17.根據權利要求16所述的方法，其中，將所述油壓升高到預定閾值以上，從而觸發冷卻劑閥調整。

18.根據權利要求12所述的方法，其中，響應發動機負荷和發動機速度至少其中之一的變化，調整所述油路中的所述油壓。

19.一種用于發動機的方法，其包含：

如果冷卻劑閥控制管路中的油壓超過閾值，就將油壓致動控制閥調整為第一構造；以及

如果所述油壓低于所述閾值，就將所述油壓致動控制閥調整為不同于所述第一構造的第二構造。

20.根據權利要求19所述的方法，其中，所述第一構造抑制冷卻劑流經所述發動機中的冷卻劑套，并且所述第二構造使得冷卻劑能夠流經所述冷卻劑套。